スポーツ
サーキットオブアイルランドラリー
Circuit of Ireland International Rallyは毎年開催される自動車ラリーで、1931年に初めて開催され、世界で3番目に古いラリーとなりました。最新のイベントは2016年に開催されました。2017年のイベントは資金の問題によりキャンセルされ、イベントの将来に疑問が投げかけられました。このイベントは、ブリティッシュラリーチャンピオンシップ、北アイルランドラリーチャンピオンシップ、アイルランドターマックラリーチャンピオンシップのラウンドでもありました。
サーキットは通称で知られているように、Ulster Automobile Clubによって組織され、伝統的にイースター休暇の週末に開催されます。通常は北アイルランドで開始および終了しますが、時間の経過とともにイベントの長いルートには通常アイルランド共和国の大規模なセグメントも含まれます。イベントの特別なステージのほとんどは、他の交通が通行できない舗装された公道に配置されます。 2010年、このイベントはインターコンチネンタルラリーチャレンジサポーターイベントステータスを受賞しました。 2012年のイベントは、2012 Intercontinental Rally Challengeの第3ラウンドになります。
歴史
この集会は、1931年にUlster Motor Rallyとして始まりました。モンテカルロラリーと同様の方法で、複数の開始点から実行されました。この形式で数年後、それは本質的にアイルランドの海岸線に続き、ダウン郡のバンゴーで開始および終了する1089マイルのサーキットに移行しました。サーキットは、第2次世界大戦(1939〜1945年)の間、そして1948年に燃料不足により中断されました。 1957年、1972年、2001年、2007年にさらにキャンセルが発生しました。
2007アイルランドサーキットは、主催者、イベント運営会社、スポンサー間の継続的な紛争の結果、キャンセルされました。 Ulster Automobile Clubが手配した一連の小規模なイースターホリデーイベントに置き換えられました。これらには、ロンドンデリー、タイロン、およびドニゴールで12の特別なステージを走ったイースターインターナショナルラリーが含まれていました。 2012年12月に、資金不足により2013年の集会が取り消されると発表されましたが、その後、規模は縮小されました。
2008年
サーキットは2008年のイースターの週末(3月21〜23日)に再開しました。28チームが20の特別なステージで競い合い、14チームがフィニッシュしました。総合優勝者は、スバルインプレッサS12BのEamonn Bolandでした。
2009
2009年のイベントは4月11日から12日の週末に行われ、ダウン州のバンブリッジの町で始まり、ダンドークの14の特別なステージの後に終了しました。総合優勝者はシュコダファビアWRCのユージンドネリーでした。
2010
2010年、このイベントは4月3〜4日の週末に行われ、北アイルランドのニューリーに拠点を置いていました。 29キロメートル(18マイル)のナイトステージを含む合計15のステージがありました。このイベントは、アイルランドのターマックラリーチャンピオンシップのラウンドとしてカウントされました。デレクマクギャリティと共同ドライバーのジェームズマッキーが、スバルインプレッサS12Bでラリーに勝利しました。ガレスマクヘイル/ブライアンマーフィー(フォードフォーカスRS WRC)とアラステアフィッシャー/マーシャルクラーク(三菱ランサーエボ9)がそれぞれ2位と3位でフィニッシュしました。
2014
サーキットはイースター2014年に欧州ラリー選手権に戻り、北アイルランドのベルファストでスタートしました。 2日間で合計230kmをカバーする18の特別ステージで構成されていました。フィンランド人ドライバーのエサペッカラッピは、ドイツからのセップウィーガンドの2位に先立って、インターナショナルセクション(ヨーロッパラリーチャンピオンシップ)を制し、シュコダ1-2となりました。彼は1分50秒で勝った。アイルランド人のロバートバラブルは、フォードフィエスタR5で3位に入賞しました。デクランボイルは、彼のスバルインプレッサS12B WRCでアイルランドサーキットのナショナルラリーを獲得しました。 10代のイギリス人ドライバー、クリス・イングラムがERCジュニアチャンピオンシップをリードしましたが、チェコドライバーのヤン・ゼルニーに勝利をもたらしました。イングラムは、地元のヒーロー、クリス・ミークから渡されたコリン・マクレー「フラット・アウト」賞の最年少受賞者であり続けました。
受賞者
年 | ドライバ | 車 | ||
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1931 | ジミー・マカハーティ | オースティン16サルーン | ||
1932 | ウィリアム・マクマラン | アルビス | ||
1933 | スタンリー・オー | オースティン7 | ||
1934 | ウィルナー・ジョーンズ | スタンダード10 | ||
1935 | ウェズリー・ショー | 勝利 | ||
1936 | バジル・クラーク | オースティン16 | ||
1937 | ウェズリー・ショー | 勝利 | ||
1938年 | グラハムチェンバーズ | MG TA | ||
1939 | ビリー・マイケル | ウーズレー | ||
1940- 1945 | キャンセル;第二次世界大戦 | |||
1946 | アーティ・ベル | ライリーRMA | ||
1947 | ジャック・マクミカエル | MG TC | ||
