ケンブリッジノース駅

ケンブリッジノース駅は、ケンブリッジサイエンスパークに近い、チェスタートンのケンブリッジ郊外にある鉄道駅です。駅はケンブリッジからキングスリンまでのフェンラインにあります。ケンブリッジシャーのガイド付きバスウェイに接続し、パーク＆ライドおよびローカルバスサービスとのインターチェンジを提供します。

ステーションは2013年12月に承認されました。建設は2014年7月に開始されました。 2015年12月から遅れて、2017年5月21日にオープンしました。

3つのプラットフォームがあります。駅の東側にあるプラットフォーム1は、ケンブリッジとロンドンキングスクロスへの南行きの高速サービスを提供します。プラットフォーム2は、Ely、King's Lynn、およびNorwichへの北行きサービスを提供します。プラットフォーム3は南向きのベイで、ケンブリッジとビショップスストートフォードを介してロンドンリバプールストリートへの準高速サービスを提供し、ケンブリッジとスティーブネージを介してロンドンキングスクロスへのサービスを停止します。

ロンドンキングスクロスの列車に出入りするいくつかのキングスリンが、止まることなく通過します。バーミンガムニューストリートとスタンステッド空港を往復するすべてのクロスカントリーサービスも、停車することなく通過します。

歴史

提案

ケンブリッジ北部にサービスを提供する駅の最初の提案は、2003年にケンブリッジシャーとピーターバラの構造計画で行われました。この計画では、この施設がケンブリッジサブリージョンの成長をサポートし、統合されたトランスポートネットワークを提供する手段と見なされました。主要なスキームのビジネスケースとGRIP 2の研究が2007年に運輸省に提出されました。ビジネスケースは、ケンブリッジ駅の北に約3マイル（4.8 km）にあるウエストアングリア本線のサイトを特定しました。ネットワークレール。英語、ウェールズ鉄道、スコットランド鉄道に安定した下見板として部分的にリース。この駅は、1850年に閉鎖されたチェスタートン鉄道駅の敷地またはその近くにあります。

駅は、ケンブリッジシャーガイド付きバスウェイを含むローカル輸送ネットワークとの交換施設を提供し、ケンブリッジサイエンスパークへの旅行やケンブリッジノーザンフリンジの新しい開発のための公共交通機関の代替手段を提供します。このビジネスケースでは、施設の優先オプションとして、旧セントアイブス線の境界線にあるベイプラットフォームとメインラインの島プラットフォームを含む3プラットフォームステーションが推奨されました。このオプションの費用は1500万ポンドで、給付費用比率は3.09でした。

チェスタートンジャンクションヤードを総計の取り扱いサイディングとして保持する必要があることや、鉄道貨物輸送業務を他の場所に移転することの困難さ、およびTransport Innovation Fund（TIF）サポートメカニズムの喪失に起因する資金調達の困難など、いくつかの問題のために進捗は遅かった東イングランド地域資金調達評価などの地域計画および関連する手段。ケンブリッジでの混雑料金の保留計画につながったTIFの終Followingに続いて、保守党の文献は、駅が先に進まないことを示したため、地元の輸送グループCAST.IRONにより安価な単一プラットフォームを提案しました。暫定的な解決策としてのミルトンロードの駅。この時までに、新しい駅の費用は2,400万ポンドに上昇し、そのうち2,100万ポンドが政府の資金提供によって提供されると予想されていたため、ケンブリッジシャー郡議会は代替オプションを探し始めました。理事会は最終的に、初期の資本資金を提供し、鉄道運営会社が支払ったアクセス料金から一定期間の費用を回収するというアプローチに合意しました。

2011年2月、ケンブリッジ国会議員のジュリアン・ヒューパートは、ケンブリッジ市議会のリーダーであるシアン・リードとともにプロジェクトを支援しました。 2011年9月、運輸大臣のテレサヴィリエはケンブリッジを訪問し、政府が議会の提案のさらなる発展に関心を持っていると述べ、提案された駅を郡議会議員と話し合った。

承認

2012年2月、テレサヴィリエはケンブリッジシャー郡議会に支持の手紙を送り、基地のビジネスケースがポジティブである限り、それはフェンラインをカバーするイーストアングリアフランチャイズの復帰の予定表に含まれることを示しました。 2012年に作成された改訂されたビジネスケースでは、4.5：1の給付費用比率が見つかりました。理事会は、1時間に4つのオフピークアップ/ダウントレインで構成されるサービスパターン案の詳細を発表し、計画プロセスは2013年に開始されることを示しました。

