聖母教会と聖ニコラス教会、リバプール

聖母教会と聖ニコラス教会は、リバプールの英国国教会の教会です。この場所は、少なくとも1257年以来礼拝の場所であったと言われています。教会は、Head頭近くのマージー川の近くに位置しています。聖ニコラス礼拝堂（セーラーの守護聖人）は、1355年にリバプールの成長する自治区には小さすぎると判断されたセントメアリーデルキーの敷地に建てられました。イングランドの国家遺産リストに指定されたグレードIIに指定された建物として記録されており、リバプールの教区、リバプールの大執事、リバプールノースのディナリーにある活発な教区教会です。それは大教会グループの一部です。教会はかつてリバプールで最も高い建物でしたが、1813年から1868年まで53メートルで、トクステスのウェールズ長老派教会を超えました。

セントメアリーデルキー

1207年、リバプールはジョン王から憲章を受け取りました。 1257年までに、セントメアリーデルキーとして知られる小さな石造りの礼拝堂が建てられました（現在の教会の礼拝の最初の場所）。おそらく現在の塔の近くにあり、マージー川の岸壁を見下ろしていました。礼拝堂は、1355年まで礼拝の中心として使用されていました。セントメアリーとセントニコラスに捧げられる新しい礼拝堂は、ランカスター公によってブルジェスに与えられた土地に建てられました。それは一世紀以上にわたって建設中でした。

1361年にペストが町を襲い、リッチフィールドとコヴェントリーの司教は埋葬地の許可を得ました。チャペルは翌年に奉献されました。 15世紀後半までに、元の身廊と同じサイズの北通路が追加され、3つの祭壇が確立されました。各チャントリーには、裕福なパトロンによって支払われた独自の司祭がいました。 1515年に4番目のシャントリーが建設されました。

改革とその先

イギリスの改革の間に、シャントリは廃止されました。建物は共通の祈りの本にある礼拝の形に合うように段階的に改造された。 1673年から1718年にかけて、建物は少しずつ拡張され、リバプールの人口増加に対応するためにギャラリーが建設されました。 1746年に尖塔が追加されました。

1699年、現在約5,000人の人口を抱えるリバプールは、（通常ではないが）2つの教区教会と2人の牧師で構成される独立した教区を創設しました。聖母と聖ニコラス（「旧教会」または聖ニックス）と聖ペテロ教会の新しい教区教会が教区教会として設立されました。 1775年、教区は既存の教会の壁を再建することを決定しました。会衆がピュー賃料を支払ったので、ギャラリーは維持されました。新しい屋根は、中世の土台の上にある古典的な柱の上に置かれました。再建された教会の壁は、元の構造よりも4フィート長くなっています。

1865年までに、教区には27の教会があり、約275,000人が住んでいます。 1916年以来、聖母と聖ニコラスはリバプールの教区教会です。チャーチストリートにあったセントピーターズは、1922年に取り壊され、リバプールの英国国教会司教区の親大聖堂としての役割を果たしました。

死亡事故

長年にわたって、新しい教会が建設されると、「旧教会」は会衆に奉仕し続けました。メンバーは、尖塔が安全でないと当局者に繰り返し警告しました。 1810年2月11日日曜日、鐘が鳴り、朝の礼拝のために人々が集まると、尖塔は下の身廊に衝突し、25人が死亡しました。 21歳は15歳未満で、ほとんどがムーアフィールズチャリティースクールの女の子でした​​。 1636年から1724年までの6つの鐘の元のリングは、災害で破壊されました。目撃者の証言は、StonehouseのRememberions of Old Liverpoolにあります。

1811年から1815年の間に、教会の北側に新しい塔とランタンが建設されました。塔はチェスターのトーマス・ハリソンによって設計されました。居酒屋として使用されていたセントメアリーデルキーの元のチャペルの最後の遺跡は取り壊されました。タワー内には、ダウンハムマーケットのドブソンによってキャストされた12の鐘の新しいリングが設置されました。テナーの鐘は、1912年にワーナーズによってリキャストされました。

長年にわたって、典礼上の理由からいくつかの小さな変更が教会に加えられました。最も顕著な変化は、1851年から1852年の間に起こりました。パリッシュセンターは、1920年代にコミュニティライフと教会学校に対応するために建設されました。これらの変更は別として、教会は1815年から1940年まで同じままでした。

墓地の閉鎖と変容

教会の中庭はかつて壁に囲まれていました。 1758年から1772年にかけて、川を守るために、一連の銃が埋葬地（現在は道路で覆われている）のエリアに立ちました。 1767年まで、ジョルジュドックが建てられ、現在肝臓の建物が建っているとき、マージー川は満潮時に教会の庭の壁に達しました。 1849年、教会の墓地は埋葬されました。 1891年、ジェームス・ハリソンを記念して公共の庭に変身しました。ジェームス・ハリソンは、21世紀初頭まで、その運送会社が教会の庭に面していた。

