チャルフォント＆ラティマー駅

チャルフォント＆ラティマーは、メトロポリタン線のトラベルカードゾーン8（以前はゾーンC）、バッキンガムシャー、アマシャムとチェシャムへのサービスの合流点にあるロンドンの地下鉄および国鉄の駅です。アイルズベリーへのチルターン鉄道の路線にもあります。

駅は、Chalfont St Giles、Chalfont St Peter、Little Chalfont、Latimerを提供しています。リトルチャルフォントにあります。 1889年7月8日に「Chalfont Road」としてオープンしましたが、1915年11月1日から現在の名前に変更されました。この駅はチェスバレーを探索するのに最適な場所です。

歴史

Chalfont＆Latimer駅は、以前はリックマンズワースの電気機関車に乗り換えて、蒸気で運ばれたメトロポリタン線の列車で利用されていました。リックマンズワース北部からアマシャムとチェシャムへの電化は1960年に完了し、蒸気機関車は1961年に最終的に撤回されました。駅には1966年11月14日に閉鎖された物置場がありました。

1961年から、Chalfont＆Latimerのメトロポリタン線はA60およびA62ストックで形成されました。 2010年12月11日より前、チェシャム支社は、ピーク期間中にいずれかの方向に2つの通行列車を除いて、1台の4台のカーシャトル列車（Chalfont＆Latimer駅のベイプラットフォームを使用）で運行していました。 2010年12月12日から、チェシャムサービスは8台の車両で構成され、新しいSストック列車が導入されました。 Chiltern Railways（Aylesbury-Marylebone）列車は、クラス165およびクラス168のディーゼル複数ユニットで構成されています。

サービス

首都圏線

メトロポリタンラインは、ロンドン地下鉄でエクスプレスサービスを運行する唯一のラインですが、現在のところ、朝のピークでは南行きのみ、夕方のピークでは北行きです。南行きの高速列車は、ムーアパーク、ハーロウオンザヒル、フィンチリーロードをノンストップで運行しています。南行きの半高速列車は、Harrow-on-the-HillとFinchley Roadの間をノンストップで運行しています。北行きの高速列車および準高速列車は、前述の駅間をノンストップで走行する前に、ウェンブリーパークをさらに呼び出します。

現在、列車/時間（tph）のオフピークサービスは以下で構成されています。

• アルドゲートまで4tph（すべての駅）
• 2tph toアマシャム
• チェシャムへの2tph

現在、1時間あたりの列車（tph）での朝のピークサービスは、以下で構成されています。

• Aldgateへの4tph（高速）
• 2tphからAldgate（半高速）
• 4tph toアマシャム
• チェシャムへの2tph

現在、1時間あたりの列車（tph）での夜間サービスは、以下で構成されています。

• ベイカーストリートまでの2tph（すべての駅）
• ベイカーストリート経由でオールドゲートまで4tph（すべての駅）
• 4tph toアマシャム
• チェシャムへの2tph

チルターン鉄道

チルターン鉄道は、アマシャムとアリスバーリーを経由してアリスバーリーベールパークウェイと、ハロー・オン・ザ・ヒルを経由してロンドン・メリルボーンとの間を運行しています。すべてのチルターン鉄道のサービスは、リックマンズワースと丘の上のハロー、丘の上のハローとロンドンのメリルボーンの間をノンストップで運行しています。

現在、列車/時間（tph）のオフピークサービスは以下で構成されています。

• ロンドンメリルボーンまで2tph
• アリスバーリーまで1トン
• アリスバーリー経由でアリスバーリーベールパークウェイまで1トン