カーライル湖水地方空港

カーライル湖水地方空港 （IATA： CAX 、ICAO： EGNC ）は、イギリスのカーライルの北東5 NM（9.3 km; 5.8 mi）に位置する小さな地域空港です。

カーライルには、CAA公共利用飛行場ライセンス（番号P855）があり、最大12.5トンの許可された最大離陸重量（MTWA）で、乗客の公共輸送または飛行指示のためのフライトを許可しています。空港はアーシング川の上の丘の中腹にあります。空港は先史時代の発掘調査の場所でした。

2009年5月以降、空港は150年のリースでストバートグループが所有し、2151年の期限が切れています。2014年12月から2015年9月までに、サイトの南東隅に1,200万ポンドの貨物配送センターが建設されました。現在、エディー・ストバート・ロジスティクスにリースされています。 Stobart Groupは、2017年から貨物配送センターに隣接する土地に、さらに倉庫と配送のハブを建設することも意図していました。 Cumbria Local Enterprise Partnershipからの財政支援の後、2018年6月から「ロンドン、ダブリン、ベルファストを含む主要な観光およびビジネスハブへ」の旅客便の計画がありましたが、目標日は延期されました。 2019年7月4日に新しいターミナルが正式にオープンし、1993年以来の最初の定期旅客便がロガナールによってロンドンサウスエンド、ベルファストシティ、ダブリン空港に向けて開始されました。

歴史

RAFクロスビーオンエデン

1930年代初頭、カーライル郡自治区議会がキングスタウン市営空港を開設しました。当時は自治区境界の外側で、後にRAFキングスタウンになり、現在はキングスタウンとキングムーアの工業団地とビジネスパークになっています。 1939年の戦争の勃発により、RAFキングスタウンの滑走路は爆撃機には小さすぎたため、イギリス空軍はクロスビーオンエデンに新しい滑走路を開発しました。新しい施設は1941年2月に訓練運用のために運用を開始し、ステーションRAF Crosby-on-Edenを指定しました。

もともとは第59作戦訓練ユニットを収容していたステーションは、ホーカーハリケーンパイロットのデイトレーニングを提供しましたが、1942年8月に第9 OTU、17グループ、沿岸司令部に置き換えられ、ブリストルビューフォートとブリストルビューファイターの長距離戦闘員を訓練しました変換中隊、空中射撃、夜間飛行。 1944年8月、駅はダグラスダコタスの輸送指揮である109 OTUの指揮下に置かれました。ステーションは1945年8月1日に1383 TCUに改名されました。しかし、ステーションは戦後の使用や必要性がなく、1947年に閉鎖され、空港はカーライル市議会に戻って市営空港として継続しました。

地方自治体による購入

1960年、カンバーランド郡議会がこのサイトを購入し、 カーライル空港と改名しました 。短い改修プログラムの後、1961年にロンドン、チャネル諸島、ベルファスト、マン島を含む目的地への民間便の訓練目的で認可されました。 1968年、空港はカーライル市議会に移されました。当初のRAF構造のほとんどは現在もそのままですが、投資とメンテナンスの不足により、周辺道路の多くが制限され、滑走路の短縮と重量制限が行われています。

1997年、議会は滑走路を拡張してボーイング737が新しい航空貨物ハブに着陸できるようにすることに同意しましたが、提案は崩壊しました。

ハウゲイ空港への販売

空港は1979年から1994年までの間に350万ポンドを失ったため、カーライル市議会は2000年に空港を150年リースでハウジー空港に売却することに同意した。同社は近くのコービーを所有する北アイルランドの起業家エドワード・ハウジーによって所有されていたカンブリア州の城。 Haugheyはインフラストラクチャの改善に400万ポンドを投資しましたが、Solway Aviation Museumのサイトに追加の施設と拡張を提供することを約束しながら、これを達成する前に2006年に飛行場をWA Developments Limitedに売却しました。

