クリス・ハリス（ジャーナリスト）
クリストファー・ジェームズ「クリス」ハリス （1975年1月20日、バッキンガムシャー州ビーコンズフィールド生まれ）は、英国の自動車ジャーナリスト、レーシングドライバー、テレビ司会者です。ハリスは、 Evo 、 Autocar 、Jalopnikを含む、印刷物とデジタルの両方の多くの自動車雑誌のレビュアー、ライター、エディターとして働いてきました。彼はNBCSNとDRIVEを通じて多数のテレビおよびYouTubeシリーズを発表しました。
ハリスは、2017年から、2016年に第23シリーズで定期的に出演した後、 トップギアの 3つの主要なプレゼンターの1人になりました。彼は自分のYouTubeチャンネル、 クリスハリスon Carsを持ち、自動車のレビューとコンテンツを撮影します。 2016年6月28日に、 Chris Harris on Cars WebシリーズがYouTubeから公式のTop Gear Webサイトに移動し、2016年7月に、 Chris Harris on CarsがBBC Americaで公開されました。
ジャーナリズム
ハリスは、自動車業界でキャリアをスタートし、 Autocar誌で働き、さまざまな月経労働のタスクを遂行しました。最終的に、彼はAutocar誌の公式ロードテストエディターの地位に昇進し、多くの自動車のレビューと定期的な意見コラムを書くことでジャーナリストとしての認識と信頼を得ました。 Autocar誌で、Harrisは "Monkey"というニックネームを獲得しました。これは、 Only Fools and Horsesの目に見えないキャラクター "Monkey" Harrisへの言及です。 2008年、ハリスはAutocar誌を辞め、 Drivers Republicと呼ばれる新しいWebベースのデジタルプラットフォームを共同設立しました。 1年後、企業は事業を停止しました。 ドライバーズリパブリックは声明の中で、突然の解雇は「将来の優先事項に関するビジョンの違い」によるものであると説明しました。シャットダウン直後、ハリスは2009年10月12日にEvo誌にライター/レビュアーとして入社し、2009年10月12日に彼の最初の記事を掲載しました。 2015年4月。
その後、Chris Harrisが/ DRIVEと協力して意見を出し、YouTubeシリーズをレビューしました。この新しいシリーズは、/ CHRIS HARRIS ON CARSと呼ばれる/ DRIVEのYouTubeチャンネルで（2012年初頭から）毎週放送されました。各エピソードは、ハリスが所有するか、製造元から一時的に/ DRIVEに与えられた異なる車を取り上げました。このシリーズは/ DRIVEの視聴者を大幅に拡大し、104年のビデオを合わせて2年間で3,500,000回以上の視聴を記録しました。 2年間の自動車ビデオのホスティングの後、Harrisは2014年にネットワークを離れ、独自のYouTubeチャンネルを作成しました。彼は/ DRIVEとの良好な関係を維持し、「/ DRIVEブランドの親友」のままでした。
2014年10月27日に、ハリスのYouTubeチャンネル、 Chris Harris on Carsが作成されました。ハリスは長年の同僚でありカメラマン/編集者でもあるニール・キャリーと提携しており、 クリス・ハリス （一般的に「CHOC」と略されます）をすべて独立して撮影しています。 CarsのChris Harrisには、350,000人を超えるYouTubeチャンネル登録者があり、30,000,000回近い再生回数を記録しています。さらに、2014年11月6日に、HarrisはKinjaが管理するオンライン自動車ブログJalopnikの執筆を開始しました。ハリスはまた、NBCSNを通じて/ DRIVEと提携しており、現在アメリカのテレビチャンネルNBCSNに出演し、車をレビューし、他のホストと自動車関連の活動に定期的に参加しています。
テレビ
2016年2月、ハリスはTop Gearの新しいキャストに正式に参加しました。 Harrisは2016年にテレビ番組の定期的なプレゼンターを務めましたが、Chris Evansの辞任後、メインのプレゼンターに昇格しました。第24シリーズから、彼は共同ホストのMatt LeBlancとRory Reidと一緒にシリーズを発表しました。第27シリーズの時点で、彼はフレディ・フリントフとパディ・マクギネスと一緒にショーを主催しています。
2016年、ハリスのウェブシリーズであるChris Harris On Carsは、BBCに吸収されました。
自動車レース
ハリスは、幅広いレース歴があります。彼は2000年にフォーミュラ・パルマー・アウディで初レースに勝利しました。彼が運転したレーシングカーには、ポルシェ911カップ、ルノー・スポーツRS 01、アストン・マーティン・ヴァンテージGT12、ヴァン・ディーメンFF1600、ローバーSD1、ジャガーEタイプが含まれます。彼は2010年と2015年にニュルブルクリンク24時間のような耐久レースにも出場しました。2016年にはグリッケンハウスチームに所属していましたが、練習中に車がクラッシュしました。ハリスはしばしば、彼が試みているレースに関するビデオを作成します。時には、基本的なレーステクニックを教えることもあれば、単に彼の経験を共有することもあります。
