キャニングハイウェイ

キャニングハイウェイは、西オーストラリア州パースの17キロメートル（11マイル）の幹線道路で、北東のビクトリア公園の郊外の郊外と南西のフリーマントルの港湾都市を結んでいます。

道路は主に4車線に分割された車道であり、一般的な制限速度は60 km / h（37 mph）です。スワン川のすぐ南に位置し、ビクトリア公園のコーズウェイとフリーマントルのクイーンビクトリア通りの間にあります。

歴史

カニング・ハイウェイは、それが交差する川にちなんで名付けられ、その川は、ジョージ・カニング（1770–1827）にちなんで名付けられました。

近代的な高速道路は、1920年代に正式に開始され、1927年にサウスパースのサバーバンストリートとイーストフレマントルのペトラストリートの間の8マイル（13 km）区間をアップグレードする主要な作業が開始されました。道路の当初の名前は次のとおりです。

• キャニングロード（フリーマントル-ワイヤレスヒル）
• パース-フリーマントルロード（ワイヤレスヒル-カニングブリッジ）
• ローワーカニングロード（カニングブリッジ-サウステラス）
• フリーマントルロード（サウステラス-コーズウェイ）

この道路は、1937年11月23日に正式にカニングハイウェイと名付けられました。1938年、現在のカニング川に架かる北の橋が開通しました。幅は32フィート（9.8 m）で、当時の慣行であった木材で構成されていました。この橋の建設で得た経験は、1年後にスワン川にフリーマントル交通橋を建設するために使用されました。フリーマントル交通橋は、フリーマントル近くのカニング・ハイウェイにノース・フリーマントルと合流し、この交差点が現在のハイウェイの西の終点を形成しています。

1958年、ナニングス橋とカニングハイウェイの間にあるクウィナナ高速道路の開通と同時に、現在のカニング川にかかる南側の橋が建設されました。

1974年、ビクトリアパークのコーズウェイの南端にあるロータリー（ラウンドアバウト）がパルクロインターチェンジにアップグレードされ、キャニングハイウェイがグレートイースタンハイウェイとシームレスに結合しました。同時に、スターリングハイウェイはノースフリーマントルから新しいスターリングブリッジを介してスワン川を越えて延長され、キャニングハイウェイに合流しました。

1979年に、新しいダイヤモンドインターチェンジがカニングブリッジの近くに建設され、クウィナナフリーウェイをカニングハイウェイの下にルーティングし、フリーウェイをさらに南に進めました。

マイナーな追加の車線と修正を除いて、ハイウェイはそれ以来ほとんど変わっていません。

ラッフルズホテル

キャニングハイウェイで最も不朽の名所の1つは、装飾照明と象徴的なアニメーションの屋上ネオンビールの看板（長年にわたってスワンラガーの広告）を備えた夜間のラッフルズホテルです。カニングブリッジに隣接するアップルクロスにあります。ホテルは、ラッフルズリカーマーチャントと呼ばれるパブとボトルショップで再開しました。ラッフルズには、2つのビール広告ネオンがあります。1つはビクトリアビター用、もう1つはクラウンラガー用です。

公共交通機関

Canning Highwayは、Mandurah鉄道のCanning Bridge駅でKwinana Freewayを横断しています。バスもこの駅で停車し、バスレーン経由で高速道路に出入りします。高周波ルート910は、カニングハイウェイの全長を横断し、ルート111も、カニングブリッジの西のハイウェイのセクションに沿って走っています。特別なイベントルート659は、フリーマントル駅とパーススタジアムの間のキャニングハイウェイに沿って、停車ルートを制限しています。