チャールズ・ブレシー

チャールズハーバートブレシーir 、CB、CBE（1874年1月3日-1951年4月14日）は、道路設計を専門とする英国の土木技術者および測量士でした。ブレッシーは、1921年から1938年まで運輸省の道路チーフエンジニアでした。1935年から1938年にかけて、彼は1938年に発表された大ロンドンの高速道路開発調査1937に備えて道路計画と高速道路設計に関する研究を行いました。 1938〜9年の公認測量機関の概要。

若いころ

ブレッシーは、エセックスのワンステッド（現在はレッドブリッジのロンドン特別区）、建築家ジョン・トーマス・ブレッシーとエリザベス・ブレッシー（ニー・ファロー）の息子に生まれました。ウォルサムストウの森学校とフランスとドイツで教育を受け、1896年にロンドン市で父親の練習を始め、パートナーになりました。父親が引退すると、彼はワンステッドアーバンディストリクトの測量士として引き継がれ、練習。

ブレッシーは1902年にマーガレットフランシスヒルと結婚し、夫婦には2人の息子がいました。

後のキャリア

第一次世界大戦の開始時に、ブレッシーはロイヤルエンジニアに任命され、フランスとフランダースで軍事道路の建設に時間を費やしました。 1916年、彼は陸軍の道路局の職員になり、1919年11月に陸軍を去る前に、最終的に道路副局長の地位に就き、中佐の地位に就いた。大英帝国勲章（OBE）、フランス領レジオンドヌールのクロワドシュヴァリエを受賞しました。

運輸省が1919年に設立されたとき、道路局長のヘンリーメイベリーirは、ブレッシーをロンドン地域の部門道路エンジニアに任命しました。 Bresseyは1921年にRoadsのチーフエンジニアになり、1928年にMayburyを引き継ぎました（ただし、Mayburyのポストは廃止され、Bresseyは既存のチーフエンジニアの役職を保持していました）。 1924年6月、ブレシーは大英帝国司令官（CBE）に昇進しました。彼は1930年6月にバスの仲間（CB）に任命されました。

1935年1月、ブレッシーは騎士の称号を与えられ、レスリーホアベリシャ運輸大臣は、1960年代半ばまでのロンドンの将来の道路輸送要件に関する報告書の作成を任命しました。 Bresseyは、専門家や利害関係者と3年間コンサルティングし、ヨーロッパの計画を調査しました。彼は建築家のエドウィン・ルティエンスirに助けられました。最終報告書である1937年グレーターロンドンの高速道路開発調査は、 1938年5月16日に発行され、都市から外へ放射状に広がる一連の大容量高速道路を提案し、首都周辺の一連の循環ルートを推奨しました。第二次世界大戦は、ブレッシーとルティエンの勧告の実施を遅らせたが、その後、パトリック・アバクロンビーCountyのロンドン郡計画やグレーター・ロンドン・カウンシルの1960年代のロンドン・リングウェイズ計画などの戦後報告書で取り上げられた。

ブレシーは、報告書の発行後、運輸省を退職しました。 1938年、ロンドン大学から名誉博士号を取得し、公認測量機関（1938〜1939）の会長を務めました。彼は、王立都市計画研究所、王立衛生研究所、運輸公認機関を含むいくつかの業界団体のメンバーでした。

ブレッシーは、1951年4月14日にハートフォードシャーのソーブリッジワースにある老人ホームで、脳出血と動脈硬化により死亡しました。

ノート