チャールズ・パスリー
チャールズウィリアムパスリー KCB FRS将軍（1780年9月8日-1861年4月19日）は、アメリカ革命後の大英帝国の役割に関する明確なテキストを書いたイギリスの兵士および軍事技術者でした： 軍事政策と制度に関するエッセイ 1810年に公開された大英帝国 。このテキストは、英国人が自分たちの帝国を他の世界と関連付けるべきだと考える方法を変えました。彼は、英国がその「素晴らしい孤立」によって帝国を維持できないと警告した。イギリスは帝国を獲得するために戦う必要があり、植民地を兵士や船員のリソースとして使用することで、ウォータールーの戦いとアメリカ南北戦争の間で年間平均100,000平方マイル（260,000 km2）成長しました。ナポレオン戦争で王室の技術者を務めた彼は、ヨーロッパ有数の破壊専門家および包囲戦の専門家でした。
生活
パズリーは、1780年9月8日にダンフリースシャーのエスクデールミューアで生まれました。彼は非常に頭がよく、8歳でギリシャ語から新約聖書を翻訳することができました。 1796年、彼はウーリッジの王立陸軍士官学校に入学しました。 1年後、彼は王立砲兵隊の任務を獲得し、1798年に王立技術者に転属しました。
彼は、ガタの防衛、マイダの戦い、コペンハーゲンの包囲に参加していました。 1807年、当時船長だった彼はイベリア半島に行き、そこでスペイン語の知識がデヴィッド・ベアードandとジョン・ムーアirのスタッフに雇われました。彼はコロンナとウォルヘレン遠征への退却に参加し、フラッシングでストームパーティを勇敢に率いたときに重傷を負った。退屈な回復の間、彼はドイツ語を学ぶことに専念しました。
勤務を中止した後、彼は残りの人生を完全な軍事工学科学の基礎と、王立技術者団の徹底した組織と訓練に捧げました。キャプテンだけでしたが、彼の大成功により、彼はプリマスで2年間王室の技術者を務め、特別な助成金を与えられました。半島戦争の出来事は十分に訓練された技術者団の必要性を強調していたため、戦争局はPasleyの見解を採用しました。彼は1812年にウーリッジの新しい軍事工学部長に任命されました。1816年に王立協会のフェローに選出されました。
パルシーは1817年にイギリス軍に採用された新しい形のポンツーンブリッジを開発しました。各ポンツーンは2つの半分に分割され、潮流がある場合には、2つの尖った端を一緒に接続できます。各半分が囲まれているため、湿地化のリスクを軽減し、複数のラッシングポイントがありました。 「Pasley Pontoon」は1836年に交換されるまで続きました。
同時に、Pasleyは官公庁の官僚でした。彼は、1813年にブレヴェ中li-コロネルになり、1814年に実質的中col-コロネルになった。彼の軍事指導の最初の巻は1814年に登場し、プリマスで彼の会社のために組み立てた実用的な幾何学のコースを含んでいた。 1817年までに作業を完了した他の2つの巻が登場し、要塞化の科学と実践を扱った。後者は建設の規則を含んでいる。彼は実践的建築に関する研究を発表し、 「攻囲戦の実践的作戦」 （1829〜1832）に関する重要な論文を作成し、フランス語（1847）に翻訳しました。
彼は1830年にbrevet大佐、1831年に実質的な大佐になった。1831年から1834年にかけて、彼はコイン、重量、測定の標準化に注意を集中し、1834年にこのトピックに関する本を出版した。グレイブセンド近くのテムズ川のベッドから沈没船を取り除くための彼のサービスのためのロンドン市。 1839年から1844年まで、彼はスピットヘッドのHMS ロイヤルジョージとセントヘレンズのHMS エドガーの残骸を片付けることに専念していました。このすべての仕事は、軍事工学の包括的な芸術を創造する彼の偉大な仕事の補助でした。
鉄道検査官
1841年11月23日、少将に昇進すると、彼は鉄道の検査官になり、中佐-コロネルサーフレデリックスミスの後任となりました。この新しい鉄道網での激しい活動の期間中、彼は多くの新しい路線を検査し、一部が貧弱な技術基準にさらされた急ぎを批判した。しかし、彼は1846年6月にエジンバラからバーウィックまでの北イギリス鉄道の路線を承認したとして批判を受けました。橋と土工は1846年9月の豪雨に耐えられず、19マイルの線路は使用できなくなりました。サービスを回復するために一時的な作業が行われ、Pasleyはそれらを（口頭で）承認しましたが、その後、新しい作業の一部に欠陥がありました。
1846年11月、監察官は再編成され、新しい構造にパズリーの役職はありませんでした。この任命を無効にすると、彼はKCBになり、その後は主にアディスコムの東インド会社の軍事神学校に関心を持ちました。彼は1851年に中将に昇進し、1853年にロイヤルエンジニアの大佐、1860年に大佐になった。1861年4月19日にロンドンで亡くなった。彼の長男、チャールズ・パスリー少将（1824-1890）は著名なロイヤルエンジニアの役員。彼の娘マーガレットは、鉄道検査官と国会議員ヘンリー・ワットレイ・タイラーと結婚しました。
1826年、チャタム王立軍事学校の建築および工学の講師として、彼は1796年にジェームス・パーカーによって発明された天然または「ローマ」セメントに匹敵または改善しようとする人工油圧セメントの研究と実験を始めました。 1830年、彼は成功し、チョークとメドウェイクレイで、自然の「ローマ」セメントと同等で、ウェイクフィールドのジョセフアスプディンが生成した水硬性石灰に似た水硬性石灰を生成しました。
作品
前述のほかに、Pasleyの作品には、彼の軍事指導の一部を形成する彼の実践的な幾何学方法 （1822）と彼の小学校要塞コース （1822）の別々の版がありました。 パリセードの覆われた道を持たないエスカレーション要塞の規則 （1822;新編1845および1854）; 1804年（1822年と1823年）に自分で発明したセマフォの説明。 野外要塞に関する簡単な実践的論文 （1823）;と中佐-コロネル・パスリー （1823） によって発明されたNewdeckedポンツーンの練習 。
作品へのリンク
- チャールズ・パスリーによる軍事政策と大英帝国の制度に関するエッセイ （第2版、1811年）：パートI
