キャンターとギャロップ

キャンターとギャロップは、馬または他の馬が実行できる最速歩容のバリエーションです。キャンターは制御された3ビートの歩行であり、ギャロップは同じ歩行のより高速な4ビートのバリエーションです。これは、すべての馬が所有する自然な歩行であり、ほとんどの馬の速歩、または歩き回る歩行よりも高速です。ギャロップは馬の最速の歩行であり、平均で時速40〜48キロメートル（25〜30 mph）です。キャンターの速度は、馬の歩幅に応じて、時速16〜27キロメートル（10〜17 mph）の間で変化します。ウエスタンライディングで見られるキャンターのバリエーションはロープと呼ばれ、一般に非常に遅く、時速13〜19キロメートル（8〜12 mph）以下です。

語源

最古の辞書以来、「カンター」という言葉の起源は、 カンタベリー物語で言及されているように、中世の巡礼の場所であるカンタベリーのイギリスの都市に由来するという一般的に同意された提案がありました。馬に乗ってある程度の距離を移動する巡礼者は、トロットよりも上で、ギャロップよりも下でした。しかし、説得力のある証拠がなかったため、18世紀の馬術家リチャード・ベレンジャーは、馬術の歴史と芸術で 、「定義は確かにすべての騎手であり、すべてではない 人を困惑させなければならない 」と述べ、現代の辞書で指摘されている彼自身の派生を示唆しました、ラテン語のcantheriusから、去勢の穏やかさで知られる去勢。

足音のシーケンス

キャンターは3ビートの歩行です。つまり、ストライドごとに3つの蹄が聞こえます。各足音は、脚の「接地」段階です。 3つの足音は等間隔に配置され、その後に歩行の「サスペンション」フェーズが続きます。これは、4本の足がすべて地面から離れているときです。 3つのビートとサスペンションは1つのストライドと見なされます。 1歩の動きは次のとおりです。

1. Beat One： 後肢の外側の接地フェーズ。前脚がカンターの最初のビートであると考えるライダーは多くいますが、これは正しくありません。この時点で、他の3本の脚は地面から外れています。
2. ビート2：内側後脚と外側前脚の同時接地段階。内側の前脚はまだ地面から離れています。外側の後脚（ビート1）は、まだ地面に触れていますが、持ち上げようとしています。ギャロップでは、このビートが分割され、内側の後ろが最初に着陸し、ギャロップが4ビートの歩行になります
3. ビート3：内側の前足の接地段階。外側の後脚（ビート1）は地面から外れています。後肢の内側と前足の外側はまだ地面に触れていますが、持ち上げようとしています。
4. 内側の後ろ足と外側の前足（ビート2）が地面から持ち上げられます。内側の前足は、馬の体重を支える唯一の足です。
5. 内側の前足は地面から持ち上げられます。
6. サスペンション：4本の馬の足はすべて地面から離れています。馬の動きが速いほど、サスペンションのフェーズは長くなります。

ギャロップ

キャンターとギャロップは関連する歩行であるため、馬にキャンターからギャロップを求めることで、ライダーは単純に馬に歩幅を伸ばすように求めます。ストライドが十分に長くなると、ビート2の対角線が壊れ、4ビートの歩行が行われます。内側の後ろが最初に、外側のフォアの前になります。注意深いリスナーまたはオブザーバーは、4番目のビートの存在によって、ギャロップから拡張カンターを伝えることができます。

ギャロップは馬の最も速い歩行で、平均時速40〜48キロメートル（25〜30 mph）です。野生では、動物が捕食動物から逃げる必要がある場合や、短距離をすばやくカバーする必要がある場合に使用されます。馬は、休息が必要になる前に1.5キロメートルまたは3キロメートル（0.93マイルまたは1.86マイル）を超えるギャロップを行うことはほとんどありませんが、馬は、風が強くなり減速する前に適度なペースのギャロップをより長い距離維持することができます。

歩行、速歩、およびキャンターは非常に短い、従事するストライドに収集することができますが、ギャロップは収集されるとキャンターに戻ります。ショーリングの「ハンドギャロップ」は、単なるカンターの延長ではなく、実際のストライドの延長でありながら、ライダーによる完全な制御下にあります。対照的に、競馬は馬をその速度の限界まで押し進めます。

