カナダのビッカース

カナディアンビッカーズリミテッドは、20世紀初頭から1944年までカナダで営業していた航空機および造船会社でした。英国の親会社の子会社であり、独自の航空機設計およびその他の認可を受けて設計しました。 Canadairは、1944年11月にCanadian Vickers Ltd.の航空機事業を吸収しました。

造船

1907年、英国の造船および武器製造の複合企業であるVickers Sons＆Maximは、モントリオールの造船所の候補地の調査を開始しました。 Vickers Sons＆Maximは、造船所をモントリオールに入る大西洋横断輸送トラフィックの修理施設として使用することを意図していました。 Vickers Sons＆Maximは、1911年にカナダ政府から招待され、カナダ海軍向けの船舶を製造するカナダ部門を設立しました。海軍の歴史家マルク・ミルナーによると、「港湾委員会とメゾンヌーブ市はビッカーズに一流の場所を提供し」、ヤードを設立し、「土地の延長リースと税金の延期」を行いました。 Vickers Sons＆Maximは1911年6月にCanadian Vickers Ltd.を設立し、ノートルダム通りとセントローレンス川の間に造船所を建設しました。カナダのビッカーズは、1912年にオープンした大型のフローティングドライドックの建設を命じました。カナダのビッカーズの設立により、モントリオールはカナダの主要な造船センターの1つになりました。造船所の最初の操業年は1914年であり、この年は第一次世界大戦の始まりでした。

第一次世界大戦中に、ヤードは英国王立海軍に代わってアメリカが設計したオランダ602型潜水艦を組み立てました。船体はカナダ製ですが、機械と設備はアメリカ製でした。イギリス海軍ではイギリスのHクラス潜水艦として知られており、自分の力で大西洋を横断した最初の潜水艦でした。カナダのビッカーズは（トロントのポルソン鉄工所とともに）、カナダ海軍専用に設計された最初の船、バトルクラスの海軍トロール船も建造しました。

• H1 – 1915年5月に発売
• H2 – 1915年6月に開始
• H3 – 1915年6月に発売。1916年7月に採掘および沈没
• H4 – 1915年6月に発売
• H5 – 1915年6月に発売。1918年3月に突っ込んで沈んだ
• H6 – 1915年6月に発売。1916年1月、オランダ人によりインターンシップおよび購入
• H7 – 1915年6月に発売
• H8 – 1915年6月に発売
• H9 – 1915年6月に発売
• H10 – 1915年6月に発売。1918年に消滅

この造船所は、次のような多くの民間および軍用船をカナダで生産し続けます。

• セントローラン級駆逐艦
  • HMCS St. Laurent （DDH 205）
  • HMCS オタワ （DDH 229）
• Restigouche-クラス駆逐艦
  • HMCS Restigouche （DDE 257）
• マッケンジー級駆逐艦
  • HMCS マッケンジー （DDE 261）
• カナダ沿岸警備隊の砕氷船
  • CCGS ルイ・S・サンローラン
  • CCGS Simcoe
• 1964年に乾ドック将軍ジョージPヴァニエ将軍が浮上し、ハリファックス造船所によりスコシアドックIIに改名されました 。破損して廃棄された2010

カナダのビッカーズはまた、後にヨットとして改造された豪華ヨットと船を製造しました。

• バートロバーツ – 1963年に砕氷船として建造され、2001年にヨットに改造されました。
• クラブアトランティック – 1967年に建てられたモーターヨット
• Christina O – 1943年にHMCS Stormont （K327）として建造され、1954年にヨットとして改造されました。 1954年にクリスティーナ、1978年にアルゴ、1998年に現在の名前に変更

第一次世界大戦後、ケベック内で労働過激派が成長しました。 1919年6月、カナダのビッカース労働者は、造船業におけるより大きなストライキ行動の一環として、モントリオールで労働行動を主導しました。労働ストライキは、最大8時間のシフトの要求の結果でした。カナダのビッカーズの従業員はモントリオールの他の労働力と調整しましたが、開始後間もなく、ゼネストに対する意見の相違が労働行動を停滞させました。第一次世界大戦の終結により、出荷注文の減少と造船業者間の競争の激化も見られました。これにより、造船所とカナダのビッカーズの親会社が統合され、ビッカーズはアームストロングホイットワースと合併してビッカース-アームストロングを設立しました。 1926年、モントリオールドライドックリミテッドのフランクロスと2つのビジネスパートナーは、親会社からカナダのビッカーズを買収しようとしました。交渉は3月に始まり、11月に合意されました。 1928年、ロスはモントリオールドライドックとカナダのビッカーズを合併しました。 1930年代、ヤードは修理契約と製造用タービンと構造用鋼の建設で大恐pressionを乗り切りました。

