シティサークル

シティサークルは、オーストラリアのニューサウスウェールズにあるシドニーの中央ビジネス地区に位置する、ほぼ地下の鉄道線で、シドニーの旅客鉄道網の中核を形成しています。路線は州政府機関であるRailCorpが所有し、NSWのSydney TrainsブランドのTransportで運営されています。その名前にもかかわらず、シティサークルは馬蹄形で、電車はU字型のパターンで運行しています。サークルの構成ステーションは（時計回り）、セントラル、タウンホール、ウィンヤード、サーキュラーキー、セントジェームス、博物館、セントラルに戻ります。

歴史と説明

City Railwayの最初のコンセプトは、1915年に海外の研究から戻ったときにチーフ鉄道エンジニアのJohn Bradfieldが政府に提出したレポートの一部であり、翌年から作業が開始されました。彼のコンセプトは、ニューヨーク市での滞在中に観察したニューヨーク市地下鉄に主に基づいていました。

段階的に建てられた最初のシティサークルステーションは、1926年にシドニー鉄道の初期電化の一環としてオープンした、遺産に登録された博物館とセントジェームスでした。次は、タウンホールとウィンヤードを通る「西部の手足」で、シドニーハーバーブリッジの開通に合わせて1932年に開通しました。このセクションには4つのトンネルが含まれます。 2つはハーバーブリッジに接続され、2つのシティサークルトンネルはウィンヤードで終了しました。 1956年にセントジェームズとウィンヤードの行き止まりに加わり、「ミッシングリンク」であるサーキュラーキーが開通しました。中央およびサーキュラーキー駅は地上にあり（サーキュラーキーはCahill Expresswayの真下にあります）、残りは地下にあります。いくつかの未使用の鉄道トンネルも存在します。ウィンヤードの旧トラムトンネル、およびセントジェームスの他のスタブトンネルはよく知られています。

サービスと運用

現在の運行パターンは、一般に、市庁舎駅を介して時計回りにシティサークルを周回するバンクスタウン＆インナーウエスト＆レピントン線の列車で構成されています。このトラックは「City Outer」として知られています。空港および南線からの列車は、一般に、ミュージアムステーションを介して反時計回りにシティサークルの周りを運行します（「シティインナー」トラックを使用）。リバプールに向かうバンクスタウン線の列車も、平日は反時計回りにシティサークルの周りでのみ運行しています。 Centralのフライングジャンクションのセットにより、このパターンを変更できます。

1980年にイースタン郊外線がイラワラ線に統合される前は、イラワラ線の列車もシティサークルを中心に運行していました。

西側線と北側線の列車は通常、シティサークルの周りを進みませんが、代わりにハーバーブリッジを越えてノースショア線に向かいます。

駅

ラインには6つのステーションがあります。

ギャラリー

• 中央駅のプラットフォーム18および19
• タウンホール–プラットフォーム4（イラワララインプラットフォーム）
• ウィンヤード駅の入り口、ヨークストリート、鉄道省の建物
• サーキュラーキー駅
• セントジェームスプラットフォーム1
• 博物館のプラットフォーム
• 博物館駅は、カットアンドカバー技術を使用して建てられました
• サーキュラーキー駅