クレメント・タルボット

Clément-TalbotLimitedは、1902年に設立されたロンドンのノースケンジントンのラドブロークグローブにある英国の自動車メーカーです。ルーツは1938年にSunbeam-Talbot Limitedに改名しました。

新事業の首都は、第20代シュルーズベリー伯チャールズチェットウィンドタルボット（氏名がブランド名になり、家族の紋章が商標になった）によって調整され、株主には自動車メーカーのAdolpheClémentがBaron A. LucasおよびEmileとともに含まれましたフランスのランバージャック。

株主は1919年後半にそれをSTD Motorsになった会社に売却しました。それは、1934年まで特別に、または従業員によって特別に設計された車を作る独立したアイデンティティを保持していました。STDの財政破綻後、ルーツ兄弟によって購入されました。

原点

フランスで建てられた最初のタルボットは、ミシュランタイヤの輸入業者であるメゾンタルボットを含む97-98ロングエーカーのアールの敷地から、英国自動車商業シンジケート社のマネージャー、ダニエル・M・ウェイゲルによって販売されました。伯爵の繁栄した事業は、英国の大規模なネットワークを介した輸入、流通、およびヨーロッパの自動車と関連製品の多くのブランドの小売りでした。それは、ビジネスマンのアドルフ・クレメントとの密接な関係をもたらしました。伯爵は1909年にこの事業を閉鎖しました。広告された唯一のブランドがスパイカーだったのは、彼自身のタルボットディーラーと競争するのは馬鹿げているようだったからです。

1902年10月11日、クレメントタルボットは「馬のない馬車と自動車、飛行船、およびその部品の製造業者およびディーラーとして事業を継続するために」正式に設立されました。 5エーカー（20,000 m2）の土地が28エーカー（110,000 m2）に引き上げられ、ノースケンジントンのラドブロークグローブにあるグレートウェスタン鉄道とワームウッドスクラブとケンサルグリーン墓地の間にある新しい工場用に購入されました。現在サイトにある住宅団地には、シュルーズベリー通りが主なアクセス手段としてあります。

Clément-TalbotWorks

Clément-TalbotWorksメインエントランス Barlby Roadにある工事管理棟は豪華です。現在、ラドブロークホールとして知られているオフィスのブロックの内部と外部を今日検査することができます。メインエントランスの上部には、シュルーズベリーとタルボットの個人の紋章、登録商標があり、ロンドンタルボットのすべてのラジエーターシェルで使用されています。 Sunbeam-Talbot、後のSunbeamは、1967年の生産終了まで使用を続けました。 レンガ造りのワークショップには、自然光を最大限に活用するための鋸歯状の屋根ラインが施されました。最新の工作機械を備え、管理棟のレセプションエリアは、大理石のイオン柱と金色のフレスコ画を備えたミニチュア宮殿のようにレイアウトされ、そのステンドグラスの窓はシュルーズベリーとタルボットの紋章でエッチングされました。

製造

Weigelは、Clément-TalbotのマネージングディレクターおよびCR Garrard作品マネージャーに任命されました。ケンジントンアセンブリは、1904年に最初にインポートされたコンポーネントを使用して開始されました。 1904年12月、すべての取締役が出席する年次貿易夕食会で、伯爵はクレメントタルボットを「フランスの利益により部分的に支配されている」と述べました。当時、フランスから輸入されたエンジンを除き、生産は完全に英国製でした。最初の完全な英国の設計は1907年に行われました。しかし、1908年には、性能が大幅に向上したLヘッド設計の非常に成功した新しいClément-Bayardエンジンを新しい車に装備する機会が与えられました。そのよりコンパクトな燃焼室はより速い点火を与え、より高い圧縮比を可能にしました。タルボットは一致する可能性があり、競争でボクソールとサンビームを倒すことさえできます