造船所は1956年にビッカーズによって再取得されました。カナダの権益に売却された後、1978年にビッカーズカナダリミテッドに改名され、最終所有者であるマリンインダストリーズによって最終的に改名されました（1981年にVersatile Vickers Inc、1987年にMIL Vickersとして）。造船業務は1988年までに停止しました。

航空宇宙

カナダのビッカーズは、1923年に航空機製造に進出しました。そのとき、ビッカースバイキングの飛行船を最近結成されたカナダ空軍（1924年からのロイヤルカナダ空軍）に供給する契約を獲得しました。 1923年から1944年の間に、カナダのビッカーズは400機以上の航空機を生産しました。その一部はビッカーズのオリジナルデザインで、残りはライセンスの下で製造された他のメーカーのデザインでした。

1941年7月、カナダ政府はカナダビッカーズにカナダ空軍向けのPBV-1「カンソ」両生類（統合PBYカタリナ飛行艇のバージョン）を生産する契約を授与しました。航空機の多くはPBV-1として米国海軍に届けられました。また、救助活動のためのOA-10Aとして米国陸軍空軍に。

Cansoの生産を促進するために、政府はモントリオールの北西郊外にあるVille Saint LaurentのCartierville空港に新しい製造施設の建設を許可し、政府に代わってプラントの運転を管理するカナダのVickersを任命しました。独立してボーイングもカナダでカタリナを生産しました。

1944年、ビジネス上のプレッシャーにより、カナダのビッカーズは政府にカルティエビル工場に関する管理責任を軽減するよう求めました。オタワは、ベンジャミン・W・フランクリンが率いる（彼の有名な名前とは関係ない）カナダ・ビッカーズの元シニア上級従業員の小グループによって設立された新会社、カナディア・リミテッドと合意し、契約を締結しました。 1944年11月4日、Canadair Limitedが工場の操業を引き継ぎました。 1946年9月、Canadair Limitedと工場は、コネチカット州グロトンのElectric Boat Companyに買収されました。

1952年、Electric Boatは連結Vulteeを買収し、Canadairといくつかの小規模企業を統合してGeneral Dynamics Corporationを設立しました。ジェネラルダイナミクスは、後に米国最大の航空宇宙企業の1つになりました。 Canadairは、1976年1月にカナダ政府が再取得するまでGeneral Dynamicsの子会社でした。

1986年12月、政府は再びケネディを売却しましたが、今回はケベックに本拠を置く国際コングロマリットであるボンバルディア社に売却しました。今日、カナディア自体は、ボンバルディア・エアロスペースに吸収された別個の存在としてもはや存在しません。

カナダのビッカース航空機の設計

• カナディアンビッカーズバンクーバー（6ビル）
• カナダのビッカースヴァネッサ
• カナダのビッカースヴァルナ（8つ建て）
• Canadian Vickers Vedette（60ビルド）
• カナダのビッカースベロス（1つを構築）
• カナダのビッカーズヴィジル（1つ建て）
• カナディアンビッカーズビスタ（1つ構築）

ライセンス生産

• Vickers Viking IV（6つ構築）
• Avro 504N（13ビルト）
• Avro 552（14ビルト）
• カーティスHS-3L（3機内蔵）
• フェアチャイルドFC-2（11ビルト）
• Fokker Super Universal（15ビルド）
• Bellanca Pacemaker（6ビルド）
• ノースロップデルタ（3 Mk Iおよび17 Mk II建造）（カナダで最初に製造された全金属ストレススキン航空機）
• スーパーマリンストランラー（40建造）
• カナダのビッカーズPBV-1カンソ（30はビッカーズで製造、282はカルティエビル/カナダ工場で製造）

その他の航空機の仕事

• 大西洋横断の試みのために構築されたFairey F-IIIC。
• 大西洋横断の試みのために建てられたフェリクストウF-III。
• オンタリオ州航空サービスのビュール・エアセダンのエンジニアリング業務。
• Handley Page Hampdenコンポーネントの製造。
• R-100飛行船の修理。

未構築の航空機

• Canadian Vickers FV Hellcat –いずれかが構築される前にキャンセルされました。

1944年以降に製造された航空機の場合、それらの航空機はカナダ名で製造されました。

鉄道車両

汎用性の高いビッカーズは、カナダの旧ビッカース工場を使用して、1960年代と1970年代にモントリオールの造船所での混乱の期間に鉄道車両を短時間で製造しました。鉄道車両製品は、ほとんどが契約に基づいて構築されたか、他の鉄道車両メーカーから、または共同生産努力として認可されました（モントリオール地下鉄のMR-63地下鉄車両など、CIMT-Lorraineからの技術サポートとゴム製タイヤシステムも設計されています）パリメトロの一部の路線の場合）。 1979年、英国の持株会社からカナダの経営陣が株式を購入したため、ビッカーズの名前はカナダのビッカーズからビッカーズカナダに変更されました。 1981年に名前がVersatile Vickers、Incに再び変更されました。VersatileVickersは1990年に廃業しました。