横断勾配

クロススロープ 、 クロスフォール 、 キャンバーは、舗装面の幾何学的特徴です。水平線に対する横方向のスロープです。これは非常に重要な安全係数です。排水勾配を提供するために横断勾配が設けられており、水が地表から排水溝や溝などの排水システムに流れ込むようになっています。不十分な横断勾配は、水上滑走に寄与します。通常の2車線道路の直線区間では、舗装断面は通常中央で最も高く、両側に排水されます。水平曲線では、横断勾配が横断勾配摺り付けになっているため、曲線を迂回するために必要な操舵の手間と横方向の力が軽減されます。すべての水は曲線の内側に流れます。横断勾配の大きさが1〜25メートル（3〜82フィート）以内で振動する場合、高い（重い）車両の車体とペイロードに大きなロール振動が発生します。

通常、横断勾配はパーセンテージで表されます：横断勾配= RiseRun ∗ 100％{\ displaystyle = {\ frac {Rise} {Run}} * 100 \％}。

クロススロープは、水平線からサーフェス上の線（中心線に垂直）までの垂直面の角度です。

一般的な値の範囲は、直線セグメントの2％から鋭角の横断勾配摺り付け曲線の10％です。また、1フィートのランニングで1インチの何分の一かの上昇として表現される場合もあります（1フィートあたり1/4インチなど）。