カラスの巣

カラスの巣は、船のメインマストの上部にある建造物、または展望台として使用される建造物です。

この位置は、接近する危険、他の船、または土地を見つけるための見張りの最良の視界を確保しました。レーダーが発明されるまで、この目的に最適なデバイスでした。

19世紀初頭には、それは単に最も高いマストに打ち付けられた樽またはバスケットでした。後に、それは保護柵を備えた特別に設計されたプラットフォームになりました。樽のカラスの巣は、1807年に北極探検家ウィリアムスコアズビーシニアによって発明されました。ノースヨークシャー州ウィットビーの像はこの出来事を記念しています。

上部と、正方形に取り付けられた帆船の各下部マストの上部にあるプラットフォームと混同しないでください。

この用語の最初の記録された出現は1807年で、ウィリアム・スコアズビーの樽のカラスの巣のプラットフォームを説明するために使用されました。人気のある海軍の伝説によると、この用語は、マストの上部に固定されたケージでカラスまたはワタリガラスを運んだバイキング船員の慣習に由来しています。視界が悪い場合、カラスが放たれ、カラスは常に最も近い土地に向かっているため、ナビゲーターは鳥の飛行経路に対応するコースをプロットしました。しかし、他の海軍学者はマストヘッドカラスケージの証拠を発見せず、スコアズビーの展望台がカラスの巣の木に似ていたため、その名前が造られたと示唆しています。

時々、この用語は、建物、塔などの最上部の構造を参照して比phor的に使用されます。

カラスの巣は船の重心から遠く離れた点であるため、船の回転運動が増幅され、慣れた船員であっても深刻な船酔いにつながる可能性があります。したがって、カラスの巣に送られることも罰と見なされました。

古典的な鉄道では、車掌車の上にある箱のような構造のキューポラは、カラスの巣とも呼ばれていました。動いているときに列車全体を観察するのに役立ちました。

狩りでは、カラスの巣は、ハンターまたはハンターのペアがストーキングゲームに参加するブラインドのような構造です。カラスの巣は通常のタイプの購入可能なブラインドではなく、地元で発見された自然の植物（木の枝、コケ、雪（冬の間）または砂（夏の間）など）を使用して構築された即興の位置です。カラスの巣は、ほとんどの環境で機能し、丘の中腹や丘の頂上などの高い位置に建てられたときに、見晴らしの良い場所（名前の由来）を提供します。