コックスウェイン（rowぎ）

ローイングクルーでは、 コックスウェイン （/ ˈkɒksən / KOK-sən 、または単に「 コックス 」または「 コクシー 」）は、船首に向かって船尾に座っているメンバー（バウローダーを除く）です。コックスウェインはボートを操縦し、rowぎ手のパワーとリズムを調整します。一部のキャパシティでは、コックスウェインはトレーニングレジメンまたはレースプランを実施する責任があります。ほとんどのコーチはボート/コックスウェインと通信できないため、コックスウェインはボートの「コーチ」です。 xぎ手は背を向けて進行方向に座るため、そもそもコックスワインが必要です。

役割

乗組員におけるコックスウェインの役割は次のとおりです。

ボートを適切に操縦することにより、ボートとrowぎ手を常に安全に保ちます（川またはレガッタの規則と乗組員の安全に従って）
常にボートを指揮する
コーチがいないときに乗組員をコーチする
乗組員に動機付けと励ましを提供する
レース内外のクルーのパフォーマンスに関するフィードバックを提供する
必要な戦術的決定を下す
ボートを片付けるときなど、乗組員を常に整理して指示します。
船舶に責任を負います。衝突が発生した場合、コックスウェインは海事法の下で「船舶の船長」として責任を負います（ただし、ストロークは船の船長である場合もあります）。

コックスワインがシェルを担当しています。彼らは乗組員の安全に責任を負っています。ステアリングに加えて、彼らの役割は乗組員を指導することです。コックスはコーチのアシスタントとして機能しますが、レースの場合のようにコーチがいない場合、コックスはコーチになります。ボートに乗っているコックスは、乗組員が必要としているものに対する感触と技術的エラーの良い見方を持っています。コックスはコーチの懸念を実際の電話に変換する必要があります。コックスは、バランスなどの問題を診断し、乗組員に適切な是正措置を講じることができなければなりません。外出の開始時に、コックスは乗組員に技術的および物理的なウォームアップを行って、コーチがトレーニングプログラムを開始でき、コーチが行ったポイントを取り戻した乗組員を提示できる必要があります。以前の外出で強調。コーチとコックスが常に調和して働き、常にお互いに敬意を示すことが不可欠です。体力、技術、チームスピリットを構築するという観点から、コーチが外出で達成したいことについて概要を説明することが不可欠です。コックスは前向きで、良い動機付けであり、非常に勇気づけられなければなりません。エラーを見つけて修正する必要がありますが、苦労していた場所でエラーを見つけた人をキャッチすることも重要です。

船の操縦

手Rowぎボートは操縦性ではなく速度を重視して設計されているため、操縦には手間がかかります。 Coxswainsは、状況に応じて、ティラー（舵に接続されたケーブル）、ボートの片側のrowぎ手からの「圧力」または強度の増加のいずれか、またはその両方で操縦できます。最も極端な場合、コックスワインは「フルティラー」になり、舵を最大角度まで回し、ボートをより速く回すためにrowぎ手に加わることがあります。この手法は通常、ラダーの鋭角によって抵抗が増加し、ボートのバランスが崩れるため、最も鋭い旋回にのみ使用されます。より一般的なターンの場合、コックスワインは、数回のストロークでティラーを一方または他方にわずかに動かすことがあります。ボートの安定性の乱れを最小限に抑えるために、ティラーの動きは滑らかで、急ではない必要があります。コックスウェインは、水中のオールブレードの推進力がボートの安定化に役立つ場合、ストロークの駆動段階中にターンを開始することもあります。非常に小さなステアリング調整の場合、1回のストロークの回復フェーズ中にコックスワインがティラーを微妙に動かすことがあります。このテクニックは、高速で直線コースで最も効果的であり、回復中のティラーの動きがボートのバランスを簡単に乱す可能性があるため、慎重に使用する必要があります。

一部のコックスウェインは、オールが水中にあるときはボートが最も安定しており、オールが水から出ているときは最も安定していないという事実を挙げて、舵はドライブフェーズ中にのみ適用されるべきだと主張しています。多くの場合、このビューに伴う手法では、いくつかのストロークにわたってラダーを前後に繰り返し移動し、すべての回復の前にラダーが中央にくるようにします。しかし、ラダーは、乗り越えなければならない非常に大きな前方推進力のため、駆動フェーズ中の操舵力がはるかに小さくなります。その結果、この技術は、ラダーの使用時間が長くなるため、ボートの抵抗が大きくなることが多く、ラダーの前後の動きがボートを揺する傾向があります。

コックスは、川だけでなく、川や風も考慮する必要があります。原則として、依然として水は深く流れていません。むしろ、川が最も深い場所で流れが最も強くなります。これは、（オックスフォードとケンブリッジ）ボートレースのコックスが川の中心を操縦する傾向がある理由を説明しています。競争力のある操縦は、コックスが最高のコースを操縦し、他のコックスがミスを犯すことによって最もよく行われます。

