チャールズヘスターマンメルツ

チャールズヘスターマンメルツ （1874年10月5日-1940年10月14日または15日）は、英国で高圧三相AC配電の使用を開拓した英国の電気技術者で、初期のイングランド北東部でシステムを構築しました。国のナショナルグリッドのモデルとなった20世紀。

生活

メルツは、工業化学者のジョン・セオドア・メルツ（ドイツのクエーカー）と、タインサイドの造船会社ジョン・ウィガム・リチャードソンの姉妹であるアリス・メアリー・リチャードソンの長男でした。彼はニューカッスル・アポン・タインで生まれ、ヨークのブーサム・スクールに通った。彼はニューカッスルのアームストロング大学に通いました。そこでは彼の父親は非常勤講師でした。

その後、1889年に父親によって設立されたニューカッスル電気供給会社（NESCo）で見習いに入りました。1898年、メルツはアイルランドのコークにあるコーク電気路面電車および照明会社の最初の秘書兼チーフエンジニアになりました。 1899年、メルツはコンサルティング会社を設立し、1902年にウィリアムマクレランが到着すると、メルツ＆マクレランになりました。メルツとマクレランは最初にコークで一緒に働いていました。彼の次の主要なプロジェクトは、ニューカッスル近くのウォールセンドにあるネプチューン銀行発電所でした。これは英国で最初の三相電力供給システムであり、1901年6月18日にケルビンLordによって開かれました。同年、彼はアメリカとカナダをツアーしました。バーナード・プライスとともに、彼は自動電源保護の最も初期の形態の1つを開発し、特許を取得しました。このシステムは成功し、メルツ価格システムとして知られるようになりました。フィリップ・ヴァッサー・ハンターがプライスを引き継いだとき、メルツは彼と協力して改良版を開発し、これはメルツ・ハンターシステムとして知られるようになりました。彼は、電気業界で「グリッドキング」として愛情を込めて知られていました。

彼は、馬車ルートの電化に関する地元の路面電車会社のコンサルタントであり、その後、1904年に電気システムがオンになったイギリスの主要鉄道電化の先駆者であるノースイースタン鉄道のタインサイド地方線のコンサルタントでもありました。旅客の通勤路線と同様に、これらにはES1電気機関車を使用した0.75マイル（1.21 km）の貨物路線が含まれていました。

1905年に彼は国の電力供給産業におけるさまざまな電圧と周波数を統一するために最初に議会に影響を与えようとしましたが、議会がこの考えを真剣に受け止めたのは第一次世界大戦までではありませんでした。問題。同じ戦争で、彼は発明委員会の実験と研究のディレクターに任命され、下院で彼の国籍が問われることになりました。

1907年から1913年にかけて、メルツはオーストラリアのメルボルンの鉄道システムを電化するためにトーマスジェームズテイトに雇われました。新しいシステムは、第一次世界大戦後の1919年に運用を開始しました。

1912年から1915年まで、彼は電気工学研究所の副会長でした。

1916年、メルツは、英国が産業を効率的に供給するために密集した配電網を作成することにより、その小さなサイズを有利に使用できることを指摘した。彼の発見は、1918年のウィリアムソン報告書につながり、それが1919年の電力供給法案を作成しました。この法案は、統合システムへの第一歩でした。彼はまた、1926年のより重要な電気（供給）法を制定したWe委員会に参加し、ナショナルグリッドの設立に至りました。

メルツ自身のシステムは40ヘルツ、20,000ボルトで動作しましたが、ヨーロッパのシステムに合わせて50ヘルツに変換することを余儀なくされました。

メルツは1931年にファラデーメダルを受賞し、1932年にダーラム大学から名誉博士号を授与され、土木技術者協会のメンバーであり、アメリカ電気技術者協会のフェローでした。

1940年、メルツはTOG 1タンク用の電気駆動装置を設計しました。同じ年、66歳で、彼は空爆中に2人の子供と一緒に、ロンドンのケンジントンのメルバリー通り14番地の家でドイツの爆弾により殺されました。

レガシー

ケンブリッジ大学の工学部は、Charles Hesterman Merz Fundを管理しています。

ニューカッスル大学のキャンパスには、メルツコートという建物があります。建物には、電気、電子、および化学のエンジニアリング施設があります。