WA開発による買収

2006年4月7日に、2004年2月に英国最大の運送業者であるEddie Stobart Ltd.を買収したWA DevelopmentsによりHaughey Airportsが買収されました。HaugheyAirports LtdはStobart Air Ltdに改名されました。形成されました。空港はその後、 カーライル湖水地方空港と改名されました 。

ストバートグループの一員になる

2007年8月15日にエディストバートを不動産および港湾会社のウェストベリープロパティファンドと合併し、ロンドン証券取引所にストバートグループとして上場するというWAデベロップメントの決定の後、カーライル湖水地方空港は当初WAデベロップメントの所有権の範囲内でしたが、子会社のストバートエアホールディングスを通じて。 2008年3月10日、ストバートグループは、2008年7月に期限切れとなる50,000ポンドのオプションを締結し、ストバートエアホールディングスからカーライル湖水地方空港を1500万ポンド（現金250万ポンド、ストバートグループの新規株式1250万ポンド）で取得しました。このオプションは、さらに50,000ポンドで2008年7月から2009年1月まで延長されました。

2009年1月、ストバート・グループの子会社であるストバート・エアポート・リミテッドは、ストバート・エア・ホールディングスからカーライル湖水地方空港を1400万ポンド（当初発表より100万ポンド減）で取得するオプションを行使しました。独立した株主投票の後、2009年5月30日に買収が完了し、ストバートグループの株式価値の下落により購入価格が9.9百万ポンドに引き下げられました。

現在の運用

カーライル湖水地方空港は460エーカー（190ヘクタール）をカバーし、そのうち212エーカー（86ヘクタール）は空港関連の活動に使用され、248エーカー（100ヘクタール）のバランスは物流と航空のために開発中です。関連する活動。

その主な活動は現在、飛行訓練と観光飛行のための施設を提供しています。空港には、カーライルフライトトレーニングとエアロクラブ、ボーダーエアトレーニング、ノーサンブリアヘリコプターがあります。

空港は、ソルウェイ航空博物館の本拠地です。

ローリードライビングトレーニング会社であるシステムトレーニングは、カーライル湖水地方空港の向かい側にあるカーライル空港ビジネスパークに拠点を置き、チャンネル5のテレビ番組Eddie Stobart：Trucks＆Trailersのシリーズ2、エピソード7で紹介されました。 2011年6月30日。ストバートグループの最高執行責任者であるウィリアムストバートの20歳の息子であるエドストバートは、その学校を使用してHGVクラス2運転免許証を可決しました。

ECM（Vehicle Delivery Service）Ltdの空港に本社があります。

空港の再開発

2006年にWAデベロップメントが空港を購入し、2009年からストーバルトグループが空港を所有して以来、このサイトを再開発する主要な計画がありました。最初の段階である、サイトの南東への1,200万ポンドの航空貨物配送センターの建設は、最終的に2015年9月7日に完了しました。最初の配送センターに隣接する倉庫と配送ハブの第2フェーズは、第3段階である150万ポンドの嫌気性消化装置再生可能エネルギープラントの建設は、サイトの西側の森林地帯で2018年までに完了することが期待されています。

2016年4月までにベルファスト、ダブリン、ロンドンへの旅客便を開始する計画もありましたが、2017年までにこれらは単なる計画のままでした。ただし、2019年3月には、ロンドンサウスエンド、ベルファストシティ、ダブリンのLoganair空港へのフライトが2019年7月4日に開始される予定であることが報告されました。

再開発計画1

2006年から2009年までのWAデベロップメントの所有下で、カーライル湖水地方空港の一部の開発が計画されました。将来、貨物および旅客サービスが導入され、既存の滑走路のリサーフェシングにより、 21百万ポンドの開発。新しい旅客ターミナル、航空貨物サービス、WA DevelopmentsとEddie Stobartの新しい合同本社、および750,000平方フィート（70,000 m2）の配送センターを含めるために、空港サイトを再開発する計画が発表されました。完成した空港をハブとして使用する場合。

2008年4月4日に、カーライル湖水地方空港への開発案をめぐる論争が生じました。アンドリューティンクラーは、ストバートエアの開発計画に課せられた明らかに過度に制限された63の計画条件に対応して、ストーバートの運搬と倉庫操作を偶発的な「計画B」としてカーライルからウィドネスに移そうとしました。条件は時間内に完了しません。

