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ČiernyHron Railway
ČiernyHron Railway (スロバキア語: ČiernohronskáželeznicaまたはČHŽ )は、スロバキア鉱石山地にある狭軌鉄道で、伐採作業用の産業鉄道(森林鉄道)として建設されました。
歴史
鉄道の計画は1898年に始まり、建物は1908年に始まりました。1909年、ČiernyBalogとHronecの間で鉄道の定期的な木材輸送が始まりました。森林から木材を輸送するためにネットワークが拡張され、20世紀半ばまでに鉄道は全長131,97 kmになり、チェコスロバキアで最も広大な林業鉄道ネットワークとなりました。
1927年7月19日、ČiernyBalogとHronecの間の鉄道の旅客輸送が許可され、1962年まで運行されました。
鉄道は1982年に閉鎖されましたが、それ以来、国家遺産に指定されています。その後数年間、愛好家によって修復され、1992年に観光客向けの遺産鉄道として再開されました。路線は現在17 kmです。Chvatimech-Hronec-ČiernyBalog-Vydrovo。
この路線は、TJ TatranČiernyBalogクラブに属するスタジアムのグランドスタンドの正面に沿って走るサッカースタジアムの中央を通る世界で唯一の鉄道であると考えられています。
動力
身元 | 作品番号 | タイプ | ゲージ | ビルダー | 築年 | 前の演算子 | 状態 | ノート | 画像 |
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BNE 50Č | 760 mm(2フィート5 15⁄16インチ) | スタボストロジロドチンスカ | |||||||
BNE 50 F | 760 mm(2フィート5 15⁄16インチ) | スタボストロジロドチンスカ | |||||||
BNE 50 Z | 760 mm(2フィート5 15⁄16インチ) | スタボストロジロドチンスカ | |||||||
BN 30アゾール | 760 mm(2フィート5 15⁄16インチ) | ||||||||
DDB 75 | 760 mm(2フィート5 15⁄16インチ) | ドゥーツ | |||||||
DDB 120 | 760 mm(2フィート5 15⁄16インチ) | ドゥーツ | |||||||
Bn60H 900 | 760 mm(2フィート5 15⁄16インチ) | ||||||||
ペトカ | 4wDM | 760 mm(2フィート5 15⁄16インチ) | |||||||
DH120 | 760 mm(2フィート5 15⁄16インチ) | ポルディ | |||||||
TU24.001 | 760 mm(2フィート5 15⁄16インチ) | スタボストロジロドチンスカ | BN 50 | ||||||
SČM4 36 005 | 4wDE | 760 mm(2フィート5 15⁄16インチ) | スタボストロジロドチンスカ | ||||||
TU24 901 リエンカ | 4wDM | 760 mm(2フィート5 15⁄16インチ) | シュコダ工場 | 運用中 | |||||
0-4-0DM | 760 mm(2フィート5 15⁄16インチ) | ČKD | 略奪 | ||||||
ČHLD2 喜び | 1679 | 0-6-0WT | 760 mm(2フィート5 15⁄16インチ) | ブダペスト | 1909 | オリジナルではないČHLD2 | |||
PLD 2 | 4280 | 0-8-0T | 760 mm(2フィート5 15⁄16インチ) | MÁVAGブダペスト | 1916 | 運用中 | U45.903 | ||
3 | 625 | 0-6-0T | 760 mm(2フィート5 15⁄16インチ) | 喫煙者 | 1918年 | ||||
M21 004 | 54125 | 鉄道車両 | 760 mm(2フィート5 15⁄16インチ) | リングホーファー | 1939 | 運用中 | |||
ČHLD6 | 5277 | 0-8-0T | 760 mm(2フィート5 15⁄16インチ) | MÁVAGブダペスト | 1942 | U46.901 | |||
3 | 2209 | 0-6-0T | 760 mm(2フィート5 15⁄16インチ) | ČKD | 1948年 | ŽelezenePodbresna | |||
ČHLD5 | 2611 | 0-6-0T | 760 mm(2フィート5 15⁄16インチ) | ČKD | 1948年 | U35.902 | |||
1 | 2609 | 760 mm(2フィート5 15⁄16インチ) | ČKD | 1948年 | U35.901 | ||||
ČHLD7 | 2610 | 0-6-0T | 760 mm(2フィート5 15⁄16インチ) | ČKD | 1948年 | ヴィドロヴォで略奪 | U35.903 | ||
3611 | 0-6-0T | 1,435 mm(4フィート8 1/2インチ) | ČKD | 1957 | ŽelezenePodbresna | 略奪 | |||
764.407 | 604 | 0-8-0T | 760 mm(2フィート5 15⁄16インチ) | レギン | 1958 | Kolin 2014で再構築 | |||
024 | BB DH | 760 mm(2フィート5 15⁄16インチ) | ラーバ | 1961 | TU 45.003 | ||||
025 | BB DH | 760 mm(2フィート5 15⁄16インチ) | ラーバ | 1961 | TU 45.002(緑) | ||||
027 | BB DH | 760 mm(2フィート5 15⁄16インチ) | ラーバ | 1961 | 運用中 | TU 45.001(赤/白) | |||
TU 48.001 | 21583 | 760 mm(2フィート5 15⁄16インチ) | 1972 | Lxd2.302 | |||||
Bn60H | 0-4-0DH | 760 mm(2フィート5 15⁄16インチ) | TSM | 1970年代 | ケラミカスークアップSR | ||||
(番号なし) | 3853 | 0-4-0DM | 1,435 mm(4フィート8 1/2インチ) | ČKD | 1956 | Chvatimechで略奪 |