クリス・アラジャジャン

クリス・アラジャジャン （1986年10月31日）はオーストラリアのレースカードライバーです。

初期のキャリア

2004年、彼はオーストラリアプロダクションカーチャンピオンシップで優勝し、オーストラリアチャンピオンシップで優勝した史上最年少のドライバーとなりました。同年、彼はオーストラリアのフォーミュラ3チャンピオンシップのいくつかのラウンドでPiccola Scuderiaと競い合い、オーストラリアのGTパフォーマンスカーチャンピオンシップに参戦しました。

2005年にオーストラリアフォーミュラ3を続け、アラジャジャンはアストゥティコンペティションでその年をスタートし、その後プロテクニカレーシングに移りました。彼は選手権で3位に終わった。クリスは、オーストラリアのパフォーマンスカーチャンピオンシップで、プロテクニカレーシングで数々のレースで優勝しました。

V8スーパーカー

2006年10月6日金曜日のバサーストで、アラジャジャンはニュージーランドのレーシングドライバーであるマークポーターの死を招いた事故に巻き込まれました。ポーターの車は山の頂上にあるセクションで回転し、後ろからアラジャジャンに打たれ、コース上で横向きに座って失速しました。ドライバーのデビッドクラークがブラインドコーナーを曲がると、ポーターの車を避けようとしたが、ドライバーのドアに横に滑り込んだ。ポーターは深刻な頭と胸の怪我で病院に空輸されましたが、機能レースが終了したため、10月8日日曜日の午後遅くに死亡しました。この事故は、後続のドライバーに見えない線路の一部で発生したため、完全に避けられませんでした。

彼は富士通V8スーパーカーシリーズ2007に続き、2009年と2013年に一度だけ出演しました。

A1グランプリ

最初のテスト： 2007年8月、Alajajianはイギリスのスネッタートンモーターレーシングサーキットに飛んでA1グランプリシリーズのA1チームレバノンのテストを行い、その後オランパークレースウェイでの富士通V8の第5ラウンドに間に合うようにシドニーに戻りました。 、シドニーの西。

550 hpのA1GP車でのテストは、2006年のオーストラリアラウンドと合わせて実行される2007年オーストラリアフォーミュラ3チャンピオンシップの開幕戦で2位に終わった、オープンホイール車の背後にあるAlajajianの腕前を認めました。 07 2007年2月のイースタンクリークでのA1GP。

レース：クリスは、2007–08シーズンのオランダ戦でシリーズにデビューしました。ブルノでのラウンド2を逃した後、彼は次の4ラウンドでレースを行い、ニュージーランドでポイントを獲得してから後ろからヒットし、イースタンクリークでのルーキー予選で2番目に速かった。

ミニチャレンジ

Alajajianは2009年後半にオーストラリアミニチャレンジに移り、チャンピオンシップで2位になりました。彼の賞品は、2010年初頭のミニチャレンジワールドファイナルでオーストラリアを代表するシリーズチャンピオンのポールストークルとスペインへの旅行です。2010年に彼はオーストラリア選手権で優勝しました。

キャリア結果

• （1）=オーストラリアフォーミュラ3チャンピオンシップと同時に争われる
• （2）=チームの順位。

完全なV8開発シリーズの結果

（キー）（ 太字のレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）

†ポイントの対象外

A1グランプリ結果を完了

（キー）（ 太字インレース磁極位置を示す）（ イタリック体でレース最速ラップを示します）