カーライルワークス

カーライル・ワークスは、エグバストンに拠点を置くバスおよびコーチのボディワークの英国のビルダーでした。

歴史

1920年、バーミンガム＆ミッドランドモーターオムニバスカンパニーは、ロットンパーク貯水池に隣接する土地にバス修理施設を設立しました。 8エーカーの敷地は1949年から5年間にわたって再開発されました。名前はその住所、カーライルロードに由来します。

同社は、BMMOという名前で独自のバスとコーチを製造することで有名でした。これらのバスは通常、非常に革新的であり、多くの高度な機能を導入した最初のバスでした。 1960年代後半に独自の車両の開発と生産が禁止されたとき、中央工場は会社に重いエンジニアリングサービスを提供し続けました。 1969年1月1日、ミッドランドレッドはナショナルバス会社の一部となり、カーライルワークスは他のナショナルバス会社のオペレーターにエンジニアリングサービスを提供しました。これらのサービスには、主要な車両の変更と適応が含まれていました。

1980年代半ば、ミニバスはオペレーターに非常に人気があり、大型車両がアクセスできないエリアにサービスを提供できるルートで高頻度のサービスを提供できるようになりました。カーライルは、ミニバス、特にフォードトランジットコンバージョン向けにさまざまな車体を開発しました。

1981年9月5日、ミッドランドレッドは5つの事業会社に分割され、カーライル工場はエンジニアリングサポートを提供するために保持されました。 1987年3月5日、カーライル・ワークスは民営化される22番目の全国バス会社の子会社となりました。ロバート・ビーティーが設立した元ナショナルバス会社のエンジニアリング会社8社を買収する会社であるFrontsource Limitedが買収しました。

カーライルは、ミニバスの専門知識に基づいて構築を開始し、フレイトローバーシャ​​ーシの車体を開発しました。これらは、特に元NBCオペレーターによく売れました。 IvecoおよびMercedes Benz 700および800シリーズの車両の設計が続きました。

1989年、Duple DartlineのボディデザインはTrinity Holdingsから買収されました。このボディはデニスダート用に改造され、8.5m、9.0m、9.8mの長さで利用できました。カーライルは、ロンドン交通からの8.5m車両の注文のうち140件を建設しました。 Warrington Borough Transportは、9.0mバージョンのほとんど（13）を購入しました。 9.8mバージョンは、China Motor Bus（後にNew World First Busに売却）およびLuton＆Districtによって購入されました。それぞれの少数は、他の独立したオペレーターによって購入されました。

ミニバスの流行が終わり、デニスダーツのボディワークの競合がより人気を博したため、新しい注文を見つけるのがますます難しくなりました。 1991年10月、カーライルワークスは管財人となり、閉鎖されました。ダートラインの権利は、ボディービルダーのマーシャルバスに売却されました。