Clément-TalbotLondon（1904〜1916）が提供する車

フランス製の車にはアスタリスクが付いています

シリンダー名
容量
ストローク税hp年
生産ギアボックス
速度ホイールベーストラック7 hp 2 1004 80 x 100 7.9 1905–1906 3 70インチ（1778 mm）8 hp 2 1004 80 x 100 7.9 1904–1906 3 78インチ（1981 mm）8/10 hp * 2 1248 85 x 110 9 1907–1907 3 96インチ（2438 mm）51インチ（1295 mm）9 hp 2 1885 100 x 120 12.4 1905–1905 3 10 hp 2 1885 100 x 120 12.4 1905–1906 3 10 hp 2 1885 100 x 120 12.4 1908– 1908 4 110インチ（2794 mm）53インチ（1346 mm）10/12 hp 2 1885 100 x 120 12.4 1907–1907 4 93インチ（2362 mm）53インチ（1346 mm）10/14 hp * 4 1591 75 x 90 14 1907–1907 3 108インチ（2743 mm）51インチ（1295 mm）11 hp 2 1526 90 x 120 10 1904–1904 3 12 hp 4 2409 80 x 120 15.9 1905–1915 4 12 hp 4 2724 85 x 120 17.9 1905 –1905 4 12 hp 4 2724 85 x 120 17.9 1906–1906 4 104インチ（2642 mm）12 hp 4 2724 85 x 120 17.9 1906–1906 3 88インチ（2235 mm）12 hp * 4 2409 80 x 120 15.9 1908– 1908 3 114インチ（2896 mm）55インチ（1397 mm）12 hp 4 2409 80 x 120 15.9 1909-1909 4 103.5インチ（2629 mm）50 in（1270 mm）12 hp 4 2409 80 x 120 15.9 1910-1919 4 110インチ（2794 mm）51インチ（1295 mm）12 hp 4 2409 80 x 12 0 15.9 1911–1912 4108インチ（2743 mm）51インチ（1295 mm）12 hp 4 2409 80 x 120 15.9 1913–1914 4 112インチ（2845 mm）51インチ（1295 mm）12 hp 4 2409 80 x 120 15.9 1915–1915 4 112インチ（2845 mm）52インチ（1321 mm）14 hp 4 2409 80 x 120 15.9 1904–1904 4 15 hp 4 2976 90 x 117 20.1 1907–1907 4 98インチ（2489 mm）55インチ（1397 mm）15 hp 4 2976 90 x 117 20.1 1908–1908 4 106 in（2692 mm）55 in（1397 mm）15 hp 4 2976 90 x 117 20.1 1909–1909 4 116 in（2946 mm）55 in（1397 mm） 15 hp 4 2976 90 x 117 20.1 1910–1910 4 116インチ（2946 mm）55インチ（1397 mm）15 hp 4 3561 90 x 140 20.1 1911–1912 4 118インチ（2997 mm）55インチ（1397 mm）15 hp 4 3561 90 x 140 20.1 1913〜1913 4 119インチ（3023 mm）55インチ（1397 mm）15〜20 hp 4 2610 80 x 130 15.9 1914〜1914 4 112インチ（2845 mm）51インチ（1295 mm）15〜 20 hp 4 2610 80 x 130 15.9 1915–1915 4 121 in（3073 mm）52 in（1321 mm）16 hp 4 3053 90 x 120 20.1 1905–1905 4 20 hp 4 3053 90 x 120 20.1 1904–1904 4 20 hp 4 3770 100 x 120 24.8 1906–1906 4 92インチ（2337 mm）55インチ（1397 mm）20時間p 4 3770 100 x 120 24.8 1907–1907 4 117 in（2972 mm）55 in（1397 mm）20 hp 6 3614 80 x 120 23.8 1910–1910 4 120 in（3048 mm）55 in（1397 mm）20 hp 6 3614 80 x 120 23.8 1911〜1911 4 122インチ（3099 mm）55インチ（1397 mm）20 hp 6 3614 80 x 120 23.8 1912〜1912 4 123インチ（3124 mm）55インチ（1397 mm）20 hp 6 3614 80 x 120 23.8 1913–1913 4124インチ（3150 mm）55インチ（1397 mm）20-30 hp 4 3561 90 x 140 20.1 1914–1915 4 127インチ（3226 mm）55.5インチ（1410 mm）24 hp 4 4398 100 x 140 24.8 1905–1905 4 24 hp 4 4398 100 x 140 24.8 1906–1906 4 110 in（2794 mm）55 in（1397 mm）24/30 hp * 4 4398 100 x 140 24.8 1907–1907 4 119 in（3023） mm）55 in（1397 mm）25 hp 4 4155 105 x 120 27.3 1908-1908 4 117 in（2972 mm）55 in（1397 mm）25 hp 4 4155 105 x 120 27.3 1909-1909 4 116 in（2946 mm） 55インチ（1397 mm）25 hp 4 4447 100.5 x 140 25 1910〜1910 4 120インチ（3048 mm）55インチ（1397 mm）25 hp 4 4447 100.5 x 140 25 1911〜1912 4 118インチ（2997 mm）55インチ（1397 mm）25 hp 4 4447 100.5 x 140 25 1913〜1913 4 119インチ（3023 mm ）55 in（1397 mm）25-30 hp 4 4447 100.5 x 140 25 1914–1914 4 127 in（3226 mm）55.5 in（1410 mm）25-30 hp 4 4447 100.5 x 140 25 1915–1915 4 132 in（ 3353 mm）55.5インチ（1410 mm）25-40馬力6 3614 80 x 120 23.8 1914–1914 4 132インチ（3353 mm）55.5インチ（1410 mm）25-50馬力6 3921 80 x 130 23.8 1915–1915 4139 in（3531 mm）55.5 in（1410 mm）27 hp 4 4942 110 x 130 30 1904–1904 4 35 hp 4 6333 120 x 140 35.7 1905–1905 4 35 hp 4 6333 120 x 140 35.7 1906–1906 4 116 in（ 2946 mm）55 in（1397 mm）35 hp 4 5428 120 x 120 35.7 1908-1911 4 118 in（2997 mm）55 in（1397 mm）35/45 hp * 4 6333 120 x 140 35.7 1907-1908 4 125 in （3175 mm）55 in（1397 mm）50/60 hp * 4 8624 140 x 140 48.6 1907–1908 4 129 in（3277 mm）57 in（1448 mm）

