コリン・ブラウン

コリンブラウン （/ ˈkɒlɪn ˈbraʊn /; 1988年9月22日生まれ）は、アメリカのレーシングドライバーです。彼は2015年のWeatherTech SportsCar Championship Prototype Challenge Championであり、現在、COREオートスポーツ向けのNo.54 Flex-Box / Composite Resources ORECA FLM09をドライブしています。彼は以前、NASCARキャンプワールドトラックシリーズおよびXfinityシリーズに参加していました。彼はノースカロライナ州ハリスバーグに住んでいます。

レーシングキャリア

ブラウンは、6分の1レースの小人でレースのキャリアを始めました。 8歳で国際的に出場し、モナコ、スペイン、フランス、日本などの国のファクトリーカートレーシングチームと競い合いました。 14歳で彼は車に移り、フォーミュラ・ルノーTR 1600とフォーミュラTR 2000プロシリーズで優勝しました。

2006–2007

16歳のブラウンはチーム16のメンバーであり、デイトナのロレックス24で、将来のNASCARドライバーであるブラッド・コールマンのチームメイトであるポルシェ996 GT3でロードレースデビューを果たしました。ブラウンは17歳で最年少のデイトナプロトタイプドライバーとして歴史を築き、エセックスレーシングフォードクロフォードを運転しました。 2006年、彼はクローンレーシングの75番チームに加わり、ヨルク・バーグマイスターとチームを組みました。ブラウンは、デイトナのブルモスポルシェ250で優勝し、北米の主要な自動車レースで最年少の優勝者になりました。 Master Settlement Agreementにより、3つのレースへの参加が禁止されましたが、ポイントで4位に終わりましたが、Bergmeisterは総合優勝を獲得しました。彼はまた、ル・マン24時間レースで表彰台に立つ最年少ドライバーとなり、フェラーリF430のクラスで2位に入賞しました。彼は2007年もクローンにとどまりましたが、マックス・パピスと組んでいました。ブラウンは、ワトキンスグレンインターナショナルのクラウンロイヤル200での事件のために中断されたにもかかわらず、チームはポイントで上位5位になりました。

2007年、ブラウンはRoush Fenway Racingとドライバー開発契約を締結しました。ブラウンは、ゲートウェイインターナショナルレースウェイのARCA RE / MAXシリーズレースでストックカーデビューを果たし、13位でフィニッシュしました。 Braunは後にCamping World Truck Series（以前はCraftsman Truck Series）でNASCARにデビューし、Roush FenwayのNo. 50 RSC Equipment Rental Fordを運転しました。彼はパンクしたタイヤが壁に彼を送り込み、34位でフィニッシュする前にトップ20で走っていました。また、サムズタウン250で16位の3Mフォードをドライブし、30位でフィニッシュしました。 2007年11月、彼は、No。6 Fordのフルタイムドライバーとして、Travis Kvapilの後任として発表されました。

2008–2011

ブラウンは、2008年にCamping World Truck Seriesでフルタイムの仕事を引き受け、ベテランのクルーチーフMike BeamとともにNo. 6コンウェイフォードF-150を運転しました。彼はトップ5を3回、トップ10を8回フィニッシュし、レイベストスルーキーオブザイヤー賞を受賞しました。ブラウンは、トラックシリーズで新人タイトルを獲得した6番目のRoush Fenway Racingドライバーになりました。彼はまた、1つのトップ5フィニッシュと2つのポールを含む5つのNationwide Seriesスタートを行いました。

木曜日の夜に177.441 mphを周回して予選でキャンプワールドトラックシリーズポール賞を獲得したブラウンは、2009年シーズン開幕戦のデイトナインターナショナルスピードウェイで金曜日の夜にグリーンフラッグを獲得しました。彼はレースの最初の10周をリードし、15位まで後退し、幸運なことに、ブラウンは9位でフィニッシュラインを越えて9番目のキャリアトップ10を獲得しました。6月13日、彼は唯一のミシガン州でのキャリアトラックシリーズ優勝。

2010年、ブラウンは全国シリーズに昇進し、コンウェイは18レースのスポンサーになりました。しかし、シーズン中盤までに、ブラウンはスポンサーがいない特定のレースで16号車から除かれましたが、コンウェイがスポンサーであるレースでは16号車に戻りました。ブラウンは、Nationwide Seriesで厳しい新人の年を過ごし、5つのトップ10で24のスタートをしましたが、7つのDNFもありました。ブラウンは12月1日にRoushによってリリースされました。これは、RoushのNationwideプログラムがCarl Edwards、Trevor Bayne、およびRicky Stenhouse、Jr.

