枢機markマーク

安全な水が危険に近い場所を示す海印

カーディナルマークは、海上パイロットで使用される海のマーク（ブイまたはその他の浮体式または固定式の構造物）であり、危険の位置と安全な水の方向を示します。

カーディナル・マークは、カーディナル（コンパス）方向（北、東、南または西）としてマークに対して安全性の方向を示しています。これは、（おそらくより良く知られている）、横マークシステムとは対照的に、関係なく接近容器の方向又は位置のそれらを有意義となります。

特徴

枢機characteristicsマークの特性と意味は、国際灯台当局協会によって定義されています。

基本マークは、次の4つのコンパス方向のいずれかを示します。

2つの円錐形のトップマークの方向。どちらも上向きで、北を示します。ダウン、南を示す;互いに向かって、西を示します。または互いに離れて、東を示す
コーンの向きに沿った黒と黄色のストライプの独特のパターン-ブラックストライプは、コーンが指す位置にあります（たとえば、北の枢機topの上部、西の枢機inの中央）
必要に応じて、枢機ofの方向に対応する文字盤の位置を示す番号を持つクイックまたは非常に速いフラッシュのシーケンスで構成された点滅ライトの独特なシーケンス（例えば、東の枢機inalの場合は3、西の場合は9、北は連続点滅し、南は）困難な状況にある西からそれを区別しやすくするために、長いフラッシュで増強することができます

特徴ノースサウスイーストウエストトップマーク両方のコーンが上を向いている両方のコーンが下を向いているコーンが互いに離れていることを指している色黄色の上に黒黒の上に黄色黒の上に黄色の水平バンド黄色の本体に黒い水平バンド）連続点滅6回の速い点滅+ 1回の長い点滅3回の点滅9回の点滅

速いまたは非常に速い一連のライトフラッシュを使用できます。この選択により、2つの類似した近くのマークをライトによって一意に識別することができます。

以下を達成するために基本マークを使用できます。

最も深い水がマークの指定された側の領域であることを示します
危険を回避する安全面を示します
このよう曲げ、接合、支店、または浅瀬の終わりとして、チャンネル内の機能に注意を引きます
接地された船などの新しい危険に注意を引きます。このような場合には二つの等しいマークは、多くの場合、それは、新たにマークされ、危険だとまだ公式チャートに印刷されていないことを示すために一緒に配置されています。

その他の用途：

時には枢機卿マークが台無しグラウンド、または例えば放流パイプを示すために、代わりに特殊なマークを使用することができます。イングランドの南海岸とフランス北部でいくつかの例を見ることができます。

北と南topmarksは自明（両方コーンが上向き、または両方下向き）です。東と西のマークを覚えることは、より大きな問題になる可能性があります。

東と西のトップマークは「太陽を追う」-上部の円錐は太陽が移動するように見える方向を指し（東のマークの上昇または西のマークの設定）、下部の円錐は方向の方向を指します海面での反射が動いているように見えます。つまり、太陽とその反射は、上昇すると互いに離れ、設定すると互いに向かって移動します。
東はEアスター 電子 GG のように見えます。「W estern ワット前兆がaists wの ASPを持っている」：西部のマークがピンチ腰を持っています。
東は古典的な手紙E / epsilonのように見えます。西部のマークがその横に「W」、または「001 ワット INDS ワット Wの EST」のように見える（ボビンのように見えます）
東は中央付近でより大きく、「 E quatorially e nlarged」です。西はワットオマーンのワット産総研です。

色は次のように記憶できます。黒には色も点もサイズもありませんが、黄色には色が多く、円錐の底部が最大部分です。

ノール・ノース枢機inal
「イーストブランブル」イースト枢機卿マークは、 スタブロスS Niarchosは 2008年8月、ソレントで安全に移動することができます
ナナイモ港で古いコンクリートベースを警告するために使用される4種類すべての枢機markマーク。
冬のヘルシンキ、フィンランドの前で氷の圧力で光buoying枢機卿マーク。トップマークは、氷の動きによって裂けやすいブイでは使用されないことに注意してください。