シティロード地下鉄駅

シティロードは、ロンドン中心部のEC1イズリントンにある、使われなくなったロンドンの地下鉄駅です。ムーアゲート通りからエンジェルまでのシティ＆サウスロンドン鉄道の延長の一部として1901年に開業しました。シティロードはオールドストリートとエンジェルの間にありました。鉄道は現在、ノーザンラインの一部です。

駅は乗客の少ないため、1922年に閉鎖されました。 1960年代に解体されるまで放置されたままで、元のリフトシャフトの周りの構造物のみが、ストリートレベルで、セントラルストリートとモアランドストリートとのシティロードのジャンクションで、地下トンネルはトラックレベルのままです。

歴史

City Road駅は当初からほとんど使用されておらず、閉鎖の議論は1908年という早い時期に開催されました。駅はオールドストリートとエンジェルの両方に近く、イズリントンの恵まれないエリアにありました。しかし、シティロードは1922年8月8日まで残っていたため、トンネルの直径を3.2 m（10フィート6インチ）から地下の標準直径まで拡大できるように、シティ＆サウスロンドン鉄道のユーストンとムーアゲートストリートの間の北部セクションが閉じられました。 3.56 m（11 ft8¼in）。これにより、より大きく、より長い標準在庫列車を運行できます。

乗客の使用量が少ないため、プラットフォームのトンネルの必要な拡張と駅のアップグレードが財政的理由で正当化されず、シティロードは1924年4月20日にラインが再開されたときに閉鎖されたままでした。プラットフォームが取り外され、リフトシャフトが変換されました換気シャフトとして使用するため。シティロードは、再建されない路線で唯一のツイントンネル駅でした。第二次世界大戦中、基地は防空シェルターとして使用するために改造されました。

駅の建物は1960年代まで残っていましたが、元のリフトシャフトのすぐ近くの構造が破壊されました。トラックレベルでは、戦後、防空シェルターの一時的な構造物が取り外され、通過する列車からプラットフォームの場所を見ることができます。

2015年に、トンネルからの熱を使用する近隣の議会団地の地域暖房計画の一環として、残りの構造を破壊する計画の許可が与えられました。

事故

1916年8月26日、乗客全員が降車する前に警備員が列車の出発を合図したときに乗客が死亡しました。