市内観光

市内観光は、世界最大のオープントップの2階建て観光ツアーバスオペレーターです。世界中の130以上の都市でツアーバスサービスを提供しています。市内観光の成長と拡大に伴い、同社は現在、ボートツアー、観光列車ツアー、ガイド付きウォーキングツアーも提供しています。

バスは主要な観光スポットや主要なランドマークを通過しますが、録音済みの音声解説がヘッドフォンを通じて複数の言語で提供され、重要な事実や見ているものに関する情報を提供します。多くのツアーにはライブガイドもあります。観光客は、周遊路の異なるバス停で、チケットの制限時間内にバスに乗って出発することができます。これはhop-on-hop-offと呼ばれます。多くの都市には複数のルートがあり、さまざまな名所やアトラクションをすべて紹介しています。いくつかの路線では、バスが郊外を観光するために市内を出発します。一部の都市（ニューヨーク市、フィラデルフィア、シャルジャ）では、バスも夜間に運行しています。一部の都市（モスクワ、ケープタウン、アムステルダム）では、ボートツアーも利用できます。英国、イタリア、スペイン、および米国は、都市観光サービスを提供する都市の数が最も多い国です。

各都市には、24時間パスから14日間パスまでのさまざまなチケットオプションがあります。さらに、多くのツアーには地元のアトラクションやレストランの割引が含まれています。バンドルパックもあります。このパックでは、顧客がバスまたはボートのチケットを購入すると、いくつかのアトラクションのチケットを購入できます。 2015年には、1400万人以上の観光客が市内観光ツアーに飛び乗りました。

2015年、米国当局者は、特定の不規則性が発見され、サンフランシスコで大規模なクラッシュが発生した後、シティ観光ツアーに関する安全性の懸念を提起しました。

会社の歴史

City Sightseeingの名前は、ピーターニューマンが彼のCity Coach Lines社で使用した後、1972年に初めて使用されました。

1998年、Ensignbusは名前を復活させ、スペインの都市セビリアで赤いカラーリングを開発しました。そこでは、Ensignbusの車両事業を通じて、ロンドンプライド観光で培った経験と専門知識を活用して、確立された観光事業者が2階建てで再出発するのを支援しました。ロンドン・プライド観光の売却で、ピーター・ニューマンは、グローバルなブランドの観光バスを導入する意向を表明しました。また、今年、オーストラリアのシドニーでフランチャイズとしてではなく、直接所有する事業を立ち上げました。

2000年3月、フランチャイズモデルが開始され、スコットランドのグラスゴーでツアーが開始されました。現地スタッフが訓練されるまで、スタートアップ事業は英国のマネージャーを雇いました。今年、英国、ヨーク、エディンバラ、バースで事業が拡大しました。エジンバラのロージアンバスは、最初の目的で構築されたオープントップの低床バスを導入しました。その年の12月に、オンライン予約システムが導入されました。

2001年、英国、スペイン、オーストラリア、デンマークのコペンハーゲンで事業がさらに拡大しました。

2002年、カナダのアルバータ州での事業が開始されましたが、その後閉鎖されました。エンサインバスはシティツーシーズの最大のライバルであるガイドフライデーを買収しました。ガイドフライデーはストラトフォードアポンエイボンに拠点を置き、英国およびヨーロッパの主要都市でツアーを運営しました。オペレーションは、City Sightseeingとしてブランド変更されたか、Guide Fridayが直接の競合であった既存のオペレーターに吸収されました。この買収により、City Sightseeingの運営は250台近くの車両を持ち、世界中の70近くの都市で行われました。

2003年、イタリアで事業が開始されました。今年、City Sightseeingは最初の専用の観光バスを導入しました。それは、Ayats Bravo CityのボディでボルボB7Lでした。彼らはツアー用に特別に設計された機器を備えており、「低床」でした。これらは最初にスペインで、次に英国で登場しました。 2004年までに、それらは世界中で取り上げられました。

2004年以来、同社はシンガポールダックツアーの一部であり、2014年9月にRATP Groupに売却されました。

Ensignbusは、バス、カーディフ、イーストボーン、ウィンザーの事業を所有していたが、2011年2月に子会社であるバスバスカンパニーがRATPグループに売却されました。 、その地域で通常のバスサービスも提供していました。

2011年、Ensignbusはその事業の100％の所有権をスペインのフランチャイズ会社Enrique YbarraのCity Sightseeing Worldwide of Spainに売却しました。

エンサインバスはシドニーのシティ観光の所有権を保持しましたが、シティ観光イタリアへの関心とワシントンDCの株式を売却しました。これは2011年9月にビッグバスツアーに売却されました。シドニー、ミュンヘン、フランクフルト、パース、ブリストルを含む他の多くの場所は、すべてシティ観光を離れ、現在独立して運営されています。 2014年11月1日に開始されたモーニントン半島サービスは、2015年1月25日に終了しました。

2016年11月のWebサイトによると、City Sightseeingは35か国の109の都市で事業を展開していました。

安全性の問題

2015年11月、サンフランシスコのユニオンスクエアで、市内観光バスが20人を負傷させました。警察は、これはドライバーのミスによるものであると結論付けましたが、ドライバーはブレーキが故障したと主張しました。

市当局は市観光ツアーの安全性に疑問を呈し、カリフォルニア公益事業委員会は、2007年以降のセキュリティ違反による複数の許可の停止など、市観光に関するさまざまな不規則性と問題を説明する声明を発表しました。

フランチャイズモデル

同社は主にフランチャイズモデルに沿って開発されました。いくつかの事業は完全にシティ観光によって所有されていましたが、いくつかは合弁事業でした。ただし、ツアーの大部分は現在、フランチャイジーによって運営されています。

少なくとも、フランチャイズオペレーターは、City Sightseeingの赤いベースカラーとグラフィティスタイルを使用する必要があります。彼らは、グローバル予約のウェブサイトと、City Sightseeingに支払われる収入の一部を使用しなければなりません。