クリーソープスコーストライトレールウェイ
15インチ（381 mm）ゲージのクリーソープスコーストライトレールウェイは、主にイングランドの北東リンカンシャーのクリーソープスにある行楽客にサービスを提供しています。クリーソープスレジャーセンターの近くからバックベックの口まで走っています。
歴史
CCLRは、1948年にクリーソープスミニチュア鉄道として始まり、 クリーソープスの海辺近くで300ヤード（270 m）の距離を走りました。翌年に路線を移動して延長し、1949年から1971年にかけて、 クリーソープスタウンからスランスコー （現在のディスカバリーハルトの近く）まで760ヤード（690 m）南下しました。路線は1972年に両端に延長されました。北の終点は町の中心部にわずかに近く移転しましたが、南の終点では動物園まで走りました。
1991年に民営化されたときにクリーソープスコーストライト鉄道になり、新会社はキングスウェイとウィッツエンドのテルミニに改名しました。 ウィッツエンド （動物園にあり、この時間までに訪問者に閉鎖されていた）は1994年に放棄され、新しい南ターミナルがメリディアン （現在のレイクサイド ）に建設されました。 レイクサイドからハンバーストンノースシーレーンまでの新しい延長線が2007年に開通し、鉄道が1,150ヤード（1,050 m）から2,130ヤード（1,950 m）に延長されました。
1960年代、このラインはバッテリー機関車を使用していました。 1970年代に再登録された際、セバーンラムによって建設された2つのリオグランデ蒸気機関車が使用されました。個人所有にされて以来、さまざまな蒸気機関車とディーゼル機関車が使用され、続いて蒸気アウトラインを備えたガソリン駆動エンジンが使用されていますが、現在は真の蒸気機関車が稼働しています。国立宝くじの助成金により、鉄道サポーター協会は、バセットローククラス10リトルジャイアント「マイティアトム」を含む、サットンコールドフィールドのサットンパークにある長距離のサットンミニチュア鉄道から在庫を取得することができました。
また、2012年のオリンピックトーチリレーの39日目には、キングスウェイ駅からレイクサイド駅までアランキーフの「カウンシルレーキ」の車両を牽引するBMR機関車「マウンテン」がオリンピックトーチを開催しました。
鉄道は2014年5月にCleethorpes Light Railway Limitedに売却され、2018年7月に70周年を迎えました。
現在の運用
列車は、レジャーセンターの隣にあるキングスウェイ駅から40ヤード（37 m）の高架橋を通り、防波堤に沿って走り、レイクサイド駅の小屋と博物館を通り抜けてSSWに向かいます。軌道は南東に900ヤード（823 m）続き、メリディアンラインの駐車場、プレジャーアイランドファミリーテーマパーク、バックベックの河口に近いノースシーレーンの新しい駅まで続きます。
駅
- キングスウェイ：元の駅は1998年に解体され、現在の駅は1999年に建設されてオープンしました。駅に向かう途中にボート湖の高架橋があり、建物内にはギフトショップがあります。
- ディスカバリーホールト：閉鎖されていますが、歩道は歩道を横断することでアクセスできます。
- レイクサイドセントラル：エンジンシェッドとワークショップ、ループを通過するプラットフォーム、カフェ、博物館、Signal Box Inn「惑星で一番小さいパブ」を備えたメインターミナル。
- ハンバーストンノースシーレーン：2007年にオープンし、シグナルボックスと軽食スタンドを備えています。建物は夏の稼働中にのみ営業しています。
オペレーション
3つの公式の色分けされた時刻表があります。
- 青（週の半ばとオフピーク）：50分の時刻表。 1列車。
- 緑（週末および祝日）：30分の時刻表。 2列車。
- 赤（ガラ日といくつかの特別なイベント）：15分の時刻表。 4列車。
鉄道には、9基の蒸気機関車と4基の内燃機関車があります。旅客車両は、完全に密閉された10台の台車、1台の連結セット、および6台のオープントップ台車で構成されています。
蒸気機関車
鉄道で働いていたがその後残った機関車は、クリーソープスコーストライト鉄道のタイムラインにリストされています。
| 名前 | 番号 | ホイール配置 | トラクション+シリンダーサイズ | 造られた | 状態 | が所有している |
|---|---|---|---|---|---|---|
| サットン・ベル | 1 | 4-4-2 +入札 | 4.25 x 6.75 | キャノンアイアンファウンドリーズ1933 | 保存済み | CCLRSA |
| サットン・フライヤー | 2 | 4-4-2 +入札 | 4.25 x 6.75 | グリフィン鋳造1950 | 保存済み | CCLRSA |
