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セスナ441コンクエストII

セスナ441コンクエストIIは、セスナが設計した最初のターボプロップ機であり、ジェット機とピストンエンジン搭載の航空機の間の隙間を埋めることを目的としていました。 1974年11月に開発され、最初の航空機が1977年9月に納入されました。これは、セスナ404タイタンの加圧式8-9旅客タービン開発です。

開発

この航空機の1972年のオリジナルデザインはモデル435として知られており、3枚羽根のプロペラを備えたContinental GTSIO-520Xエンジンを搭載する予定でした。 1975年までに設計はターボプロップを搭載したモデル441に進化しました。1977年8月19日にFAAにより認定されました。セスナは1983年にモデル441をコンクエストIIに改名しました。 。プラット＆ホイットニーカナダPT6A-112ターボプロップを搭載した441は1986年に飛行しましたが、生産に入ることはありませんでした。セスナ425コンクエストIとして小型の航空機が販売され、それ自体がセスナ421のタービン開発でした。

2007年の夏、セスナはコンクエストIIを航空会社の米国での22,500時間の放送時間に制限しました。これは民間のオペレーターのみに助言するものです。セスナは1977年から1986年までに362ユニットを建設しました。

設計

FL290で1時間あたり480ポンド（220 kg）の燃料を燃焼しながら316 kn（585 km / h）TASで巡航し、最大範囲は260 kn（480 km / h）TASおよび310 lbで2,000 nmi（3,700 km）です。 （140 kg）/ h FL350で。 6〜9席の6,400〜6,500ポンド（2,900〜2,900 kg）のBOWは、フル燃料で200〜300ポンド（91〜136 kg）のペイロードを許容しますが、MTOWはアフターマーケットの変更により490ポンド（220 kg）増加できます。大半はツインギャレットTPE331-8sエンジンから-10秒にアップグレードされており、上昇性能が向上し、天井がFL330からFL350に引き上げられ、TBOが3,000時間から5,000時間に引き上げられ、エンジンあたり225,000ドルになりました。

標準の3ブレードプロペラから小径Hartzell 4ブレードプロペラに変換すると、上昇速度が200 fpm（1.01 m / s）向上し、クルーズ速度が5 kn（9.3 km / h）増加し、キャビンノイズが減少します。地上高の改善。航空機には格納式の三輪車着陸装置があり、離陸時の地上ロールは1,785フィート（544 m）です。高アスペクト比の翼は、接着構造技術を使用しています。フライトプランで使用されるセスナ征服のICAO指定者はC441です。

操作履歴

2019年5月までに、290機の航空機が就航し続け、2011年の$ 1-1.9Mから$ 0.75-0.9Mの値になりました。KingAir B200のキャビンは広くなりましたが、航続距離は200 nm（370 km）短く、巡航は遅くなり、より高い燃料燃焼。三菱MU-2B-60は同様の燃料燃焼と速度を持っていますが、飛行速度は遅くなります。 Piper Cheyenne IIIは高速ですが、燃費は悪く、航続距離は250 nmi（460 km）短くなります。 Piper Cheyenne 400は45 kn（83 km / h）高速ですが、軽ジェットのように燃料を燃やします。

Conquestは、企業の所有者、航空チャーターオペレーター、および以前はオーストラリアのRoyal Flying Doctor Serviceによって運営されています。このタイプの例は、オーストリア、オーストラリア、カナダ、エクアドル、フィンランド、ドイツ、アイスランド、メキシコ、ノルウェー、ペルー、南アフリカ、スウェーデン、英国など、多くの国に輸出されています。

仕様（征服II）

ジェーンの全世界の航空機1982年から1983年からのデータ

一般的な特性

  • 搭乗員： 1人または2人のパイロット
  • 定員： 8〜10人の乗客
  • 長さ： 39 ft 0 in（11.89 m）
  • 翼幅： 49 ft 4 in（15.04 m）
  • 高さ： 13 ft 2 in（4.01 m）
  • 翼面積： 253.6平方フィート（23.56 m2）
  • アスペクト比： 9.6：1
  • 翼型：ルートのNACA 23018、先端のNACA 23019
  • 空の重量： 5,682ポンド（2,577 kg）
  • 総重量： 4,468 kg（9,850ポンド）
  • パワープラント： 2×Garrett TPE331-8-403Sターボプロップ、各636 shp（474 kW）
  • プロペラ： 4ブレードマッコーリー

性能

  • 最大速度： 4,875 m（16,000フィート）で340 mph（550 km / h、300 kn）
  • クルーズ速度： 35,000フィート（10,700 m）で298 mph（480 km / h、259 kn）
  • ストール速度： 86 mph（139 km / h、75 kn）フラップとギアダウン
  • 航続距離： 10,700 m（35,000フィート）で2,525 mi（4,064 km、2,194 nmi）
  • サービス上限： 35,000フィート（11,000 m）
  • 上昇速度： 2,435フィート/分（12.37 m / s）

アビオニクス

  • セスナ1000A統合飛行制御システム
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