最速のギャロッピング速度は、アメリカンクォーターホースによって達成されます。アメリカンクォーターホースは、時速55マイル（88.5 km / h）に近い速度で1/4マイル（0.40 km）以下の短い走りで記録されています。ギネス世界記録には、2008年にサラブレッドが2ファー（0.25マイルまたは402 m）の距離で平均時速43.97マイル（70.76 km / h）だったと記載されています。

リード

キャンターの「リード」とは、足音が発生する順序を指します。左後肢が最初に置かれ（ビート1）、その後に右後肢と左前足（ビート2）が続き、右前足（ビート3）の前にある場合、馬は「右リード」と言われます。 「。右後脚が1つ打たれた場合、左前足が地面への最後の脚となり、馬は「左リード」にいると言われます。したがって、地面にいる人は、前足と後足を見て、どちらの側が文字通り「リード」しているかを判断し、反対側の前に着地することで、馬がどのリードにいるかを知ることができます。

馬がリード上にあるとき、内側の前部と後部の脚は、外側の前部と後部よりも大きく伸びています。したがって、右のリードの馬は、右後肢（ビート2）が接地したときの左後肢（ビート1）よりも体の下にわずかに来て、右前足（ビート3）がさらに外側に届きます。左前肢よりも馬の体が伸びていた（ビート2）。

一般に、馬は進む方向と一致するときに「正しい」リード線にいます。したがって、右に曲がる馬は右のリードにあり、左に曲がる馬は左のリードにあります。しかし、片方の手で書く方が簡単だと思うように、ほとんどの馬には「より良い面」があり、その上でカンターに導くのが簡単です。限られた状況では、ほとんどが馬場馬術のトレーニングで、馬は進行方向とは反対のリードを取るように意図的に求められる場合があります。そのような場合、このタイプのキャンターはカウンターキャンターと呼ばれます。

ビートの同じシーケンスを含むバリアントキャンターは、ビート1とビート2のバリアントフットフォールを含むことが多く、馬術家はしばしばクロスファイア 、 クロスカンターリング 、またはユニタードキャンターと呼びます。オブザーバーから見ると、馬は片足を前に持っているが、反対側の足を後ろに持っているように見えます。不適切な一連の足音によって生成されます。競走犬などの他の動物では、この足音シーケンスは正常な場合があります。

このシーケンスの問題はビート2にあります。接地された後肢と前肢は対角線のペアではなく 、馬の同じ側（この場合は外側）にあります。これは、馬が体の片側のみでバランスを取っていることを意味します。これは馬にとって非常に困難であり、動物のバランスを保ち、リズミカルに保ち、衝動を保つのが難しくなります。クロスファイアをしている馬は、その能力を最大限に発揮できず、危険でさえある可能性があります（バランスのとれていないクロスファイアの馬は、巨大で頑丈なクロスカントリーの障害物を飛び越えなければなりません）。さらに、それは非常に不快で厄介な乗り心地になり、しばしば卵泡立て器に乗ると言われるローリング運動を生み出し、ライダーが自分の能力を最大限に発揮することを困難にします。

タイプ

キャンターは、フレームと馬の衝動によってさらに分けることができます。 「収集された」キャンター、「通常の」または「作業用のキャンター」、および「延長された」キャンターがありますが、これらはスペクトル上のポイントであり、それ自体で終わるわけではありません。ライダーが望むように。

モーション

人がバランスの取れた安全で柔軟性のあるシートで馬に乗りたい場合、キャンターの動きを理解することは重要です。ライダーにとって、馬の背中は、スイングの動きとは異なり、上下に移動するように感じられます。後肢が噛み合うと（ビート1の直前に発生）、馬は後脚が踏み込むと頭と首を上げます。脚が地面から押し出されると（ビート1および2）、馬の頭と首が下がります。リーディングレッグ（ビート3）が地面に触れると、頭と首は歩幅に合わせて低くなり、馬がリーディングレッグに体重をかけると元に戻り始めます。吊り下げ段階の間、後肢が体の下に戻ると、頭と首は最高点に戻ります。

ライディング

キャンターは一般的に、投稿するトロットよりも学ぶのが難しいです。一部の馬は、自分の品種に代わって座ったトロットを行うことができず、より長い歩幅を持つことができます。ただし、適切にバランスが取れた柔軟なシートが必要です。