完売

1919年秋、A Darracq and Company（1905）は、1918年7月31日現在、クレメントタルボットの全株式の購入条件に同意しました。リージェントストリートのレストラン経営者兼ビジネスマンであるオーギュストオドデニーノは、それまでにクレメントタルボットの主要株主でした。アドルフ・クレメンテ・バヤードのルヴァロア工場は、1918年11月11日の休戦以降は繁栄しませんでした。彼はモーター製造への関心を失いました。 1921年、彼はルヴァロワでの作品をアンドレ・シトロエンに売却しました。シュルーズベリー伯爵とタルボットは1921年に亡くなりました。

1920年にロンドンのDarracqはSunbeam Motor Car Companyをその企業に追加し、STD Motorsと改名しました。株主とその後のコメンテーターは、この組み合わせによってもたらされる商業上の利点を説明するために迷っていました。 3社はそれぞれ独立して事業を継続しました。 STDの製品は、それぞれウォルバーハンプトン、ロンドン、パリで製造されました。 Anthony Blightは、Coatalenが3つのブランド名と2つの国籍のレーシングカーの可能性により、STDでのフルタイムの努力に引き戻されたと考えています。彼はサンビームのチーフエンジニアポストから長く引退しておらず、現在は母国フランスのパリでデザインコンサルタントを務めていました。

自動車Talbot Suresnes

パリ製品のDarracq名を削除するプロセスは、1919年初頭に新しい車にTalbot-Darracqのバッジが付けられたときに始まりました。 1920年、DarracqはTalbot-Darracqから完全に削除されました。パリのサレネスにあるオーウェン・クレッグは、サレネスとケンジントンに建設される新しい車を設計しました。

STDのディレクターであり続けたLouis Coatalenは、STDモーターズにチーフエンジニアとして加わり、クレッグの新しいデザインをブロックしました。 Coatalenの主な関心は、新しいSunbeamレーシングカーであり、もちろん、ウルヴァーハンプトンとパリ向けのまったく新しい製品群でした。ケンジントンは、ユーティリティ市場向けに小型車を製造する必要があります。新しいユーティリティTalbotは、Coatalenの新たに組み立てられたチームによってパリで設計されます。

