エリック・ヘラリー

エリックヘラリー （1966年8月10日生まれ）は、パリ出身のプロのレーシングドライバーです。彼のキャリアは、シングルシーターフォーミュラ、耐久スポーツカーレース、ツーリングカーを網羅しています。彼は1990年にフランスF3選手権で優勝し、1993年のル・マン24時間レースで優勝したことで最もよく知られています。彼はユーロレースカーの2011年チャンピオンでした。

シングルシーターのキャリア

ヘラリーのレースキャリアは、1981年から1984年までのカートの期間で、従来の方法で始まりました。1987年にフランスフォーミュラフォードに進出し、翌年にタイトルを獲得し、1989年にフランスフォーミュラ3に進み、彼のタイトルを獲得しました二年目。彼のシングルシートのキャリアは国際フォーミュラ3000で終了しました。

スポーツカー

ヘラリーは、1992年にプジョースパイダーカップワンメイクチャンピオンシップでスポーツカーレースに初めて参加し、1993年にドライバーズタイトルを獲得しました。同年、彼はクリストフブーシュトと一緒にプジョー905ジェフ・ブラバム。彼は以前、1992年にBouchutでこの車を運転していた。

ツーリングカーでの期間の後、ヘラリーは1996年にFIA GTチャンピオンシップで耐久レースに戻り、クライスラーバイパーを運転しました。 2001年にFIA GTに1回限り復帰するまで、彼は再びスポーツカーに出場しませんでした。彼の次の耐久レースへの参加は、2003年のFIAスポーツカー選手権でのもう1つのレースでした。 。彼は2004年のル・マン・エンデュランス・シリーズでペスカローロと1回限りの出演をし、2006年にフルシーズンでシリーズに復帰しました。現在、プジョーでその公式テストドライバーとしてプジョー908 HDi FAPに採用されています。

ツーリングカー

ヘラリーは1994年のフランスのスーパーツーリズム選手権でツーリングカーデビューを果たし、オペルをドライブしました。彼は順位で5位にランクされ、1995年に準優勝に昇格しました。1996年の冬、オペルと一緒にトロフィー・アンドロスに入ることでアイスレースに出発しました。彼は順応し、全体で4位に入賞し、1997年シーズンでは2位に入賞しました。

ヘラリーは1997年の残りをドイツのBMWのスーパートゥーレンワゲンカップチームのテストドライバーとして過ごし、その後1998年と1999年にシリーズで2年間レースに戻ってオペルに戻りました。一緒に残った。 2002年にDTMにもう1度出演した後、フランスのスーパーツーリズムに戻って第3シーズンを迎え、ランキング4位になりました。スポーツカーレースのフルシーズンは、ヘラリーの次の、そしてこれまでの最後のツーリングカープログラムの前に介入しました。 2005年はフランスのスーパーツーリズムで4シーズン目を迎え、プジョースポーツデンマークのプジョー407で開催された世界ツーリングカー選手権の1ラウンドに出場しました。

レース記録

ルマン24時間の結果

Deutsche Tourenwagen Mastersの全結果

（キー）

• †—引退しましたが、勝者のレース距離の90％を完了したと分類されました。

世界ツーリングカー選手権の全結果

（キー）（ 太字のレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）

ナスカー

（キー）（ 太字 -予選時間により付与されるポ​​ールポジション。 斜体 -ポイント順位または練習時間により獲得されるポールポジション。*-ほとんどのラップがリード。）