車体スタイル
自動車の車体スタイルは非常に多様です。一部のボディスタイルは生産中のままですが、他のボディスタイルはあまり一般的ではなくなったり、時代遅れになったりします。これらは、車の価格、サイズ、または意図した市場分類と相関する場合としない場合があります。同じ自動車モデルが、モデル範囲を構成する複数のボディスタイルで使用できる場合があります。四輪駆動車とSUVモデル、またはミニバンとMPVモデルのように、ボディスタイルと分類の区別は特に狭い場合があります。
ボディスタイルには歴史的および技術的な定義がありますが、一般的な使用法ではそのような定義は広く、あいまいな場合があります。たとえば、4人乗りのスポーツクーペを「スポーツカー」と呼ぶ人もいれば、スポーツカーを厳密に2箇所の乗り物と定義する人もいます。
現在のスタイル
スパースボディワークを備えたバギー軽量オフロード車。コンバーチブル/カブリオレ格納式または取り外し可能な屋根を備えています。コンバーチブルは、必要に応じて屋根を提供する機能により、屋外での運転体験を可能にします。ほとんどのコンバーチブルルーフは、折り畳み式のテキスタイルソフトトップまたは格納式のメタルルーフです。金属屋根のコンバーチブルは、「格納式ハードトップ」、「クーペコンバーチブル」、または「クーペカブリオレ」と呼ばれることもあります。クーペは傾斜したリアルーフラインと一般に2つのドアを備えています（ただし、4ドア車はクーペとしても販売されています）。クーペは一般に、セダンよりもスポーティーであると考えられています。米国では葬儀で花を運ぶために葬儀で使用される花車。通常、クーペスタイルの前方に乗員用のコンパートメントがあり、後方に開口部があります。ハッチバック/リフトバック2ボックス設計の小型実用車と、屋根にヒンジで取り付けられて上方に開くハッチタイプのリアドア。また、「ハッチバック」という用語は、いくつかのスポーツカー、SUV、大型高級車にも使用されているそのタイプのリアドアを指す場合があります。.馬/葬儀用コーチcarryingを運ぶための長い貨物エリアを提供する乗用車の変更または。 earには多くの場合、coを見るための大きなガラスパネルがあります。Kombiドイツ語のステーションワゴンの名前であるドイツ語「Kombinationswagen」（コンビネーションカー）の略語。ただし、一部の国では、コンビはフォルクスワーゲンタイプ2（マイクロバス）を指すために使用されます。リムジン運転席と客室の間に仕切りがある運転手が運転する高級車。ドイツ語では、単にセダンを意味します。マイクロバンミニバン/ MPVの最小サイズミニバン/多目的車両（MPV）/ピープルキャリア/ピープルムーバー再構成可能な座席を備えた後部座席列の乗客を輸送するために設計された車両2行または3行で。通常、乗客と貨物の複合エリア、高い屋根、平らな床、後部の乗客用の引き戸、高いHポイントの座席があります。ヨーロッパでは、いくつかの小型ミニバンが「レジャー活動車両」として販売されています。パネルバン/自動車派生バン/セダン配送乗用車のシャシーに基づいた貨物車両で、通常、後部にサイドウィンドウのない1列の座席があります。パネルバンは、トラックシャーシ上に構築されているパネルトラックや貨物バンよりも小さくなっています。ピックアップトラック/ピックアップ軽量のオープンベッドトラック。南アフリカでは、ピックアップトラックは「bakkie」と呼ばれます。ロードスタースポーツの外観やキャラクターに重点を置いた、2人乗りのオープンカー。当初は天候保護のない2人乗り車を指すアメリカの用語でしたが、その使用は国際的に広がり、2人乗りのコンバーチブルを含めるように進化しました。 、および貨物。セダンには2ドアまたは4ドアがあります。セダンは、スペイン語とイタリア語で「berlina」、またはフランス語で「berline」と呼ばれます。シューティングブレーキ最初は、射撃パーティーを装備とゲームで運ぶために使用される車両。後にハイエンドのコーチビルダーによってカスタムビルドワゴンを記述するために使用され、その後ステーションワゴン/エステートカーと同義語になりました。現代の使用では、ステーションワゴンとクーペの機能を組み合わせた3ドアまたは5ドアワゴンステーションワゴン/エステートカー2ボックスデザイン、大きな貨物エリア、およびアクセスするために開くためにヒンジで開閉されるリアテールゲートを備えています貨物エリア。車体スタイルはハッチバック車に似ていますが、ステーションワゴンはより長く、ルーフラインを車の後部まで延ばして（車の後面を垂直にする）貨物スペースを最大化する可能性が高くなります。フランス語では、ステーションワゴンは「ブレーク」と呼ばれます。ステーションワゴンの例：- マツダ6スポーツワゴン
- ジャガーXFスポーツブレーキ
- キャデラックCTSスポーツワゴン
歴史的なスタイル
Baquet馬の夜明けの馬車に似た2列の上げられた上げられた座席があります。通常、玄関、屋根、フロントガラスはありませんでした。バケ（「浴槽」）スタイルは、1900年代初期にヨーロッパで生産されました。また、1920年代および1930年代に米国で製造された自動車に使用されるマーケティング用語。
オープントップまたはコンバーチブルルーフを備えたイタリアの2人乗りスポーツバルケッタ。この用語はもともと、1940年代後半から1950年代の軽量オープントップレーシングカーに使用されていました。 1950年代以降、バルケッタ（イタリア語で「小さなボート」）という名前が何度か復活しましたが、その多くは、特にレース用ではないコンバーチブルルーフ付きの車に使用されています。 2台。イタリア語でのベルリネッタの本来の意味は「リトルサルーン」です。カブリオコーチコンバーチブル/カブリオレに似た格納式テキスタイルルーフ。違いは、コンバーチブルがしばしばBピラー、Cピラー、およびその他のボディワークを取り外した場合、カブリオコーチはすべてのボディワークをドアフレームの上部に保持し、ルーフスキンを格納式のファブリックパネルに置き換えるだけです。ビル/セダンカデビル/タウンカー外部またはオープントップのドライバーの位置と乗客用の密閉コンパートメント。 1908年から1939年に製造されました。さまざまな用語は、特定の自動車メーカーまたは国にとってかつて特定の意味を持っていたかもしれませんが、用語はしばしば交換可能に使用されます。一部のクーペデビルでは、完全に密閉されたコンパートメントで乗客を運転手から分離していますが、その他の乗客にはキャノピーがあり、運転手と乗客の間に仕切りがありません（したがって、乗客は運転席から車室に入ります）。
ハードトップ剛性の屋根を備えた車。ただし、この用語は通常、ピラーレスハードトップに使用されます。ピラーレスハードトップは、Bピラーのない車で、多くの場合、コンバーチブルの外観を与えるようにスタイルが設定されています。 1950年代および1960年代に米国で人気がありました。ランドーレット後部の乗客がコンバーチブルトップで覆われている車。多くの場合、リムジンのように、運転手は後部の乗客から仕切りで区切られています。1952年から2007年まで生産されたアメリカの高級車アメリカの高級クーペとコンバーチブル。車は、快適性、スタイリング、および高度なインテリア機能を優先しました。
