カリブーゴールドラッシュ

カリブーゴールドラッシュは、ブリティッシュコロンビア州の植民地でのゴールドラッシュで、カナダのブリティッシュコロンビア州に早くから加わりました。最初の金の発見は1858年にヒルズバーで行われ、その後1859年にホースフライ川、1860年にケースレークリークとアントラークリークでさらにストライキが行われました。実際のラッシュは1861年まで始まりませんでした。 1865年までに、ウィリアムズクリーク沿いのストライキに続き、突進が本格化しました。

町は育ちましたが、最も有名なのはバーカービルで、現在は遺産や観光名所として保存されています。カリブーゴールドラッシュ時代の他の重要な町は、ケースレークリーク、ケスネルフォークス、または単に「ザフォークス」、アントラー、リッチフィールド、ケスネルマウス（後にケスネルに短縮されます）、ホースフライ、ハドソン湾会社の砦周辺同じ名前、アレクサンドリア。

ウィリアムズクリーク

リッチフィールド

リッチフィールドはウィリアムズクリークの最初のストライキで、この地域、特に裁判所の政府の議席になりました。ウィリアムズクリークの峡谷を介してバーカービルに接続されたリッチフィールドは、キャメロンタウンとともに「グレーターバーカービル」の一部となりました。

カリブーとフレイザーキャニオンラッシュの違い

カリブーゴールドラッシュはブリティッシュコロンビア州で最も有名なゴールドラッシュであるため、ブリティッシュコロンビア植民地の創設の理由として誤って引用されることがあります。コロニーの創造は、1858年の3年前のフレイザーキャニオンゴールドラッシュへのアメリカ人探鉱者の流入によって促されていました。

南部のカウンターパートとは異なり、カリブーゴールドラッシュの人口は主にイギリス人とカナダ人で、そのうち4000人は中国人でしたが、ラッシュの最初の波は主にアメリカ人でした。カリブーのラッシュが勃発する頃には、イギリスとカナダのゴールドコロニー（ブリティッシュコロンビアと呼ばれることが多い）への関心が高まり、イギリスとカナダの人々がそこに着くまでに時間がかかりました。カリブー乗馬の有権者は、植民地で最も親密な連合国の1つであり、これは地元住民の強いカナダの要素のために少なからずありました。

カリブーラッシュが元のフレイザーラッシュよりも少ないアメリカ人を惹き付けた理由の1つは、フレイザーゴールドラッシュの後に家に帰り、コルビル砦ゴールドラッシュに大勢の人が集まった多くがアメリカ南北戦争だった可能性がありますフレイザーやロッククリークやビッグベンドなどの他のBCラッシュに参加した男性。

1860年代以降、カリブーラッシュに来た一部の住民は常駐定住者として残り、インテリアのさまざまな部分の土地を占領しましたが、それはフレイザーラッシュに関係する人々の一般的なルールではありませんでした。カリブーの多くの退役軍人は、フレイザーラッシュからの新しい発見を探している鉱山労働者によってカリブー自体が発見されたように、特にオミネカとカシアールゴールドラッシュを引き起こして、州の残りの地域を探索するために広がりました。

カリブーワゴンロード

カリブーゴールドフィールドのブームは、ロイヤルエンジニアによるカリブーワゴンロードの建設の推進力となりました。アシュクロフトとそこからボナパルト川の谷を経由して、クリントンのリルーエットからの古いルートに参加します。

カリブーロード沿いの町には、クリントン、100マイルハウス、ウィリアムズレイクなどがありますが、ほとんどはカリブーラッシュが始まる前に始まりました。ラッシュの最中、最も重要で最も重要な町は、多くのカリブー採掘キャンプの中で最も収益性が高く有名な周辺で育ったバーカービルの道路の端にありました。

カリブーワゴンロードは、植民地にとって莫大なインフラストラクチャの負担でしたが、カリブーゴールドフィールドへのアクセスを可能にし、政府の権威をもたらすために建設する必要がありました。米国の内陸部。

ワゴン道路の最も重要な貨物はゴールドエスコートで、植民地財務省への出荷のために政府の地金をイェールに持ち込みました。カリブーのゴールドフィールドの富にもかかわらず、カリブーの植民地化の費用は、本土コロニーの事実上の破産と島コロニーとの強制的な連合、そして同様に連合に貢献しました。

文学で

サンディフランシスダンカンによる1976年の若い大人の小説、カリブー暴走は、カリブーゴールドラッシュ中にカリブーエリアで設定されます。