1948 | キャンセル;燃料不足 | |||
1949 | クリス・リンゼイ | フォードスペシャル | ||
1950 | ダーモット・ジョンストン | アラード | ||
1953 | ウィルバート・トッド | デロー | ||
1954 | マーヴィン・グローバー | デロー | ||
1955 | ロビン・マッキーニー | トライアンフTR2 | ||
1956 | ロビン・マッキーニー | トライアンフTR2 | ||
1957 | キャンセル;スエズ危機 | |||
1958 | パディ・ホプカーク | トライアンフTR3A | ||
1960 | エイドリアン・ボイド | オースティンヒーリースプライト | ||
1961 | パディ・ホプカーク | サンビームレイピア | ||
1962 | パディ・ホプカーク | ミニ・クーパー | ||
1963 | イアン・ウッドサイド | オースティンスプライト | ||
1964 | ロニー・マッカートニー | ミニクーパーS | ||
1965年 | パディ・ホプカーク | ミニ・クーパー | ||
1966 | トニー・フォール | ミニ・クーパー | ||
1967 | パディ・ホプカーク | ミニ・クーパー | ||
1968 | ロジャー・クラーク | フォードエスコート | ||
1969 | ロジャー・クラーク | フォードエスコート | ||
1970 | ロジャー・クラーク | フォードエスコート | ||
1971年 | エイドリアン・ボイド | フォードエスコート | ||
1972 | キャンセル; NIセキュリティの懸念 | |||
1973 | ジャック・トルドフ | ポルシェカレラ | ||
1974 | カハル・カーリー | ポルシェカレラ | ||
1975 | ビリー・コールマン | フォードエスコートRS1600 | ||
1976 | ビリー・コールマン | フォードエスコートRS1800 | ||
1977 | ラッセルブルックス | フォードエスコートRS1800 | ||
1978 | ラッセルブルックス | フォードエスコートRS1800 | ||
1979 | ペンティ・アイリッカラ | Vauxhall Chevette 2300 HSR | ||
1980 | ジミー・マクレー | Vauxhall Chevette 2300 HSR | ||
1981 | ジミー・マクレー | オペルアスコナ400 | ||
1982 | ジミー・マクレー | オペルアスコナ400 | ||
1983 | ラッセルブルックス | Vauxhall Chevette 2300 HSR | ||
1984 | ビリー・コールマン | オペルマンタ400 | ||
1985 | ジミー・マクレー | オペルマンタ400 | ||
1986 | デビッド・ルウェリン | MG Metro 6R4 | ||
1987 | ジミー・マクレー | フォードシエラRSコスワース | ||
1988 | ジミー・マクレー | フォードシエラRSコスワース | ||
1989 | ジミー・マクレー | フォードシエラRSコスワース | ||
1990 | デビッド・ルウェリン | トヨタセリカGT-Four | ||
1991 | コリン・マクレー | スバルレガシーRS | ||
1992 | フランク・ミーガー | フォードシエラRSコスワース | ||
1993 | オースティン・マクヘイル | トヨタセリカ | ||
1994 | スティーブン・フィンレイ | フォードエスコートRSコスワース | ||
1995 | バーティ・フィッシャー | スバルインプレッサ555 | ||
1996 | スティーブン・フィンレイ | フォードエスコートRSコスワース | ||
1997 | バーティ・フィッシャー | スバルインプレッサ | ||
1998 | オースティン・マクヘイル | トヨタセリカ | ||
1999 | バーティ・フィッシャー | スバルインプレッサ | ||
2000- 2001 | キャンセル; 2001年のイギリスの口蹄疫の発生 | |||
2002 | アンドリュー・ネスビット | スバルインプレッサ | ||
2003 | デレク・マクギャリティ | スバルインプレッサ | ||
2004 | デレク・マクギャリティ | スバルインプレッサ | ||
2005年 | デレク・マクギャリティ | スバルインプレッサ | ||
2006 | ユージーンドネリー | トヨタカローラ | ||
2007年 | マーク・ヒギンズ | スバルインプレッサ | ||
2008年 | イーモン・ボーランド | スバルインプレッサS12B | ||
2009 | ユージーンドネリー | シュコダファビアWRC | ||
2010 | デレク・マクギャリティ | スバルインプレッサS12B | ||
2011 | デレク・マクギャリティ | スバルインプレッサS11 | ||
2012 | ジュホ・ハンニネン | シュコダファビアS2000 | ||
2013 | キャンセル;悪天候 | |||
2014 | エサペッカラッピ | シュコダファビアS2000 | ||
2015 | クレイグ・ブリーン | プジョー208 T16 | ||
2016年 | クレイグ・ブリーン | シトロエンDS3 R5 |
複数の勝者
勝ち | メーカー |
---|---|
15 | フォード |
12 | スバル |
5 | オースティン |
ミニ | |
勝利 | |
4 | オペル |
トヨタ | |
3 | ボクソール |
シュコダ | |
2 | MG |
ポルシェ |