コブハイウェイ

コブハイウェイは、リバーリーナ西部とニューサウスウェールズ州の極西部にある州道で、オーストラリアのビクトリア州に短い区間があります。

当初ストックルートのアマルガムであった571キロメートル（355マイル）のコブハイウェイは、1930年代後半に宣言され、最初はニューサウスウェールズとビクトリア朝の国境から北にウィルカニア、ホワイトクリフス、チブーブラからニューサウスウェールズのウォリゲートまで延びていましたそしてクイーンズランド国境。 1945年、ハイウェイは現在の長さに切り捨てられ、1947年に19世紀後半から20世紀初頭にオーストラリア内陸部で馬車のネットワークを運営していたCobb and Coに敬意を表して命名されました。高速道路は、マレー川、マランビジー川、ラクラン川を接続し、介在する平野を越えてウィルカニアのダーリン川に至る、リバーリーナを通る古いコーチルートをたどります。コブはまた、バリア、中西部、スタート、リバーリーナ高速道路を接続します。

コブはその全長にわたって国道B75シールドを運んでいますが、その大部分はアイバンホーから北に10キロメートル（6.2マイル）離れた単一の密閉された車道です。その後、砂利。

ルート

北から南へ、コブハイウェイはウィルカニア近くのバリアハイウェイとの合流地点から始まり、イヴァンホー、ブーリガル、ヘイ、デニリキンの町を南に走ります。その南の終点はビクトリア州エチューカにあり、モアマの南約1キロメートル（0.6マイル）にあるラウンドアバウトで、ここでハイウェイはニューサウスウェールズ/ビクトリアの国境をマレー川で横切り、B75シールドを保持しながらノーザンハイウェイとして南に続きます。 。

高速道路は、リバーリーナの閉鎖された農地であるマレー川から放牧地と半砂漠を中部および北部に向かって、さまざまな景色の変化の中を移動します。制限速度は100 km / h（62 mph）で掲示されます。ただし、制限が110 km / h（68 mph）である3つのセクションを除き、デニリキンの北40 km（25マイル）からヘイ、ヘイまで数キロメートル北までBooligalの最後の110 km / h（68 mph）ゾーンは、Mossgielのすぐ南からIvanhoeまでです。

歴史

1930年代には、現在コブハイウェイとして知られている道路は、国道21号線の一部として宣言されました。これには、ウィルカニア、ホワイトクリフ、およびティブーブラからクイーンズランド国境のウォリゲートまでの北道も含まれます。ハイウェイ21は、シルバーシティハイウェイが宣言された1945年2月9日にウィルカニアの南18キロメートル（11マイル）で切り捨てられました。 Cobb Highwayは、Cobb＆Co.のコーチ会社を記念して1947年にその名前を受け取りました。 1954年、国道システムの制定により、ニューサウスウェールズ州のコブ・ハイウェイとビクトリア州のノーザン・ハイウェイが国道75号に指定されました。1969年5月、デニリキンにエドワード川にかかる橋が建設されました。 1895年に建設された橋）。 1973年6月、ヘイのマランビジー川に架かる橋が建設されました（1874年の開通橋に置き換わります）。

コブハイウェイは、ニューサウスウェールズ州の重要なストックルートネットワークの一部です。高速道路は、ルート沿いのシャイア（マレー、デニリキン、コナーゴ、ヘイ、セントラルダーリン）によって開発されたThe Long Paddockというタイトルの主要な観光イニシアチブの焦点です。 ロングパドックプロジェクトは、ダイナミックな文化遺産ツアールートの開発を通じて、コブハイウェイ沿いの持続可能なコミュニティを作成することを目的としています。このプロジェクトでは、歴史、創造的な解釈、地域環境の要素を含む一貫した交通テーマを使用して、高速道路沿いのコミュニティをリンクしています。

主な交差点