宅配便

クーリエとは、会社、その会社の従業員、またはある場所または人から別の場所または人にメッセージ、荷物、または手紙を配達する人です。

職務と機能

クーリエは、通常のメールサービスとは異なり、スピード、セキュリティ、追跡、署名、特化と特化サービスの特化、迅速な配達時間など、ほとんどの日常のメールサービスではオプションです。プレミアムサービスとして、クーリエは通常、標準のメールサービスよりも高価であり、通常、これらの機能の1つ以上がコストを保証するのに十分重要であると考えられるパッケージにのみ使用されます。

宅配便サービスは、特定の町や都市内から、地域、国、グローバルなサービスまで、あらゆる規模で運営されています。大規模な宅配会社には、DHL、DTDC、FedEx、EMS International、TNT、UPS、India Post、Aramexが含まれます。これらは、通常ハブアンドスポークモデルを介して世界中でサービスを提供します。

Courier Softwareを利用するクーリエサービスは、電子配達証明と電子追跡の詳細を提供します。

産業時代以前

古代の歴史では、メッセージは、ランナー、ホーミングハト、乗馬のライダーなど、さまざまな方法を使用して手で配信されました。機械化された宅配便サービスが導入される前、足のメッセンジャーは物理的に目的地までマイルを走りました。クセノフォンは、クーリエの最初の使用はペルシャの王子キュラス・ザ・ヤングに起因すると考えました。

有名なのは、古代ギリシャの宅配便であるファイディッピデスが、マラソンからアテネまで26マイル走ったことで、紀元前490年にペルシャ人にギリシャが勝利したというニュースを伝えたと言われています。マラソンとして知られる長距離レースは、このランにちなんで名付けられました。

アナバシイ

アウグストゥスの時代から、古代のギリシア人とローマ人はアナバシと呼ばれる馬と戦車に乗った宅配便を利用して、メッセージを迅速に伝え、長距離を指揮しました。 アナバシという言葉は、ギリシャ語のαναβασις （ adscensus 、 "mounting"）に由来します。彼らはギリシャのヘメドロミーと現代的で、彼らはメッセージを徒歩で運んだ。

ローマの英国では、ルフィヌスは聖ジェロームの回顧録（ Adv。Ruffinum 、 l。3. c。1 .）に記録されているように、アナバシを利用しました。 （「あなたのシリアルとアナバシーが私の賞賛を読むことができるように、多くの州を巡回したのはその理由ですか？」）

中世

中世では、王室の裁判所は、普通の労働者よりも少ししか支払われていない独自のメッセンジャーを維持していました。

タイプ

都市では、しばしば自転車の宅配便またはオートバイの宅配便がありますが、より長い距離のネットワークを介した配達が必要な貨物の場合、これにはトラック、鉄道、および航空機が含まれる場合があります。

ジャストインタイムまたは「JIT」在庫管理方式で運営されている多くの企業は、多くの場合、オンボードクーリエ（OBC）を使用しています。オンボードクーリエは、通常は民間航空会社を経由して、世界中のどこにでもすぐに旅行できる個人です。このタイプのサービスは2番目に費用がかかりますが（一般航空チャーターの方がはるかに高価です）、企業は、オンボードクーリエを利用するためのサービスコストと、製品が特定の時間までに到着しない場合に実現する「コスト」を分析します（組立ラインの停止、早急な裁判所への提出、出荷期限のない製品またはコンポーネントの販売の喪失、臓器移植など）。

国別

オーストラリア

オーストラリアの宅配事業は非常に競争の激しい産業であり、主に首都とその周辺の人口の多い地域に集中しています。宅配会社をカバーするこのような広大な土地では、企業は航空または主要な輸送ルートと国道のいずれかで輸送する傾向があります。全国規模のサービスを提供している唯一の大企業は、オーストラリア郵便です。

中国

中国の国際宅配便サービスには、TNT、EMS International、DHL、FedEx、UPSが含まれます。これらの企業は、中国と米国、オーストラリア、英国、ニュージーランドなどの国を結ぶ、出荷貨物と出荷貨物の両方に対して名目上の世界的なサービスを提供しています。国際宅配便の中で、オランダの会社TNTは、第3層および第4層の都市で最も有能な現地流性と有効性を持っていると考えられています。 EMS InternationalはChina Postのユニットであるため、中国国外からの発送には利用できません。

国内の宅配便サービスには、SF Express、YTO Express（圆通）、E-EMS（E邮宝）、および時には顕微鏡スケールのその他多くのオペレーターが含まれます。 E-EMSは、Alibaba Groupのオンライン決済ユニットであるChina PostとAlipayの間の協同的な取り決めの特別な製品です。 Alipayを使用して行われたオンライン購入の配送にのみ利用可能です。

