チャールズリチャードソン（市民エンジニア）

チャールズリチャードソン ir（1814–1896）は、ブリストルおよびサウスウェールズユニオン鉄道の常駐エンジニアでした。彼はまた、セバーントンネルの扇動者であり、最初のエンジニアでもありました。

若いころ

リチャードソンはチェシャーのキャペンハーストホールで生まれました。彼はイギリスとフランスで教育を受けました。彼の父親であるリチャードは、6歳のときに亡くなりました。クリケットの初期のスポーツ才能にもかかわらず、彼は自分で生計を立てる必要があることは明らかだったので、母親に励まされて、彼はエンジニアリングの他の才能を追いました。

彼は1833年からエディンバラ大学に通い、数学を読みました。

初期のキャリア

彼はマーク・ブルネルに弟子として連れて行かれ、テムズ・トンネルで彼と共に働いた。その後、彼はブルネルと協力して、特にトンネル工事を含む多くの鉄道プロジェクトに取り組みました。これらには、Box TunnelとSapperton Tunnelが含まれます。

リチャードソンはクリケットへの関心で注目されました。これは彼の仕事の混乱をめぐってブルネルとのいくつかの対立をもたらしたが、同様にそれは他の請負業者によって飲み物の悪の代替として奨励された。

1858年、ブルネルはリチャードソンをブリストルおよびサウスウェールズユニオン鉄道のレジデントエンジニアに任命しました。この作業には、鉄道とトンネルだけでなく、New PassageとPortskewettの2つの大きな桟橋も含まれていました。これらの桟橋には、セバーン河口の巨大な潮の干満に対処するための浮きポンツーンが含まれていました。

セバーントンネル

1863年頃、フェリーの桟橋が完成したとき、リチャードソンはブリストルとサウスウェールズの路線を結ぶより良い手段として、水中ト​​ンネルを提唱し始めました。橋の計画もこの時点で進行中で、オールドベリーからの長い高架橋が建設されず、さらに上流のセバーン鉄道橋もありました。

1871年11月、トンネルの最初の計画が議会に寄託されました。この法律は1872年に取得され、1873年に作業が開始されました。このプロジェクトのコンサルティングエンジニアは、ジョンフークショーとアルフレッドグーチリチャードソンのアシスタントでした。トンネル工事の最初の請負業者はローランド・ブラザーフッドで、リチャードソンは以前にハンウェルのワーンクリフ高架橋で働いていました。

ダニエル・グーチは後にリチャードソンの仕事に不満を感じ、1878年5月に彼の日記で彼を次のように説明しました。

トンネルの工事は順調に進み、1879年10月17日までに、川の両側からの2つの見出しは138ヤード以内で合流しました。これは、グーチがGWRの議長として出席し、皮肉な警告でさらに印象的なトンネルを見るために出席者を招待した、近くのセバーン鉄道橋の開通の日でした。傘を持参してください」。 18日、ウェールズ側の陸側トンネルの1つでの予期しない方向から、大量の水がトンネルに侵入し、作業を完全に浸水させました。トンネルが最初に排水され、1881年にトンネル工事が再開された後でも、トンネルは数年間この水によって繰り返し中断されます。ホークショーはリチャードソンをチーフエンジニアとして急速に置き換えました。 2か月以内に、もともとトンネルの建設に入札したトーマスウォーカーが新しい請負業者に任命されました。揚水と水中作業の両方で多大な努力と革新が行われた後、トンネルは1886年までついに開かれませんでした。

サドブルックにいた間、リチャードソンはクリケットに興味を持ち続けました。これが彼の杖継ぎ手付きのコオロギのバットの発明につながりました。