中国モーターバス

China Motor Bus Company （中国語：中華汽車有限公司）（しばしばCMBと略される）は、香港で最初のモーターバス会社であり、香港島への2階建てバスの導入を担当しました。 1998年にフランチャイズが失効した後、現在は主に不動産開発に関与しています。

歴史

Ngan Shing-kwanとWong Yiu Namは、1923年に九龍半島でサービスを提供するために事業を設立しました。それ以前は、Nganは九龍半島でも人力車事業を営んでいました。 1933年、同社は香港島で路線を運営するために、香港政府から専用バスフランチャイズを受け取りました。

第二次世界大戦後、島の人口が爆発的に増加し、CMBのルートのネットワークが拡大しました。乗客数を増やすために新しいバスが購入されました。 1970年代半ばには、バフの上半身と青の下半身のカラーリングが採用されました。 CMBは、1970年代にサービスを改善するためのポリシーを採用しました。これには、最初のタイプのリアエンジンバス（Daimler Fleetline）の導入やルート番号システムの改革が含まれます。 1976年、CMBは2,000万香港ドルを超え、会社史上最高を記録しました。

1985年にMTRアイランドラインが開通し、長年にわたって時代遅れの精神と貧弱なサービスに対するCMBの評判により、CMBの乗船は減少しました。 1989年11月29日30日、CMBの従業員は、年金基金に関する交渉が破られた後、大規模なストライキを開始しました。ストライキの間、島のすべてのCMBサービスは停止され、政府が南部地区との通勤を促進するために警察車両の使用を余儀なくされた。事件後、CMBと政府の関係は悪化し、政府はCMBに関してより多くの指令政策を採用することになりました。

一方、Citybusなどの競合他社は、CMBのフランチャイズ路線から乗客を自分の居住路線に引き寄せました。 Citybusによる住宅ルートとしてのルート37Rの確立は、この事実を示しています。このサービスでは、より快適な座席、空調設備、およびChi Fu Fa YuenからCentralへのより直接的なルート（アバディーントンネル経由）が提供されました。シティバスは、ルート40および37（代わりにPok Fu Lam Roadを利用した）のようなエアコンのない不快で間接的なCMBカウンターパートの料金のみを請求することにより、CMBと競争することができました。住宅用ルートは後にフランチャイズルートである37Mに変更され、シティバスによる運営が継続されました。

1993年、政府は26のルートをシティバスに再配布しました。サービスレベルの低さを理由に。 1995年には、さらに14人が移籍しました。

1998年2月、政府は、1998年8月31日に期限切れになった中国モーターバスが運行する140路線すべてのフランチャイズを審査すると発表しました。88路線が公開入札に配置され、12路線がシティバスに直接転送され、カオルーンモーターバスへの1つのクロスハーバールート、および残りのルートはキャンセルされました。

NWFBは、約50の新しいバスと710の以前のCMBバスで運用を開始しました。

現在の状態

フランチャイズを失った後、主な事業の焦点は、所有していた元のバス停留所の開発により不動産にシフトしました。ノースポイントMTR駅の近くにあるアイランドプレイス（CMBの不動産開発の1つ）と、シティバスから取得したボルボB6LEを備えたノースポイント政府事務所と、マーシャルC37ボディの8人のデニスの間で、同社が運営する無料シャトルバスサービスがありましたダーツ。ただし、このサービスは、新しい環境保護条例が施行され、ユーロIV以前のディーゼル商用車を段階的に廃止するため、2015年6月30日に終了しました。

中国モーターバスもロンドンのいくつかの物件を購入しています。

艦隊

無料のシャトルサービスを運営するために留保された8台のデニスダートコーチエクスプレスに加えて、ほとんどの艦隊はCMBのフランチャイズ終了後、1998年にニューワールドファーストバスに移されました。 2つのボルボオリンピアンエアコンバスが保持され、2001年にシティバスに売却され、その代わりにボルボB6LEが取得されました。

ニューワールドファーストバスに乗り換えたバスの一部は、後にオーストラリアのシティ観光とロンドンのオリジナルツアーに売却されました。

歴史的

CMBが運営する歴史的なバスの種類の部分的なリスト：

• レイランドオリンピアン
• レイランドアトランティアン
• レイランドビクトリーマーク2シリーズ2
• デニス・コンドル
• ダイムラー/レイランドフリートライン-新規または元のロンドントランスポートDM / DMSクラス
• MCWメトロバス
• ガイアラブIVおよびV
• Leyland Titan PD3 / 4およびPD3 / 5

デポ

• チャイワンデポ：391チャイワンロード/シェンオンストリート（5階建てのコンクリート駐車施設、CMBの元本社、1990年代以降の主要デポ）
• ウォンチュクハンデポ：NWFBが使用するオーシャンパークロード（香港政府所有）
• （旧）ノースポイントデポ：CMBによって住宅団地アイランドプレイスとして再開発されたサイト（建設は1994年3月に開始、1997年5月に完了）
• ケネディタウンデポ：NWFBが現在使用しているマイナーデポ