セプ森林鉄道

Cepu Forest Railwayは、インドネシアのジャワ島の中部と東部のジャワ州の境界にあるCepuの町の北西にあるチーク農園を通る1,067 mm（3 ft 6 in）の軽伐採鉄道です。蒸気牽引力は依然として支配的です。

東ジャワ州シトゥボンドにあるオレアン製糖工場（世界遺産の候補地）、タシクマドゥ製糖工場、アンバラワのラック鉄道（どちらも中央ジャワにもある）とともに、セプ森林鉄道は蒸気鉄道の4つの主要拠点の1つです。 Javaに残る遺産。実際、ベルリンのMaschinenbauとDu Croo＆Braunsによって建設された4つの操作可能な蒸気機関車を備えたCepuデポは、インドネシアで保存されている蒸気機関車の最大の集中力を持っています。したがって、それは主要な遺産の重要性を持ち、活発で完全な蒸気機関車による伐採鉄道としての世界的に重要な地位のため、世界遺産の候補地と見なされる可能性もあります。

鉄道はもともと1915年頃に建設され、1990年代後半まで完全に稼働しており、ペルハタニの森に300キロメートル（190マイル）以上の線路がありました。 1998年以降、線路の多くが持ち上げられましたが、ときどき伐採列車が2002年まで運行を続けました。

2002年以来、チャーターされた伐採列車と観光列車のみが運行されています（Loko Tour）。鉄道は、特にヨーロッパ、アメリカ、日本からの外国人観光客に人気があります。残りの主要路線は、樹齢150年の壮大なチークの木が並ぶ樹木園まで約30キロメートル（19マイル）の距離にあり、観光客は地元の文化ショーでしばしば楽しまれているビジターセンターです。

2006年、Cepuのすぐ外にある橋が洪水で被害を受けました。 2007年後半にこれが修復され、2007年12月に観光列車が樹木園に復元されました。それ以来、多数のツアーとチャーターされた伐採列車がありました。また、2010年の早い時期に走る「本物の」伐採列車があり、それ以外の場合は、嵐の被害によって倒されたアクセスできない樹木が蒸気列車を使用して撤去されました。

ツアーとチャーター列車は、ジャカルタのPTパラウィによって販売および運営されています。