教会の破壊と再建

第二次世界大戦中、鐘は安全のために取り外されましたが、再び吊るされることはありませんでした。 1940年12月21日のドイツ空襲の後、教会の本体は火事により破壊され、教区の部屋、祭壇、19世紀の塔のみが残されました。再建は1949年3月まで始まりませんでした。完成した教会は、「聖母と聖ニコラス」に捧げられ、1952年10月18日に奉献されました（聖ルカのF宴）。 12のベルの新しいリングがジョンテイラーとラフバラのCo.によってキャストされました。

新しい教会は建築家のエドワード・C・バトラーによって設計され、彼はその設計に大きな変更を加えました。バトラーは、祭壇を東の端に置くという伝統的な慣行ではなく（昇る太陽の光と復活を意味するため）、教会の西の端に置きました。

説教壇が伝統的に最も顕著な特徴である教会とは異なり、バトラーは聖域を強調しました。彼は、歴史的に大きな会衆の座を助けたギャラリーを除外しました。この決定は、より小さな現代の会衆を反映しています。身廊は、新しい教会の高さ46フィート（14メートル）に設計されました。臓器と食堂の位置が変更されました。ナルテックス（入り口の前庭）の上にあり、教会内の座席スペースを減らしました。

エクステリアとインテリアのディテール

教会の外観は、その独特のランタンの尖塔で有名です。ランタンの尖塔は、市内のビジネス地区の多くの高層ビルに隠れているにもかかわらず、川から簡単に見つけることができます。身廊と聖域の家は、Christを主なモチーフとして彫られた木工品を固定し、キリストを「私はだ、あなたは枝だ」と言った。教会の南東の角にはステンドグラスの窓があります。聖母は黙示録のように栄光をたたえ、聖ニコラスは船を持っています。碑文には、「国民の癒しのために」と書かれています。 1989年に教会に置かれたキュナード蒸気船会社の戦争記念碑は、北東の角にあります。教会のオルガンは、リバプールのラッシュワースとドリーパーによるもので、1902年から1949年までのオルガニスト、チャールズ・W・ブリッドソンの記念に捧げられています。身廊と聖域の間には、聖母と聖ヨハネとキリストの姿であるルードがあります。 Roodは、タワーの古いオークのベルフレームから彫られています。

教会は、聖域の北に1つの礼拝堂、南に別の礼拝堂で再建されました。南部には聖ペテロ礼拝堂があり、教会通りに立っていた古い共同教区の聖ペテロ教会を記念しています。 18世紀の木製のテーブルはかつてそこに祭壇でした。聖craはここで予約され、礼拝堂は平日の聖体拝領に使用されます。古い教会からの焦げた木材は、壁に十字架を形成するために使用されました。

北の礼拝堂はセントジョージの礼拝堂で、キャッスルストリートの頭にあるビクトリア女王の記念碑に道を譲るために取り壊された前の近くの教会を記念しています。この2つの歴史的な教会の記念は、1993年にこの礼拝堂に新たな献身が導入されたことにより妨げられました。それは中世の神社を記念します。青銅で鋳造された聖母の像が、船のpro先に立っています。この像はリバプールのアーティスト、アーサー・ドゥーリーによって作成されました。礼拝堂の家具はロビンマクギーによるものです。礼拝堂には、海で失われた船員の名前を記載した追Bookの本があります。

教会は有名なフレーズ「リンクが入るまで待っています」、「長い間待っている」という意味にリンクしています。これはリバプール湾で沈んだと言われているリチャード・ドネリー船を指します。このフレーズの別のバージョンは、ありそうもない約束がなされたときに使用されます。 「そのローンをすぐに返済します！」 「ああ、はい-ドネリーがドッキングするとき！」アクションが決して起こらないことを意味します。船の形をした金色の銅製風向計がセントニコラスの塔の上にあります。風向計の大きさは4 ft 4（1.3m）です。

この羽根は、おそらく1811年の塔の崩壊後も生き残ったでしょう。再建前に改装されました。帆の日付は1815年です。歴史的な写真は、ブルーコート病院とGoree倉庫の1つにある風見鶏としての船を示しています。塔に塔が建てられた1746年に、この羽根が教会に追加されました。 エンフィールドのリバプールの歴史1773年の図は、船をはっきりと示しています。

伝統にもかかわらず、 DonnelyまたはRichard Donnellyという名前のリバプール船の記録は見つかりませんでした。これは、リバプール海事博物館のディレクターであるティブル氏によって確認されました。残念ながら、地元の神話では、天候ベーンについていくつかの深刻な誤解があります。事実は、教区の歴史に関する学長の顧問であるデビッド・ブラゼンデールによって提供されたとおりです。