4月8日までに話し合いが進み、10の論争点に集中しました。

2008年4月10日に、アンドリューティンクラーとカーライル市議会のリーダーであるマイクミッチェルソンが、計画の改訂された条件リストを握ったと発表されました。

再開発計画2

2008年12月2日、ストバートグループは、ロンドンサウスエンド空港の驚きの2100万ポンドの購入を発表しました。買収は2008年12月5日に完了しました。

2008年12月、カーライル湖水地方空港の拡張、および再舗装された滑走路と新しいターミナル、エディストバートリミテッドの主要輸送および配送施設、共同本社ビルなどのその他の開発の計画許可が付与されました。

2009年5月30日に、ストバートグループはWA Developmentsからカーライル湖水地方空港を990万ポンドで購入しました。

2009年10月、アンディ・ジャッジ（元リーズ・ブラッドフォード、ボーンマス、ルートン空港オペレーションズチーフ）が空港マネージャーを引き継ぎました。 10月7日、カンブリア州観光局のAGMで、彼は空港での作業が2010年初頭に開始されることを確認し、2011年までにパリ、ベルファスト、ダブリンへのフライトが稼働することを望みました。

しかし、2010年5月19日、控訴裁判所は、許可が検討される前に完全な環境アセスメントが実施されなかったという理由で、地元の農家であるゴードンブラウン氏による異議により、市議会の計画許可を与える決定を覆しました。 。 Eddie Stobart Ltd.は判決に失望を表明し、（カンブリアへの長期的なコミットメントを依然として保持しているにもかかわらず）契約上の義務を考慮して、代わりに他の施設を使用する必要があると述べました。

再開発計画3

フェーズ1

2010年12月14日に、ストバートエアは、サイトに394,000平方フィート（36,600 m2）の航空貨物配送センターを建設する提案を提出しました。計画では、エディ・ストバート・ロジスティクスはすべてのカーライルのデポを空港に移動し、エアラインが運営するロンドン・サウスエンド空港への往復の旅客便があり、エアラインはその後カーライルの航空会社であるATR 42機を5％使用します-2010年11月10日にそれぞれ1ユーロの転換可能な優先株式35株を通じてストバートグループが所有。2011年7月に申請をサポートするための雇用とフライトの詳細が提供されました。

2012年8月3日に、ストバートエアはカーライル市議会からこれらの提案に基づいて空港を開発する許可を与えられました。これらには、空港のメイン滑走路の引き上げと再プロファイリングが含まれていました。倉庫契約は、空港施設のアップグレードを支援し、旅客便の開始を許可するために必要な賃貸収入を提供します。 Aer Arannは、カーライルからダブリンおよびストバート所有のロンドンサウスエンド空港への旅客ルートが持続可能なものになることを確認しました。 Stobart GroupのCEO、Andrew Tinklerは次のように述べています。「この決定は、カンブリアの人々にとって非常に前向きです。経済を推進し、観光を促進し、800人以上の直接および間接雇用を保護するからです」

その後、2014年3月に高等法院で計画の承認が覆されました。2014年3月19日に、エアアランはストバートエアに社名を変更しました。空港が稼働可能でなければならないことを証明するためにストバートエアを必要としない法律の変更に続いて、計画許可が2014年8月18日に再付与されました。司法審査の申請は受理されず、作業は2014年12月3日に開始されました。これは2015年9月7日に完了し、デポは現在Eddie Stobart Logisticsにリースされています。

この最初の開発は19エーカーに及び、このサイトは2016年2月22日に16925万ポンドで不動産投資ファンドGramercy Europeに売却されました。

フェーズ2

2016年11月22日に、ストバートグループは、エデンパークと呼ばれる地域に、既存の航空貨物配送センターに隣接する21エーカーの土地を開発すると発表しました。エデンパークは、サイズが15,000平方フィート（1,400 m2）から330,000平方フィート（31,000 m2）の工業用倉庫と流通ビルで構成され、2017年時点で販売されています。