キャンターは、座る、半座る、2点の3つの方法で乗ることができます。以下に説明するように、ハーフシートおよび/または2ポイントの位置では、ライダーのシートがある程度サドルから持ち上げられ、上半身がわずかに前方に傾き、馬の重心とバランスが取れるようになります。 stに運ばれます。この位置は、特に起伏の多い地形やジャンプの際に、馬により多くの自由を与えます。ライダーがキャンターに座ると、シートは常にサドルにしっかりと固定されたままになり、より安全な位置と馬の優れた制御が可能になります。

お座り

ヒップはリラックスし、ライダーは馬の動きに合わせて少し前に傾く必要があります。クロスカントリーでは、ライダーはサドルから離れ、膝を曲げ、上半身が馬の体に寄りかかって立ち上がる傾向があります。ライダーのかかとは肩のラインに合わせて、馬場馬術では乗馬用帽子の後ろに合わせて、カンターをきれいに見せます。

ライダーのシートボーンは常にサドルと接触したままです。ライダーはカンターで「ロール」し、ヒップで自由に動き、太ももでリラックスします。腰は、歩行に対して、後方の位置から、体に沿った直立位置、やや前方の位置に移動します。そのため、1-2-3の足音が発生すると、座席は前方に移動します。一時停止段階では、元に戻ります。ライダーは、腰を使って抜本的な動きをすることに集中する必要があります。優れた視覚化手法は、ライダーが座席でサドルを掃除することを想像したり、ブランコに座っていることを視覚化したり、座席の筋肉を使って優しく前後に動かすことです。

座っている間、上半身は静止したままで、上半身の下で腰を動かすことができます。肩は「ポンピング」したり、前後に移動したりしないでください。上半身が動いた場合、通常はライダーが緊張していることを示しています。ライダーの上半身の前方傾斜は、非常に直立した（収集されたキャンターで使用される）からわずかに前方（ライダーが前方座席を使用している場合は延長されたキャンターで使用される）までさまざまです。ただし、肩はまだ後ろに残っている必要があります。

キャンターを座っているとき、下肢は静止したままでなければなりません。それが動く場合、ライダーは緊張している、または太ももでつかんでいます。かかとはわずかに沈み、足の角度で膝の角度が開き、歩行の衝撃を吸収します。

手は馬の口と安定した接触を保つ必要があります。視覚的には、ライダーは肘と馬の口の間に直線を保ちます。これには、馬の首の動きに追従できるリラックスした腕が必要です。ライダーは、肘の角度を開閉できるようにすることで、その動きを考慮しなければなりません。足が落ちている間は開き、足が落ちた後のサスペンションフェーズの間は閉じます。これを行うには、ライダーは手を機械的に前後に押すのではなく、安定した弾性接触が必要です。

ハーフシート

ハーフシートの位置では、ライダーのシートボーンがサドルから持ち上げられ、骨盤のみが接触します。特に急な旋回、下り坂、不気味なフェンスへのアプローチ、またはライダーがストライドを収集したいときに、何らかのシートエイドが必要な場合のジャンプに使用されます。このシートは妥協点であり、ジャンプするライダーは2ポイントよりも優れたコントロールを可能にしますが、ライダーの体重の大部分は馬の背中から離れません。

ハーフシートは、多くの場合、ハントシート、ショージャンプ、キツネ狩り、イベンティング（ジャンプフェーズ）で見られ、時には馬の背中を明るくするために馬場馬術で見られます。

ハーフシートのライダーは、肩をわずかに前方に傾け、骨盤を前方に回転させ、シートの骨をサドルから離したままにすることを除いて、キャンターを座っている人とほぼ同じ体位にする必要があります。ライダーは、ヒップアングルをきれいに開き、腰を柔らかく保つ必要があります。

「3ポイント」ポジションという用語の使用については意見の相違があります。一部の学者はこの用語を使用してハーフシートを説明し、他の学者はそれを使用してサドルに座っているライダーを説明します。逆に、一部のインストラクターは「ハーフシート」という用語を使用して、完全な2ポイントジャンプシートを説明します。

二点

ライダーの座席の骨がサドルから外れていることを除いて、2ポイントの位置はハーフシートに似ています。この位置はジャンプやギャロッピングに使用されます。これは、馬の邪魔にならないようにするのが簡単であり、馬が体を自由に使用できるようにするためです。ただし、位置は最小の制御量も提供するため、馬の行動と体に適切に焦点が合っている場合にのみ使用されます。このポジションでは、ライダーが長期間にわたって良好なパフォーマンスを発揮するために、脚の筋力の良好なベースが必要であり、かなり疲れる場合があります。 2点は、上り坂または平坦な地面を直線で疾走し、中程度の速度で大きく広い旋回をするとき、およびライダーの助けを必要とせずに馬が簡単にジャンプするジャンプに近づくときに見られます。

