コロネーションスコット

コロネーションスコットは、1937年にジョージ6世とエリザベス女王のcor冠式のために1937年に発足した、ロンドン、ミッドランド、スコットランド鉄道の名前付き急行列車でした。ロンドン（イーストン駅）とグラスゴー（中央駅）、乗組員の変更のためにカーライルで停車し、ロンドンとの間でのみ乗客を乗降させます。このサービスは、ロンドンからスコットランドへの有名な交通のために、東海岸本線のライバルサービスと競合するように設計されました。ロンドンからグラスゴーまでの旅を6時間30分で完了する予定でした。

機関車と列車

効率化されたCor冠式機関車は、このサービスのために特別に開発されたものであり、英国の鉄道で運行する最も強力な蒸気機関車でした。 1937年6月のサービス導入に備えたプレスランで、新しく造られたLMSプリンセスコロネーションクラス6220コロネーションは、クルー近くで時速114マイル（183 km / h）の速度を達成しました。

3つの列車セットが既存の馬車から形成され、以前はカレドニア鉄道（LMSの通常の塗装は旧ミッドランド鉄道の深紅色の湖で使用されていたもの）と同様の色の青い塗装が施されました。 Cor冠式クラスの太平洋の最初の5つも、銀色の「チートライン」で青色になりました。

Coronation Scot列車は、平日と夏の週末にのみ運行していました。キャリッジセットの2つは他の列車で使用されました。スペアセットはLMSのウォルバートンワークスに保管されていました。

形成

列車編成は次のとおりでした（ロンドンの終わりに向かうファーストクラス）。

• ブレーキコリドーファースト（BFK）からD1910
• コリドーファースト（FK）からD1930
• D1902へのレストランオープンファースト（RFO）
• キッチンカー（RK）からD1912
• Open Third（TO）からD1904
• Open Third（TO）からD1904
• キッチンカー（RK）からD1912
• Open Third（TO）からD1904
• ブレーキコリドーサード（BTK）からD1905

LMSのコーチングスタッフは、ERO 4522590-02がフォーメーションを規定していることを確認し、ファーストクラスセクションは常にロンドンの列車の終点にあります。週末にキャリッジが他のサービスで使用された後、月曜日に別の編成が実行されることもありました。

すべての乗用車には空調換気が装備されており、提供された範囲内で希望の温度になるように個々の乗客が調整できます。

音楽

この列車を祝う人気のある軽いオーケストラ音楽は、ヴィヴィアンエリスによって作曲されました。これは、BBCラジオ番組Paul Templeのテーマ曲として使用されました。