北京市内では、同じく中国郵政部の同城快C（同城快递）が貨物自転車を使用して都市内サービスを提供しています。

インド

インドの国際宅配便サービスには、DHL、FedEx、Blue Dart Express、Ekart、DTDC、VRL Courier Services、Flyking Courierおよび配達が含まれます。これらとは別に、いくつかの地元の宅配便業者もインド全土で営業しています。これらの宅配便のほぼすべてをオンラインで追跡できます。インドポストは、約155千の支店（農村部で139千（90％）、都市部で16,000（10％）を含む）を含むもう1つの主要な宅配便です。

アイルランド

国内のAn Postシステムの代替としてアイルランドで利用できる主な宅配便サービスは、Parcel Direct Ireland、SnapParcel、DHL、UPS、TNT、DPD、およびFedExです。

シンガポール

シンガポールには、TNT、DHL、FedExなどの国際宅配便会社がいくつかあります。小さな国であるにもかかわらず、宅配便の需要は高いです。多くの地元の宅配会社がこの需要を満たすために生まれました。シンガポールのほとんどの宅配会社は、国際貨物ではなく現地配送に焦点を当てています。

イギリス

英国の同日宅配便市場の属はロンドンのタクシー会社に由来しますが、すぐにタクシー会社が宅配便の仕事をカバーするために彼らの会社に別々の武器を設定して、専用のオートバイの発送ライダーに拡大しました。 1970年代後半、地方および地域の小規模企業が全国に出現しました。現在、DX Group、UKMail、FedEx、DHL、UPS、TNT City Sprintなどの世界的な宅配業者の英国部門など、翌日配達サービスを提供する多くの大企業があります。

通常、貨物/パレット、機密書類、液体などの品目の輸送には、多くの「専門家」宅配業者がいます。

「Man＆Van」/フリーランスクーリエビジネスモデルは、英国で非常に人気があり、数千から数千の独立した宅配業者やローカライズされた企業が翌日および同日サービスを提供しています。これは、ビジネス要件（車両）が低く、英国内で毎日送られる商品の数が多いため、非常に人気がありそうです。しかし、電子時代の幕開け以来、企業が宅配便を使用する方法は劇的に変わりました。電子メールとPDFを作成する機能が登場する前は、ドキュメントがビジネスのかなりの部分を占めていました。ただし、過去5年間で、ドキュメントの収益は50％減少しています。顧客はまた、宅配業者にさらに多くを要求しています。したがって、より多くの組織が、より高い柔軟性とレベルのサービスを提供できる大規模な組織のサービスを使用することを好むため、別のレベルの宅配会社である地域宅配便業者につながりました。これは通常、地域をカバーするために複数のオフィスに拡大した地元企業です。

英国の一部の宅配便業者は、他のヨーロッパ諸国に翌日サービスを提供しています。フェデックスは、多くのEU諸国への翌日航空便を提供しています。 2日間の配達時間（フランスなど）から最大1週間（旧ソ連諸国）までさまざまな、より安い「路上」オプションも利用できます。

大規模な宅配便業者は、多くの場合、アカウントを保持する必要があります（これには、毎日のスケジュールされた収集が含まれることがあります）。したがって、送信者は主に商業/産業部門に属します（一般市民ではありません）。ただし、DHLなどの一部の宅配便業者は、一般送信を許可しています（通常の送信者よりもコストが高い）。

近年、英国でのブラックフライデーの人気の高まりにより、一部の企業は運用上のストレスにさらされています。

アメリカ

宅配便業界は長い間米国の商業において重要な地位を占めており、西部への移住やゴールドラッシュなど、米国の歴史の中で重要な瞬間に関与してきました。ウェルズ・ファーゴは1852年に設立され、すぐに卓越した小包配達会社になりました。会社は、金、小包、新聞を西部全域に出荷することを専門としており、すべてのキャンプにウェルズファーゴオフィスを設置し、商取引と家とのつながりを確保する必要がありました。その後まもなく、ポニーエクスプレスは、従来の駅馬車よりも速くパッケージを移動するために設立されました。これは、全国のタイムリーな配達の需要を示しています。これは、鉄道、自動車、州間高速道路とともに進化を続け、今日の宅配便業界に登場したコンセプトです。

米国の宅配便業界は590億ドルの業界であり、ビジネスの90％はDHL、フェデックス、UPS、USAクーリエによって共有されています。一方、地域および/または地域の宅配便および配達サービスは非常に多様化されており、小規模な事業である傾向がありました。上位50社がこの部門の収益のわずか3分の1を占めています。 USPSは、政府が配達する郵便または小包であり、合法的にメールボックスに発送できる唯一のものです。