ポロとポロクロスでは、2ポイントポジションは「スタンディング」と呼ばれ、実際、ライダーはあぶみで直立します。これは、ライダーの上半身を馬の動きから隔離し、ライダーが横向きに回転するときにライダーの腰を回転させて、スティックの反対側の馬の側で演奏スティック（ポロマレット、ポロクロスラケット）を振るのに役立ちます手。一部のポロインストラクターは、すべてのストロークでサドルに立つことを推奨しています。

キャンター出発の援助

ライダーは、トロット、ウォーキング、または停止からフラットにカンター出発（馬がカンターに足を踏み入れるのを助ける）を要求する場合があります。キャンターが平地にいる間に出発するように要求する方法は3つあり、これは馬のトレーニングレベルに応じて使用できます。

さらに、ライダーは、馬がフェンスをジャンプするときにカンターを要求する場合があります（フェンスが歩行、速歩、または停止時に取られた場合）、または馬がフェンスを越えてリードを切り替えるように要求する場合があります。

外側の補助器具

エイズ ：ライダーは外側の脚を通常の位置から少し後ろに適用し、外側の後ろ（意図したリードの最初のビート）をアクティブにします。同時に、彼または彼女は外側の手綱を使用して馬の頭を外側に曲げ、動物の内側の肩を解放して、そのリードに落ちるように促します。たとえば、ライダーが左のリードを要求する場合、右脚を胴回りの後ろに当て、右手綱を使用して馬の頭を右に向けます。ライダーの意図をより明確にするために、馬をアリーナの外側のレールに向かってわずかに傾けることができます。これにより、障害物のない内側に向かって正しいリードを取るように誘導され、馬が単にフォアハンドに走るのを阻止します。

目的と欠点 ：これらの補助具は、明確でシンプルなので、緑の馬に適しています。しかし、彼らはターンと反対の方向に馬を曲げ、曲がったカンターをもたらします。

斜めの補助具

エイズ ：ライダーは、外側の脚を中立位置からわずかに後方に適用し、それによって馬の外側後脚をアクティブにし、内側の手綱補助を追加して進行方向を示します。このテクニックは後で洗練され、まず内側の手綱と内側のシートボーンを押す前に外側の脚の補助具で尋ねます。洗練されたシーケンスは、通常、より迅速でよりバランスの取れた出発を可能にし、内側の横の補助具を使用するために馬を準備します。

目的と欠点 ：中間段階で、これはアマチュアライダーが最も一般的に使用する一連のエイドであり、通常は初心者に教えられます。キャンターは、このように尋ねられたとき、外側の横方向の補助具で尋ねられたときよりも一般的にまっすぐですが、それでも体全体で正しい曲がりを持たない場合があります。

内側の補助器具

準備とタイミング ：ライダーは、半停止を使用して馬のバランスをとることによって移行の準備をし、意図した方向に少し曲げます。キャンターの最初の足跡は外側後脚であるため、ライダーは外側後脚が噛み合ったとき（つまり、体の下）に補助具を求めてカンターを求めます。そのため、トロットで、ライダーは内側の前脚がいつ地面に触れるかを尋ねます（肩は前方になります）。歩行時に、ライダーは外側の肩が後ろに移動し始めるのを尋ねます。

エイズ ：出発を求めるために、ライダーは内側の脚を胴回り近くに追加し、内側のシートボーンで少し押し、内側の手綱を使って進行方向を示します。外側の脚（胴回りの少し後ろ）と外側の手綱が受動的に内側の補助具を支えます。補助具の組み合わせは、馬に内側に曲がるように頼み、正しいリードを拾うように指示します。

目的 ：これは、最も高度なシーケンスであり、単純な変更と飛行変更、およびカウンターカンターに使用され、馬が適切に「エイズで」いる必要があります。これらの援助により、馬からの迅速な対応と、バランスの取れた積極的なキャンターが得られます。これは、独立した座席を持つより上級のライダー、およびトレーニングの基盤が整っている馬に適しています。

