チャールズ・チェットウィンド・タルボット、シュルーズベリー伯爵

チャールズ・ヘンリー・ジョン・チェットウィンド・タルボット少佐、シュルーズベリー伯20代、ウォーターフォード伯20代、タルボット伯爵 、KCVO（1860年11月13日〜1921年5月7日）は、1868年から1877年までインジェスト子爵をスタイルした。

家族の背景

ロンドンのベルグラビアにあるイートン・プレイスで生まれたタルボットは、チャールズ・チェットウィンド・タルボット、シュルーズベリー伯爵、タルボット伯爵の一人息子であり相続人でした。彼の祖父であるヘンリー・チェットウィンド・タルボット、シュルーズベリー伯爵は、非常に遠い従兄弟から伯爵領を受け継いでおり、彼の降下を証明することにより、英国とアイルランドの首相の領主に対する主張を証明しなければなりませんでしたシュルーズベリーとウォーターフォードの第2伯爵から。タルボットはペンブローク伯爵と結婚したガートルードのneであり、ロンドンデリーの第6 Mar爵夫人と結婚した有名なホステスであるテレサの兄弟でした。

継承

タルボットの非常に裕福な父親は、タルボットが16歳の少年であったときに亡くなりました。彼の父親の不動産はすべて、タルボットの母親に委ねられました。彼女は、彼が51歳の1912年まで生きていました。

教育と結婚

タルボットはイートン大学で教育を受け、わずか16歳のときに彼の称号を受け継ぎました。 19歳で、彼は1873年に彼女が結婚したシプリーホールのアルフレッドエドワードミラーマンディーの妻、エレンネパルマーモアウッドと駆け落ちしま​​した。エレンは第7バロンバイロン（詩人の主のいとこ）の孫娘でした。バイロン、第6男爵）、そしてすでに娘がいました。タルボットの相続人であるインジェストロードは、両親の結婚から3か月以内に生まれました。インジェストレは両親の生涯で亡くなりましたが、21歳のシュルーズベリー伯爵と現在の伯爵の父であるウォーターフォードを含む数人の子供がいました。

公職と名誉

タルボットは彼の同時代の権利でアイルランドの遺伝性高等スチュワードになり、そこでエドワード7世とジョージ5世のon冠式に参加し、1903年7月にダブリンを訪問した前者に同行しました。 1907年。彼は1892年にスタッフォード自治区の高官にもなりました。

馬術の興味

彼は1893年に彼自身のポロクラブを始めました。1895年、彼は彼の家Ingestre Hallにスタッフォードシャーポロクラブを設立しました。プレーヤーには、チャールズ・スタンホープ、第8代ハリントン伯爵、アルジャーノン・バーナビー、キャプテン・デイリー・ファーガソン、キャプテン・ザ・ホンが含まれていました。ロバート・グレビル、ジェラルド・ハーディ、アルバート・ジョーンズ、キャプテン・「ウェンディ」ジョーンズ、エドワード・アンド・ジョージ・ミラー、ノーマン・ニッカーズ、バートラム・ポータル、キャプテン・ゴードン・レントン、ジャスパー・セルウィン、ジョン・リード・ウォーカー。

グレイハウンドのコーチ

数シーズンに渡って運転するコーチ愛好者は、ファッショナブルなバクストンスパから現在のテーマパークの場所であるアルトンタワーズまでの20マイルを毎日グレイハウンド （高速）コーチサービスで走らせました。

個人輸送への投資

ハンソムキャブズデラックス

長年、彼はハンソムのキャブ所有者として事業を営んでおり、彼の車は「ST」（シュルーズベリーとタルボット）とマークされ、馬は「可能な限り最高の品質」であり、キャブを装備した最初の所有者でしたロンドンとパリで動作するノイズレスタイヤ。

まず、ドライバーは馬とタクシーの使用料を1日1ポンド払って残りの料金を維持しました。スラック期間中、ドライバーはTalbotに価格引き下げを要求します。 1888年の夏、彼は上場企業であるThe Shrewsbury and Talbot CabとNoiseless Tyre Company Limitedを浮かせて2つの企業を買収しました。キャブ所有者とジョブマスターのビジネスは伯爵自身が、そして次にノイズレスタイヤカンパニーリミテッド、マンチェスターとロンドンのスチールタイヤとゴムタイヤのメーカーの仕事でした。