| マイティアトム/プリンスオブウェールズ | 11 | 4-4-2 +入札 | バセット・ローク1908 | 保存済み | CLR Ltd | |
| SRRL 24 | 24 | 2-6-2 +入札 | 3000ポンド5.94 x 8 | フェアボーン1990 | 保存済み | CLR Ltd |
| エフィ | 0-4-0 WT | グレートノーザンスチーム1999 | 修復中 | 個人所有者 | ||
| イヴェット | 111 | 4-4-0 +入札 | 3 13/16 x 6 508ポンド | クレイヴン1946 | 修復中 | T.ブラッケンベリー |
| O4クラス | 6284 | 2-8-0 +入札 | クローム/ロクスリー2009 | 稼働中 | T.ブラッケンベリー | |
| ボニー・ダンディー | 11 | 0-4-2 +入札 | カースチュアートKS720 / 1901 | 修復中 | R＆ER（ローン） | |
| 森の花 | 2w-2 VBT | R＆ER 1985 | 保存済み | R＆ER（ローン） |
ディーゼル機関車
| 名前 | 番号 | 車輪 | 燃料/トランス | 造られた | 状態 | オーナー |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 7 | 0-4-0 | ディーゼル機械 | リスター1944 | 修復中 | CLR Ltd | |
| ダドリー | SMR 4 | ボーボー | 4 *ガソリン機械 | G＆Sライトエンジニアリング1946 | 保存済み | CCLRSA |
| レイチェル | 15 | 0-6-0 | ディーゼル機械 | G＆Sライトエンジニアリング1959 | 稼働中 | CLR Ltd |
| DA1 | 6 | 0-4-0 | ディーゼル機械 | ブッシュミル鉄道1986 | 稼働中 | CLR Ltd |
車両
| 数 | タイプ | 造られた | 座席数 | リバリー | ノート |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 囲まれた観察 | 1930 | 14 | 色付きの裏地が付いたロイヤルマルーン | 2両編成の鉄道車両のドライブトレーラーとして建設されました。エンジンはオースティン7エンジンであったため、オースティンのロゴが付いていましたが、現在もそのロゴが付いています。通常のコーチに変換されました****。 2002年にクリーソープスに到着しました。 |
| 2 | 同封 | 1930 | 12 | 色付きの裏地が付いたロイヤルマルーン | サットンミニチュア鉄道用に建てられ、2002年にクリーソープに到着しました。 |
| 3 | 同封 | 1930 | 12 | ||
| 4 | 同封 | 1952 | 12 | ||
| 5 | 同封 | 1952 | 12 | ||
| 6 | 囲まれた観察 | 1952 | 14 | 色付きの裏地が付いたロイヤルマルーン | 元々noと同じように構築されています。 2-5。 1956年に観察して再建されました。サットンミニチュア鉄道用に建てられ、2002年にクリーソープに到着しました。 |
| 7 | 開いた | 1952 | 14 | 黒い床板とフレームを備えた赤と茶色の座席 | サットンミニチュア鉄道用に建てられ、2002年にクリーソープに到着しました。 |
| 8 | 開いた | 1954 | 14 | ||
| 9 | 開いた | 1956 | 14 | ||
| 10 | 開いた | 1956 | 14 | ||
| 100 | ガードのバン | 1977 | 12 | クリムゾンとクリーム | ロングリート鉄道用にセバーンラムによって建設され、1990年にクリーソープに売却されました。 |
| 101 | 同封 | 1977 | 16 | ||
| 102 | 同封 | 1977 | 16 | ||
| 103 | 同封 | 1977 | 16 | ||
| なし | カウンシルレーキ | 1987 | 102 + 2人の車椅子ユーザー | クリームバンド付きロイヤルマルーン | ノースイーストリンカンシャーカウンシルのためにアランキーフによって構築された関節セット。 |
ギャラリー
- レイクサイド駅の元の終点。
- SMR 4-4-2 No. 1「サットンベル」キングスウェイ駅。
- SR＆RL 2-6-2 No. 24、キングスウェイ駅。
- キングスウェイ駅のBMR 0-4-0T + T「Mountaineer」。
- BMR 0-4-0T + Tキングスウェイ駅の列車の先頭にある「登山家」。