コックスレスボート

コックスのないボートは、コックスレスまたは「ストレート」ボートとして知られています。シングルとダブルに加えて、ストレートペアとフォーは、米国のレガッタで最も一般的なコックスレスボートです。スピードと機動性の欠如のため、コックスを持たない8人は非常にまれで危険です。

性別

FISA規則20では、「男性のイベントでは男性のみが競技でき、女性のイベントでは女性のみが競技できる」と規定されていました。コックスウェインに固有のFISA規則27では、「コックスウェインは乗組員のメンバーである」と規定されていました。さらに、「したがって、女性の乗組員は男性によって操縦されず、男性の乗組員は女性によって操縦されない」と説明されました。 2017年2月10日と11日に東京で開催された2017年臨時議会で、FISAのメンバーは、ルール20とルール27を含むルールの変更に投票しました。乗組員は92％の支援を受け、合格しました。

すべてのルール変更がすぐに適用されます。ニュージーランドの男性コックスサムボスワースは2017年3月にニュージーランドの女子8人に割り当てられ、ポーランドのポズナンで2017年6月のワールドロウイングカップIIで優勝したとき、彼は国際的な女性のロウイングイベントで優勝した最初の男性のコックスでした。

重量

コックスは軽量であることが有利です。乗組員が移動するための重量が少ないためです。ただし、一般的に体重は、ステアリング、コーチング、および動機付け能力に比べて重要度が低いと考えられています。

国際

コックスウェインのFISA（国際ローイングフェデレーション）の最小重量は、レーシングユニフォームで55キログラム（121.25ポンド）です。コックスが体重不足の場合、最大15 kgの重りで体重を補う必要があり、重りはできるだけコックスの近くに運ぶ必要があります。レーシング用品（コックスボックス、水筒など）は、おもりの一部と見なすことはできません。

CoxswainsのFISA標準ルールは、一般にRowing Australiaなどの全国row艇連盟でも使用されています。

米国標準

USRowingの規制では、男性の乗組員向けのイベントでのコックスウェインの重量は少なくとも120ポンド、女性の乗組員向けのイベントでのコックスウェインの重量は少なくとも110ポンドでなければなりません。特定のレガッタでは、より軽いコックスウェインを使用することは許可されていますが、乗組員は違いを補うためにシェルをサンドバッグする必要があります。

英国ジュニア

British Rowing（UK）レースでは、コックスは最小重量に制限されています。コックスの最小重量は、コックスをしている乗組員の性別と年齢によって異なります。クルーがジュニア15歳以下（J15）でレースしている場合、コックスの最小重量は45 kg（99.21ポンド）です。ジュニア16歳以上でレースをするクルーは、coxの最小体重の目的で大人のクルーとして扱われます。大人の乗組員が女性の乗組員の場合、コックスの最小体重は50 kg（110.23ポンド）です。乗組員が混合（通常、乗組員の少なくとも半分が女性）またはオープン（ARAでは、奇数例外イベントを男性のみに制限することができます）の場合、コックスの最小体重は55 kgです。また英国では、救命胴衣を着用する必要がある乗組員はコックスのみであり、そうでない場合はボートを失格とすることができます。

USジュニア

米国では、若い女性の乗組員のコックスウェインの体重は110ポンドである必要があります。そうでない場合は、土嚢を運んでその重量まで運ぶ必要があります。メンズクルー用のジュニアコックスウェインの重量は最低120ポンドでなければなりません。

コックスボックス

コックスペア、4、4、8のいずれかのコックスはコックスボックスを使用できます。コックスボックスのほとんどのモデルは、ストロークシート（ボートの後部座席、座っている人の1分間あたりのストローク数を表示します） 1分あたりのストローク数とタイミングが取られます）。

追加機能は次のとおりです。

ストップウォッチは最初のフルストロークで自動的に開始しました
経時的なストローク評価
GPS速度測定
回復に対するパワーフェーズの比率（次のストロークのために水から出るオールの速度対水から出るオールの速度）
500メートルの分割時間
ストローク数
脳卒中率のメトロノーム

ただし、コックスボックスの主な機能は、ボートのスピーカーに接続されたマイクを使用して、コックスワインの声を増幅することです。これは、コックスがすべてのrowぎ手が声を聞くために話すだけでよいことを意味します。

8人の乗組員の場合、3人または4人のスピーカーがボートの全長にわたって設置されます。 4人の乗組員の場合、2人のスピーカーが使用されます。ペアは、船尾から混ifしている場合はスピーカーを持っていませんが、船首からcoぎている場合はスピーカーを持っています。

歴史的に、コックスは声を増幅するために円錐形の無動力のメガホンを運んでいました（または頭に縛り付けていました）。