Clément-TalbotLondonは続きます

当初、ケンジントン工場は従業員を戦時中の救急車をタルボットツーリングカーに変換するのに忙しくしていました。それがなくなったとき、彼らは戦前のモデルに戻らなければなりませんでした。それは高級車であり、1920年半ばの新しい不況で販売することはほとんど不可能でした。彼らは、2つの新しい3リットルストレート8 STDグランプリ車と1½リットルバリアントを構築するように求められました。すべてがタルボットラジエーターを着用します。

戦後のデザイン

8-18パリのデザイン

田舎の医師と専門職の男性にのみ販売されていた小型の高速シックな「ユーティリティ」車。活気のある970 ccエンジンは非常にうまく作動しました。パリで設計されたデファレンシャルバーストタイヤの欠如は、スプリングマウンティングを壊し、ドライバーにコーナーでの屈辱的な戦いを与えました。また、「ユーティリティ」クラスには50パーセントも高すぎました。作られたBarlby-Roadタルボットは、Acton（W＆G Du Cros）からも姿を現し、ローカルに組み立てられたSuresnes Darracqのような異なる形状のラジエーターを備えていました。

10-23ロッシュの改善

退屈した8-18エンジン、1074 cc、ディファレンシャル、より長く強力なホイールベース、シャシーが適切に固定されています。 2½cwt重く、280 lb（130 kg）遅くなりましたが、4座席でした。それは商業的に成功しました。

12-30最初のタルボット6と別のパリのデザイン

さらに2つのシリンダーを備えた8-18、1454 cc。重量と価格は両方とも75％増、電力は50％増でした。 「楽しい」ギアボックス、軽くて正確なコントロールによって軽減されます。翌年、ボアの増加によりさらに軽減されたため、その容量は1612 ccになりました。人気も成功も、最初のタルボット6であることだけは記憶されていません。

Clément-TalbotLondon（1919–1938）が製造した車

名前	シリンダー	キュービック 容量	ボアと ストローク	税馬力	ブレーキ馬力	年で 製造
16	4	2614	80 x 130	15.9	—	1914–1915 1921–1921
36	6	3922	80 x 130	23.8	50	1915 1921–1921
14	4	1955	72 x 120	12.9	—	1921–1921
8-18	4	970	57 x 95	8	20	1922–1926
10-23	4	1074	60 x 95	8.9	23	1923〜1926
12-30	6	1454	57 x 95	12	—	1922〜1924
12-30	6	1612	60 x 95	13.4	30	1924–1924
16-50	6	2540	70 x 110	18.2	—	1924–1924
18-55	6	2540	70 x 110	18.2	—	1925–1925
14〜45	6	1666	61 x 95	13.8	46	1926–1935
20-60	6	2916	75 x 110	20.9	—	1926–1928
18-70	6	2276	69.5 x 100	18	60	1930〜1930
90	6	2276	69.5 x 100	18	93	1930〜1937
75	6	2276	69.5 x 100	18	70	1931–1937
105	6	2969	75 x 112	20.9	100	1931–1937
65	6	1666	61 x 95	13.8	46	1932–1935
95	6	2969	75 x 112	20.9	95	1933〜1936
110	6	3378	80 x 112	23.8	123	1935–1937
8	8	4504	80 x 112	31.7	150	1936–1936
10	4	1185	63 x 95	9.8	41	1936–1939
3リットル	6	3181	75 x 120	20.9	78	1937〜1938

後期モデルのタルボットのギャラリー

105オープンツアラー1933

105ドロップヘッドクーペ1933

105 航空会社 4-drスポーツサロン1935

75-90オープンツアラー1931

1934

95/105スペシャルオープン2シーター1937

110機器およびコントロール1933 平らな床に注意してください

105ドロップヘッドクーペ1934 ジェームス・ヤングによるボディ

105 6ライトサルーン1937年1月 傾斜ルーツラジエーターグリルときちんと折りたたまれたハンバーマッドガードに注意してください

ノート