フェーズ3

Brampton and Beyond Energy Ltd（BABE）は、2015年10月1日、Stobart Energyと共同で、2018年までにサイトの西側の森林地帯に150万ポンドの嫌気性消化再生可能エネルギープラントを建設する計画を発表しました。

航空会社と目的地

航空会社	行き先
ロガネア	ダブリンのベルファスト市、ロンドンのサウスエンド

交通統計

乗客と動き

カーライル湖水地方空港の交通統計 2017 0 17,439 0 2018 0 4,330 75.2 0

ルート

カーライル湖水地方との間で最も混雑するルート（2018）ランク空港合計
乗客の変更
2017/18 1ベルファスト市0 0％2ダブリン0 0％3ロンドン-サウスエンド0 0％

以前の航空会社と目的地

空港からの定期的な定期便が運航されていますが、一部は商業的に実行可能ではなく、一連の運航の失敗につながっています。

• 第二次世界大戦後の1946年、ブリティッシュヨーロピアンエアウェイズは、ロナルドウェイ（マン島空港）およびベルファストへのフライトを開始しましたが、これらは1947年に停止しました。
• 1961年、BKS空輸はリーズブラッドフォード国際空港へのサービスを運営しました。
• 1967年、オーテアは最初にロンドンルートン空港、次にロンドンヒースロー空港を使用してロンドンへのサービスを開始しました。彼らはまた、ジャージーへの夏のサービスを運営していました。 1969年、彼らはすべてのスケジュールを中止し、名前をCourt Lineに変更しました。
• 1978年にBritish Nuclear Fuelsは、英国とヨーロッパの顧客に核物質を飛ばし始めましたが、これはメディアの注目を集めて間もなく停止し、1987年に再開されました。
• 1982年にエアエコッセはスコットランド（アバディーン、グラスゴー、ダンディー）、およびロンドンへのフライトを開始し、1年後にマン島への2つの夏のシーズンに続きました。 1985年にAir Ecosseが崩壊した後、そのルートは停止し、ロンドンへのルートのみが継続され、 EuroAirによって2年間運営されました 。
• 1985年、 バイキングはチャーター便としてジャージーへのフライトを開始しましたが、翌年は1987年10月までBAFによるスケジュールとして運航されました。
• 1987年、 エアファーネスはマン島のフライトを1988年7月まで一時的に復活させました。
• 1988年12月、パンアムはロンドンヒースロー空港からボーイング727チャーター便を運航し、近くの町のロッカービーにあるパンアム103便のcrash落現場の情景に悲嘆の親relativeを連れてきました。
• 1993年、ニューエアはロンドンスタンステッド空港へのロンドンサービスを開始しましたが、2か月後に崩壊しました。 Lakeside Northwestは年末までサービスを継続しましたが、崩壊しました。
• 1994年、ノーサンバーランドに本拠地を置くGeordie Air Travelは、軌道に乗ることはありませんでした。
• 1995年、 ルイス・ホリデーズはジャージー島への土曜日便を実施する計画を立てましたが、それは決して起こりませんでした。
• 1996年、カンブリア郡議会は、ロンドンシティ空港への1日4便のベルギー航空VLM航空への財政支援を拒否しました。

事故と事件

• 1961年10月17日、BKS航空輸送ダグラスダコタG-AMVCは、リーズブラッドフォード国際空港からカーライルへの飛行中に雲、雨、強風で空港に接近し、approach落しました。 4人の乗組員全員が死亡しました。

大衆文化において

• 2011年5月14/15の週末、BBCは空港を使用して、レディガガ、マイケミカルロマンス、フーファイターズなどのヘッドラインアクトをフィーチャーした音楽祭Radio 1のビッグウィークエンドを開催しました。 12,000人以上の収容能力を持つメインテントを含む、さまざまなステージが現場で組み立てられました。
• 空港は、2011年のThe Scriptのようなバンドなどの小規模なコンサートに使用されています。
• ストバートフェストは2013年、2014年、2015年に空港で開催されました。