コニースーハイウェイ

コニースーハイウェイは、グレートセントラルロードにあるワーバートンのアボリジニコミュニティとオーストラリア横断鉄道のローリンナの間を走るアウトバックの未開封のトラックです。完全に西オーストラリア州にあり、グレートビクトリア砂漠とナラボー平原を横切り、長さは約650 km（400マイル）です。

歴史

Warburton-Rawlinna道路は、南オーストラリア州WoomeraのWeapons Research Establishmentの道路網の一部として開拓されました。調査は、1962年7月に妻のアンと赤ちゃんのコニースーと共にレンビーデルがアデレードを出て、スチュアートハイウェイとガンバレルハイウェイを経由してウォーバートンに移動したときに始まりました。そこから、彼らはランドローバーでおよそ300 km（190マイル）南にブッシュバッシュし、東から建設中だったアンビーデルハイウェイのおおよその緯度に到達しました。東に向けて、彼らはさらに150 km（93マイル）走ってグレートビクトリア砂漠を通って蛇紋岩湖の西の地点まで行き、ガンバレルロード建設隊（GRCP）と合流しました。彼らは目的地から約10 km（6.2マイル）短い燃料と水を使い果たしましたが、チームはラジオとフレアの助けを借りて参加しました。

その後、ビーデルと家族はニールジャンクションに向けて西側の偵察を開始し、GRCPが続きました。 8月の2週間の激しい活動の後、アンビーデルハイウェイはニールジャンクションに到着しました。そこから、ビーデルとパーティーは、ウォーバートンに向かって北に新しい道路を建設し始めました。ニール・ジャンクションのすぐ北で、ビーデルの幼い娘コニー・スーが茶胸のバシネットで初めて立っているのが観察されました。そこで決定されたのは、Warburton-Rawlinna道路がConnie Sue Highwayとして知られることでした。新しい道路の320キロメートルの区間は、9月15日にWarburtonに到達しました。補給品を入手した後、建設チームは南に向かい、10月上旬までにニールジャンクションに戻りました。次にビーデルは、新しいコニースーハイウェイの南半分を作るために、ローリンナに向かって南に調査を始めました。ブルドーザーとグレーダーを備えたGRCPはビーデルの道をたどり、道を進んでいきました。 10月末までに道路は完成し、ビーデル家はエアハイウェイを経由してアデレードに戻りました。

さらなる詳細

ルートのほぼ中間にあるニールジャンクションは、イルルカの西172 km（107マイル）にあり、高速道路は別のアウトバックロードであるアンビーデルハイウェイと交差しています。

道路は、多くのレン・ビーデルが造ったように、名前だけの「ハイウェイ」です。リモートであり、通常のトラフィックを伝送しません。使用可能な地下水はなく、オーストラリアで最も長い燃料ポンプ間の延長の1つです。燃料を販売する高速道路上の唯一の場所はウォーバートンです。 Rawlinnaには販売用の燃料はありません。 Eyre HighwayのCaigunaまたはCocklebiddyから南に100 km（62マイル）以上離れたところに利用できます。

このトラックは、準備の整っていない旅行者には適していません。 Ngaanyatjarrak判定エリアを順調に移動し、Warburtonに入るには、無料の許可証が必要です。トラックの許可を取得するには、最低5営業日を要します。

ギャラリー

• 大雨の後のコニースーハイウェイ
• 2007年のコニースーハイウェイの眺め