2013年12月18日に、ケンブリッジ市議会は新しい駅の計画を承認しました。ケンブリッジシャーのガイド付きバスウェイを駅の敷地まで延長するため、2014年7月に工事が開始されました。駅の工事の完了は2015年12月に予定されていましたが、既存のサービスの中断を最小限に抑えたいというネットワークレールの要望と駅の建設計画の再提出により、2017年5月まで延期されました。

2015年8月19日、ケンブリッジ市議会は、駅のネットワークレールの新しい計画を承認しました。これは、2013年にケンブリッジシャー郡議会が提案した当初の計画と実質的には異なりませんでした。ネットワークレールの介入後、駅のコストは£ 44分

ネーミング

提案された駅は当初「チェスタートン」または「チェスタートンインターチェンジ」と呼ばれていました。 「Stephen Hawking Cambridge Science Park」など、Julian HuppertとDaniel Zeichnerによってサポートされた公式名に対して、多数の提案が出されました。 2014年12月に、ケンブリッジ市議会とサウスケンブリッジシャーディストリクトカウンシルは、ケンブリッジサイエンスパーク、ケンブリッジノース、チェスタートンインターチェンジ、ケンブリッジフェンの4つの選択肢から名前を選択するための協議を開始しました。

2015年3月11日に、ケンブリッジシャー郡議会の評議員は、駅をケンブリッジノースと呼ぶことをネットワークレールに推奨することを投票しました。評議会の経済、輸送、環境担当ディレクターであるグラハムヒューズによると、この名前は駅の地理的位置を適切に示しており、「ケンブリッジサイエンスパーク」と呼ぶことは3/4マイルに位置するため誤解を招く可能性があると付け加えた（1.2 km）離れており、いずれにしても、サイエンスパークを所有するトリニティカレッジは支援を受けていませんでした。対照的に、セントジョンズイノベーションセンターは近くにあり、クラウンエステートを含む地主は、「The Business Park」という名前の駅を持つようロビー活動を行っていました。

オープニング

2016年10月から2017年2月の間に駅の内装が行われることが意図されていました。2016年の大ve日には、ベイプラットフォームの新しい信号方式とクロスオーバーが設置されました。 2017年5月21日に、駅の開業と最初の時刻表の旅客サービスが行われました。約320,000人の乗客が最初の12か月の運転で駅を使用しました。

施設

ステーションの元のデザインはアトキンスによって提出されました。これは、ネットワークレールが主要な請負業者になったときに修正されました。ネットワークレールは、駐車場のデザインを更新して、パークアンドライド施設としての可能性を最大限に高めました。

施設は、乗客の待合室、トイレ、チケットオフィス、小売およびアメニティスペース、スタッフの宿泊施設を含む450平方メートル（4,800平方フィート）の駅舎で構成されています。オーバーブリッジは、12車の列車を収容できる2つの254メートル（833フィート）プラットフォームと建物をリンクします。最東端のプラットホームはフェンラインのアップラインに面しており、2番目のプラットホームは片側にダウンフェンラインがあり、もう一方に南向きのベイプラットフォームがある島のプラットフォームです。湾のプラットフォームの横にあるラファージュの2つの再貨物線が走っています。

インターチェンジ施設は、450スペースの駐車場、1,000台の自転車用の自転車スペース、カウリーロードからの新しい歩行者と車両のアクセス、ミルトンロードからのケンブリッジシャーガイド付きバスウェイの1キロ（0.62マイル）延長の形で提供されます。ケンブリッジサイクリングキャンペーンは、2012年11月に新しい駅とサイクリングおよび歩行者用施設の統合に関する提案を発表しました。サイクルパークキャノピーには、49 kWpまたは駅の電力需要の約10％を生成するソーラーパネルが取り付けられています。

建物の外装は、1983年にStephen Wolframによって導入されたセルオートマトンであるRule 30から派生した穴あきデザインが特徴です。

サービスパターン

駅には、グレートノーザン、グレーターアングリア、テムズリンクがあります。

CrossCountryサービスと一部の特急列車はそこを呼び出しません。

南行き

• ケンブリッジへの5tph、そのうち：
  • 3tphはロンドンキングスクロスに続き、1回は高速、2回は停車
  • 1tphはロンドンリバプールストリートに続く
  • 1tphはケンブリッジで終了し、ノーリッチで始まりました

北行き

• 3tphからEly、そのうち：
  • 1tphはKing's Lynnに続きます
  • 1tphはノーリッチまで続く
  • ロンドンキングスクロスから発信された1tphがElyで終了