ニュルブルクリンク24時間の結果
| 年 | 最終順位 | 車 | レース | チーム |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 4日 | ポルシェ911 GT3 RS | 1 | ポルシェ |
| 2015 | DNF | アストンマーティンヴァンテージGT12 | 1 | アストンマーチン |
| 2016年 | DNF | Glickenhaus P4 / 5 Competizione | 1 | グリッケンハウス |
ハリスは、レースではないことに焦点を当てたビデオで、技術的なレーシング用語について頻繁に議論しています。ハリスは、特にドリフトのようなテクニックを教えるとき、彼のビデオの多くで運転とレースの安全性の重要性を強調しています。
ブランパンGTシリーズエンデュランスアマチュアカップの結果
| 年 | チーム | 車 | MNZ | シル | LEC | スパ | NÜR | ポイント | ポジション | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6時間 | 12時間 | 24時間 | |||||||||
| 2016年 | チームパーカーレーシング | ベントレーコンチネンタルGT3 | レット | 40 | 32 | 61 | 53 | 54 | 34 | 48 | 6日 |
| 2017年 | ガレージ59 | マクラーレン650S GT3 | NC | ||||||||
買収と資金調達
買収
クリス・ハリスはフェラーリFFなどのいくつかのエキゾチックな車を所有していますが、ハリスのレビューのほとんどはメーカーによって彼に与えられています。製造業者は、レビュアーがマーキーズの新車に肯定的なレビューを与え、それにより車の販売を促進することを期待して、自動車ジャーナリストにプレス車を提供することがよくあります。ハリスは、多くのプレスカーを受け取ります。ハリスは、アウディRS 6のように、最大6か月間車を受け取りました。ハリスは、多くの場合、 プレス車のレビューで情熱的でコミカルであると特徴づけられています。 「あなたなしでは人生は不完全です」。
資金調達
ハリスの初期のキャリアでは、オートカーやエボなどの雑誌がジャーナリストとしての彼の執筆に対して彼に支払いをしました。彼のキャリアが進むにつれて、ハリスは彼自身で分岐し始めました。 / DRIVE YouTubeチャンネルで/ CHRIS HARRIS ON CARSを制作する間、彼はさまざまなブランドのスポンサーシップとYouTube広告収入に部分的に依存していました。最終的に、/ DRIVEチャネルは、有料のサブスクリプションチャネルである/ DRIVE +に部分的に切り替わりました。現在のプロダクションシリーズであるChris on Harris on Carsでは、Harris自身とカメラマン/編集者のNeil Careyの両方をサポートしています。時折、ハリスはピレリのようなブランドからのスポンサードコンテンツをフィーチャーしたビデオを投稿します。また、彼はNBCSNから彼の通常のテレビシリーズ、/ DRIVEの報酬も受け取ります。
論争
フェラーリ
ハリスは、「How Ferrari Spins」というタイトルの記事を書いた後、2011年2月2日にフェラーリの車のレビューを禁止されました。彼の記事の中で、彼は「どんな費用でもすべてのテスト（レビュー）に勝つことを試みている」と同社を批判し、それを「非常に苛立たしい」ブランドと呼んだ。彼はまた、自動車ジャーナリストがブランドとの関係を維持するために、フェラーリを肯定的なレビューで喜ばせることを余儀なくされているという意見を述べました。ハリスは技術的にフェラーリの車のレビューを禁止されていましたが、それでもいくつかのフェラーリを非公式にレビューすることができました。 2013年後半、ハリスとフェラーリは和解し、以来（公式に）多くのフェラーリ車をレビューしました。
ランボルギーニ
2014年、ハリスはランボルギーニの車のレビューを禁止されました。これは、ハリスが書いた「ランボルギーニは運転できない人にとって完璧な車」という記事で、ランボルギーニブランドの多くの特徴を批判し、「未来暗い」ハリスは、ブランドは「適切な（駆動）ダイナミクスでその外観をサポートできない」と述べました。彼はまた、ランボルギーニのいくつかの不具合を指摘しています。あるケースでは、運転中に「ランボルギーニのブレーキが火を点けた」ということです。その結果、ランボルギーニはハリスとの関係を終了しました。ハリスは最近（2017年12月現在）、トップギアがホストするクリスハリスドライブブランドでランボルギーニウラカンを運転して、ランボルギーニのレビューを再開しました。
私生活
ハリスは、妻のロイスと3人の子供と一緒にモンマスシャーのブロックウィアーに住んでいます。
