ウェールズの石炭産業

ウェールズの石炭産業は、ウェールズの産業革命において重要な役割を果たしてきました。石炭採掘は18世紀に拡大し、ウェールズ南部で拡大していた鉄および銅産業の高炉に燃料を供給しました。産業はその世紀の終わりまでに大きな割合に達し、その後さらに拡大して、世界中で取引され始めた蒸気船に蒸気石炭を供給するようになりました。カーディフ石炭取引所は世界の蒸気炭価格を設定し、カーディフは主要な石炭輸出港になりました。サウスウェールズ炭田は1913年にピークに達し、世界最大の炭田の1つでした。 1925年まで英国最大の炭田であり続けた。石炭の供給は減少し、英国全体の閉鎖に対するストライキにもかかわらず、ピットは閉鎖された。ウェールズの最後の深部鉱山であるTower Collieryは、鉱夫が所有する協同組合として13年間働いた後、2008年に閉鎖されました。

サウスウェールズ炭田は、国内唯一の炭鉱地域ではありませんでした。ウェールズ北東部のフリントシャーとデンビーシャーにはかなりの産業があり、アングルシーでも石炭が採掘されました。

炭鉱エリア

サウスウェールズ炭田は、西のペンブロークシャーとカーマーゼンシャーの一部から、スウォンジー、ニースポートタルボット、ブリッジェンド郡自治区、ロンダサイノンタフ、マーサーティドフィル、ケアフィリー郡自治区およびブレナウグウェントを通って東のトーフェーンまで延びています。この地域を構成する岩石は、石炭紀後期に作られました。当時、暖かい海がウェールズ南部と北東部の多くに侵入し、サンゴ礁が繁栄し、石灰岩の堆積物として堆積しました。特にサウスウェールズでは、樹木サイズのクラブモスやシダが生える場所に大規模な沼地が発達しました。この植生の死は、泥炭を形成し、泥炭が他の堆積物によって次の数千年にわたって埋められました。長い時間をかけて、泥炭は圧密され、重なっている層の圧力によって炭層に変換されました。元の泥炭層よりも薄いが、サウスウェールズの石炭鉱床のいくつかは非常に厚い。

北ウェールズ炭田は、北のフリントシャー炭田と南のほぼ連続したデンビーシャー炭田の2つの部分に分かれています。フリントシャー炭田は北のエアポイントからコナズキーを経て南のカーグルレまで延びています。また、ディー河口の下で、ウィラル半島のネストン地区まで延びています。 Denbighshire Coalfieldは、北のCaergwrle付近から、南部のWrexham、Ruabon、Rhosllannerchrugog、Chirkまで続き、オスウェストリー地域のShropshireに延びています。

歴史

石炭は地球の地殻で最も豊富な化石燃料であり、開発された長い歴史があります。考古学的証拠は、青銅器時代にウェールズの葬儀pyrで焼かれ、英国のローマ人居留地で燃え殻が見つかったことを示しています。もともと石炭は露出した炭層から、そして前浜から集められた海の石炭の塊から来ていたでしょう。 17世紀までに、石炭は地元での使用のために浅い鉱床から掘られ、18世紀の初めには、ペンブロークシャー、ラネリ、スウォンジー湾などの海岸から石炭貿易が発展していました。露天掘りによって表面の堆積物が使い果たされると、浅いピットが掘られ、後にベルピットが掘られ、短いギャラリーからより多くの石炭が抽出されました。すぐに、水平シャフトが丘の中腹に掘られ、手押し車が木製のトラックに沿って操縦されました。

産業革命の間、ウェールズは鉱業の新技術開発の最前線にいました。これらの革新には、巻き上げギアへの水力の使用、鉱山の換気の提供、巻き上げとポンピングの両方のための蒸気エンジンの使用、輸送のための地下路面電車と運河の使用が含まれました。ウェールズの鉱山所有者は、石炭をドックに輸送するために馬車とその後の蒸気鉄道の使用を開拓しました。産業革命中に発生した燃料としての木材から石炭への移動は、ウェールズの技術革新に大きく影響されました。

石炭を見つけることができる土地は一般に私有地でした。ビュートの第2 que爵であるジョン・クリクトン・スチュアートは、ウェールズ南部の大地主であり、19世紀にグラモーガンシャーの石炭および鉄産業を発展させました。鉱業やその他の産業が前面に出たため、農業は郡の主要な雇用源ではなくなり、サウスウェールズの地所を主要な産業企業に変えました。彼は1817年と1823年から1824年に再び調査を依頼し、彼の土地の下に大量の石炭が埋蔵されていることを示しました。彼は他の潜在的に生産性の高い地域を購入するために彼の財産の一部を売却し、封建的称号を通じて特定の共通の土地の下での鉱物に対する権利を主張しました。

ロードビュートは、ウェールズ南部からの石炭と鉄の輸出のためのカーディフドックの開発の背後にある主力の1つでした。 1840年までに、運河と鉄道のネットワークにより、450万トンの石炭の採掘と輸送が可能になりました。このうち、約半分は鉄鋼業で使用され、約75万トンは輸出に使用され、残りは他の産業および家庭用に使用されました。 1854年までに、石炭生産はほぼ倍増し、250万トンが輸出されました。

ウェールズ北部では、14世紀から15世紀にかけて、エウロー、ホーペデール、モスティンのフリントシャーマナーとブリンボのデンビーシャーマナーが石炭取引で利益を上げていると報告されました。 1593年までに、石炭はディー河口の港から輸出されていました。貿易は急速に発展し、1616年までに、主要な工場はバギルト、イングルフィールド、リーダーブルック、モスティン、アップフィトンおよびウェプレにありました。ほとんどの地雷は水平方向のアディットまたは浅いベルピットでしたが、水と換気の問題が蓄積するほど大きくなった鉱山もありました。