ブラウンは、2011年シーズンの一部でアメリカのルマンシリーズのロバートソンレーシングに参加しました。ブラウンはビリー・バリュー・モータースポーツと共にNASCARに戻り、ミシガン州でNo.51フォードを運転した。

2012–2013

2012年1月21日に、彼は2012年のシーズン中にNASCARに出場するのではなく、2012年のアメリカンルマンシリーズシーズンのCORE Autosportでドライブすると発表しました。 Braunは、チームオーナーのJon Bennettと提携して、COREがALMS Prototype Challenge Class Teams Championshipで優勝するのを助けました。ブラウンはまた、キネティックモータースポーツピレリワールドチャレンジGTSクラスNo. 38キアオプティマエントリーの一環として、キアレーシングチームに加わりました。 4つのレースの後、表彰台を2回獲得できたブラウンは、ミラーモータースポーツパークでのチームメイトのマイケルガラティとの事件の後、マークウィルキンスに交代しました。

ブラウンはベネットと提携して、2013年のロレックススポーツカーシリーズシーズンの最初の2レースで、フォードダララでドーランレーシングを駆使し、デイトナプロトタイプカテゴリの洞察を得ました。ブラウンは、2013年の全米ルマンシリーズシーズン中にCOREオートスポーツに戻り、プロトタイプチャレンジクラスに出場しました。最初の8レースでベネットと一緒に05番をドライブした後、ブラウンはチームのGTエントリーに切り替え、ポルシェファクトリードライバーパトリックロングと一緒にNo. 06ポルシェ911 GT3 RSRをドライブしました。シーズン後半の切り替えの結果、ブラウンはPCドライバーズチャンピオンシップで5位に終わりましたが、Bennettで5回の表彰台フィニッシュ（2勝を含む）を記録することで、COREの2013 PCチームチャンピオンシップに大きく貢献しました。

2013年10月9日、ブラウンはデイトナインターナショナルスピードウェイでマイケルシャンクレーシングに参加し、ツインターボチャージャー付きフォードV-6エンジンを搭載したロレックススポーツカーシリーズデイトナプロトタイプカーを使用して、コースの楕円形コースで新しい速度記録を樹立しました。既存の記録は1987年に設定された時速210.364マイル（338.548 km / h）でした。ブラウンは記録を破り、時速222.971マイル（358.837 km / h）の速度で最速のシングルラップを設定しました。

2013年、ブラウンはNARRA Radical CupシリーズでTeam CrowdStrikeのコーチを始め、多くの勝利と総合優勝を果たしました。

2014–現在

Braunは2014年に新しいUnited SportsCar ChampionshipでCORE autosportに戻り、No。54 PCカーをBennettで運転しました。彼と共同ドライバーのベネット、ジェームズゲ、マークウィルキンスは、PCクラスのデイトナでシーズン開幕のロレックス24を獲得し、続いて12時間のセブリングを獲得しました。ブラウンとベネットは、カンザススピードウェイとワトキンスグレンインターナショナルでレースに勝ち、2014 PCドライバーズチャンピオンシップとPCチームチャンピオンシップ、そして新たに作成されたテキーラパトロンノースアメリカンエンデュランスカップに進出しました。 Braunは、他のドライバーよりも多くのPCポールポジションを獲得したことで、TOTAL Pole Awardを受賞しました。 BraunとBennettの成功は2015年まで続き、COREのPC Team ChampionshipとともにPC Driver Championshipを再び主張しました。

Braunは、2016年もIMSA WeatherTech SportsCar Championship PCクラスでBennettとともにCOREオートスポーツの運転を続けています。

2016年、ブラウンはデイトナインターナショナルスピードウェイでCOREオートスポーツでレッドブルグローバルラリークロスデビューを果たしました。彼は最初のレースで表彰台を獲得しました。

モータースポーツのキャリア結果

24時間デイトナ結果

ナスカー

（キー）（ 太字 -予選時間により付与されるポ​​ールポジション。 斜体 -ポイント順位または練習時間により獲得されるポールポジション。* –ほとんどのラップがリード。）

ルマン24時間の結果

WeatherTech SportsCar Championshipの結果

（キー）（ 太字のレースはポールポジションを示している。 イタリック体のレースはクラス最速のレースラップを示している。結果は、全体的に/クラスです）

全世界ラリークロス選手権結果

（キー）