フェンス越しのキャンターを求める

目的 ：ライダーはフェンスから着地した後に特定のリードが必要になる場合があります。ショージャンプに特に便利です。ライダーはフェンスをトロットすることもできます（そして、フェンスから歩いたりジャンプしたりすることさえできます）。馬に特定のリードを要求することは、特定の方向に曲がることが予想される馬のトレーニング技術としても使用できます。

援助 ：空中に特定のリードを要求するには、ライダーは下ではなく、意図した移動方向を見る必要があります。ライダーは、通常のようにもう一方の手がリリースする間、後方に引っ張ることなく、オープニングレインエイドを適用することにより、ターンの方向に馬を導く必要があります。外側の脚はわずかに後ろに移動し、ライダーは内側の膝にわずかに重量を追加します。ただし、ライダーは体重をあまりシフトさせてバランスを崩したり、かかとを上げたりしないでください。

エクササイズ ：一般に、馬は障害物を越えたときに接近したリードからリードを切り替える傾向があります。したがって、彼らが右のリードに近づいた場合、彼らは左に着陸します。これは、離陸するときに後ろ足を並べる方法が原因です。ライダーは、小さな垂直線を速歩し、フェンスを越えてカンターを要求することにより、特定のリードを要求する練習ができます。

エイズ

キャンターストライドは、簡単に長くしたり短くしたりして、馬がフェンス間で「調整可能」になり、距離を正しく満たせるようにする必要があります。延長と短縮も、馬場馬術試験の重要な要素です。

一般的に、馬は頭と首を上に上げている間（サスペンションフェーズ中）、馬が後四半身を噛んでいるので、ライダーは半停止を使用する必要があります。

歩幅を短くするための援助

馬の歩幅が短くなると、後肢に向かって体重のバランスが再調整されます。実際に収集されたキャンターでは、馬はその重量の大部分をフロントエンドではなく後端に搭載する必要があります。後部は地面に向かってより低く沈み、フォアハンドはより高く、より軽く見えます。馬はテンポ、リズム、衝動を維持する必要があります。

馬の歩幅を短くするために、ライダーは背が高くなり、背骨を伸ばします。彼または彼女はまた、馬の歩幅に合わせて複数の半停止を行い、拘束補助具を使用して馬に後部クォーターを係合するように頼みますが、衝動を維持するために脚を馬の側面に保ちます。短縮するとき、ライダーは補助具を持ったり、馬の口にぶら下がってはいけません。ライダーが足を十分に保持していない場合、馬は単にフォアハンドに落ちるか、トロットに侵入するか、または歩きます。

歩幅を伸ばすための援助

キャンターが長くなると、馬のフレームが長くなり、歩幅が大きくなります。馬は依然として衝動を維持する必要があり、フォアハンドに向かって前方に追い込まれないように注意する必要があります。リズムとテンポは同じままです。

キャンターを長くするために、ライダーは歩調に合わせて足を馬の側面に当てます。後肢がかみ合うときに、脚の補助具を使用する必要があります。これは、キャンターストライドでライダーのシートが前方に移動する時間です。さらに、ライダーは、脚の補助具を使用すると同時にシートに係合する必要があります。「ローリング」はキャンターの動きとともに前方に移動します。接触は軽くなるかもしれませんが、落とさないでください。ライダーは前傾しないでください。

乗車中の重要性

リードの重要性

正しいリードの最も重要な機能はバランスです。直線上では重要ではありませんが、特にターンがきつい場合や高速で実行される場合、ターン中の馬の運動能力に大きく影響します。馬は自然に曲がる方向に寄りかかります。リード側の脚をさらに外側に伸ばすので、それらを使用して、その方向に傾くときにバランスを取ることができます。そのため、右に曲がっているときに右のリードにいる場合、右後肢は体の下に、右前肢は体の前により多く配置され、馬が曲がるときにスタビライザーとして機能します。

リードが正しくない場合、馬は通常不均衡のままです。この場合、正しいライディングは馬のパフォーマンスに違いをもたらす可能性があります。良いライディングは、馬がまだターンを実行できるように、足を十分に正しい位置に保つことができます。悪い乗馬は馬を助けるよりもむしろ妨げます、そして、スピードでの厳しいターンのような極端な状況で、馬は足の足を失い、転倒するかもしれません。

ムーブメント

馬場馬術競技では、キャンターの特定の動きが必要になることがよくありますが、あらゆる種目の乗馬馬の一般的なトレーニングにも重要です。