タクシー運転手によるほぼ毎年のストライキの後、1891年の春、タルボットは会社の300頭の馬を警察の保護下で会社のバタシーの敷地内に売り出しました。当時、彼らはロンドンのさまざまな場所にある多くのヤードで操業していました。報道機関は、ドライバーに提供する条件と馬の価格を詳細に報告し、売りに出されたすべての動物が売られたと助言した。他のゴムタイヤ付きキャブとの激しい競争は深刻な問題になっているようです。事業は1891年10月に再開され、キャブマンは会社に優しい。

モータリング

1900年11月、タルボットは、キャブ、キャリッジ、自動車、サイクル、車両、タイヤ、チューブ、ワイヤー、インドゴム、ガッタパーチャなどの製造と取引を行うために、シュルーズベリーSTとチャリナータイヤカンパニーリミテッドを設立しました。 1903年、ミシュランタイヤの輸入に関してダンロップが提起した訴訟で、「ウェイゲル氏が管理するロンドンのロング・エーカーのメゾン・タルボットとして知られる事業の所有者」と説明されました。

1901年3月に、彼は「タイトルがオブジェクトを十分に示している」ブリティッシュオートモーティブコマーシャルシンジケートリミテッドを設立しました。株主は著名人ではありませんでしたが、当時ほぼ半農村であったラドブロークグローブ、ノッティングヒル、シェパーズブッシュエリア、ハットンガーデンズECに住所を提供しました。株主の1人は、25のマキシラガーデンズノースケンジントンのRウェイゲル氏で、タルボットが最初の議長でした。その他の最初の取締役は、パリのソシエテコマーシャルドオートモービルの社長であるM.シャベールと、マネージングディレクターのDMウェイゲル氏でした。 97-98ロングエーカー（エンデルストリート1に隣接）の新しい建物（以前はキャリッジビルダーが占めていた）は、「4つの大きなフロア」をカバーしていました。 12か月後、タルボットはJロスチャイルドとソンリミテッドの会長になり、クレメントロスチャイルドとJロスチャイルドとソンのメスの有名なフランス企業のロンドンでの活動を拡大することにより、自動車車体の製造ビジネスを続けました。同じ建物の2階は、Talbotタイヤのメゾンタルボットサプライヤ（Hon CS Rollsが装着）、3階は自動車の衣類になります。 1909年3月、彼は、タルボットのエージェントと競合していると見られる事業を閉鎖すると正式に発表しました。

1909年、彼はHomoil Trust Limitedを浮上させ、海軍の後期技術者の取締役会を率いました。これは別の炭鉱所有者であり、有名なコンサルティングエンジニアです。同社は、コールタールから作られたガソリンのより安価な自家生産およびより効率的な代替品の生産のために、さまざまな特許を購入および開発するために設立されました。 1910年の終わりに自発的に巻き上げられました。

タルボット自動車

彼は1903年にClément-TalbotLimitedを設立しました。彼はロンドンのノースケンジントンに英国初の専用自動車製造工場を建設しました。彼はアドルフクレメントバヤードを「エンジニア」として関与させ、人気のフランスクレメントバヤード車を英国に輸入することから始めました。

1912年11月のブルックランズで、シュルーズベリーmberのタルボット車はわずか25.6馬力で、パーシーランバートが時速113.28マイルの速度を達成し、他の多くのクラス記録を破りました。ブルックランズトラックで唯一の高速車は、84.8馬力のメルセデスベンツでした。

ミリタリーサービス

伯爵は、第一次世界大戦中にイギリスでの在宅勤務を務めました。1914年から1915年まで陸軍軍団の陸軍再隊で少佐であり、1916年から1917年までウェールズのフュージリア皇太子で一時少佐でした。 、リージェントパークバラックスのロイヤルホースガードの予備役である子爵インジェストレは、インフルエンザに続いて肺炎でロンドンで亡くなりました。

その後の人生

伯爵は1921年5月に60歳で亡くなり、インジェストレの教区教会に埋葬されました。そこで妻と孫の間で彼の財産のために相続の戦いが続いた。彼の孫である第21代伯爵ジョン・チェットウィンド・タルボットは、彼の最後の遺言が書かれたときに故伯爵が健全な心を持っていなかったと主張し、裁判所の和解に勝った。エレンは、故アールが彼女のために建てた家、ゴーリング・オン・テムズの「カリアード」を去り、平穏な環境で「カリアードのコテージ」に移動しました。チャールズの死の前に、彼はすでに彼女が亡くなるまで月額£2000を遺贈していた。

ノート