エオリエンヌ・ボレ

ÉolienneBolléeは珍しい風力タービンで、水タービンのようにステーターとローターを備えている点でユニークです。この名誉ある発明は、1868年にフランスのアーネストシルヴァンボレによって最初に特許が取得されました。 1885年の特許は、主に2つの点で異なっていました。1つは、タービンが風にどのように向きを変えるか、2つ目は、タービンを通る風の流れを増加させる改良点です。 1885年の特許に従って構築されたタービンは商業的に成功しました。

ウインドポンプ事業

アーネストシルベインボレ（1814年7月19日-1891年）およびオーギュストシルベインボレ（1847年-1906年）は、1868年に元の特許第79985号を「油圧風力エンジン」として取得しました。アーネスト・ボレーは、自分をサルテのル・マンの油圧エンジニアだと説明しました。 1860年代、健康状態が悪いため、アーネストは事業の3つの部分の管理を各息子に委任しました。オーギュストは、事業の風力エンジン製造側の支配権を与えられました。改善された1885年の特許は、No.167726です。 1898年、オーギュストはエドゥアールエミールルベールに事業を売却しました。オーギュストは約260人のエオリエンヌを作ったと推定されています。ルベールは1918年にガストン・デュプレイに事業を譲渡し、1926年1月1日に事業はソシエテ・アノニム・デ・エオリエンヌ・ボレ（SAEB）に譲渡されました。 SAEBは、少なくとも3つの7メートル（23フィート）のエオリエンヌを建設しました。 1931年頃に作戦は終了したようです。

建設

ÉolienneBolléeはモジュラー形式で構築されるように設計されているため、さまざまなサイズのéolienneを構築できます。塔は、三角形または正方形のいずれかの標準的なパイロンタイプ、または外部螺旋階段を備えた鋳鉄製の柱にすることができます。このタイプの塔で構築されたエオリエンヌは、非常に独特の外観を持っています。実際のタービン自体は2つのリングで構成されており、1つ目はステーターで、2つ目はローターです。ステーターにはローターよりも多くのブレードがあります。 1885特許に追加された新しいデバイスは、固定子に取り付けられた漏斗であり、エオリエンヌは回転子よりも広い領域から風を捕らえ、タービン全体の速度を上げます。小さなファンテールがローターの風上で作動し、歯車システムを介してタービンが風に直面するように回転しました。また、カウンターウェイトシステムにより、風速が上がるとタービンを風から消し、エオリエンヌが卓越風に接する際の非常に強い風による損傷を防ぎます。

鋳鉄製の柱は、直径175ミリメートル（6.9フィート）の2.85メートル（9フィート4インチ）のセクションで作られており、12本の鋳鉄製トレッドまたは錬鉄製の段が柱の周りに完全な螺旋を形成しています。ハーフコラムが利用可能で、エオリエンヌを任意の高さに構築することができました。

ユニークな特徴

ÉolienneBolléeは、ステーターのため、他の風車の中でも独特です。伝統的な風車の帆でも、現代の風力タービンのブレードでも、すべての風車にはローターがあります。 ÉolienneBolléeは、風車自体（ローター）を駆動する前に風が固定ブレード（固定子）のセットを通過する唯一の風力タービンです。

操作

ローターは風によって回転し、ベベルホイールを介して、コラム内（使用している場合）またはタワーの中央にあるシャフトを駆動します。下端では、ギアボックスを介して水平シャフトを駆動します。ギアボックスは通常、3投ポンプを駆動します。

サイズ

エオリエンヌには、直径2.5メートル（8フィート2インチ）、3.53メートル（11フィート7インチ）、5メートル（16フィート5インチ）、7メートル（23フィート）の4つのサイズがあります。

2.5 mのエオリエンヌには、24ブレードのステーターと18ブレードのローターがあります。 3.53 mのエオリエンヌには、34ブレードのステーターと24ブレードのローターがあります。 5 mのエオリエンヌには、44ブレードのステーターと32ブレードのローターがあります。

65ミリ（2.6インチ）のポンプを搭載した3.53 mのエオリエンヌは、次のようにポンピングできると主張されました。

1秒あたり4メートル（8.9 mph; 14 km / h）の風で1時間あたり1.4立方メートル（310インプガロン; 1.8立方ヤード）の水、
1秒あたり5メートル（11 mph; 18 km / h）の風で1時間あたり1.8立方メートル（400インプガロン; 2.4 cu yd）の水、
6メートル/秒（13 mph; 22 km / h）の風で1時間あたり3立方メートル（660インプgal; 3.9立方ヤード）の水、および
1秒あたり7メートル（16 mph; 25 km / h）の風で1時間あたり4立方メートル（880インプガロン、5.2立方ヤード）の水。

ポンプには、33ミリメートル（1.30インチ）、42ミリメートル（1.65インチ）、52ミリメートル（2.05インチ）、65ミリメートル（2.56インチ）、80ミリメートル（3.15インチ）、100ミリメートルの7つのサイズがあります。（3.94インチ）、および直径120ミリメートル（4.72インチ）。

変化

Lebertは、単一のローターを備えた非常によく似た風力エンジンをいくつか製造しましたが、ステーターはありませんでした（したがって、真のタービンではありませんでした）。直径は7.10メートル（23フィート4インチ）または8.60メートル（28フィート3インチ）でした。これらのうち少なくとも3つは、ウールのルーグルとサルテのパリニェレベックを含めて建設されたことが知られています。

クラークソンの風力エンジンは、1つまたは複数のローターで構成され、ローターのピッチと反対のピッチの固定されたガイドベーンを備えたケーシング内で回転し、新たな風の供給を許可するためのさらなるケーシングを備えています後ろのローターに。円筒形のケーシングは両端が開いており、風に面した大きな開口部があります。風は、ケーシング内部のベアリングで回転するシャフトに固定された多数の車輪と羽根付きの羽根を捕らえます。風が前輪の羽根の間を通過すると、風はガイド羽根によって2番目の輪に向けられ、再びガイドに巻き取られて3番目の輪に渡されます。シャフトと効率を改善します。イラストが生き残っているクラークソン（1919年）は、ダービーLordの領地にチェシャー州プレスウィッチのエアパワー社によって建てられました。この小型エンジンは、時速12マイル（19 km / h）の風で動作するように設計されていましたが、時速7マイル（11 km / h）の風で負荷がかかった状態で始動できました。風車の直径はわずか5フィート（1.52 m）で、1時間あたり100ガロン（450 L; 120 US gal）の水を12マイル/マイルで50フィート（15.24 m）の高さに持ち上げるように設計されています。時速（19 km / h）の風、または時速15マイル（24 km / h）の風の2倍の風。すべての空軍の風力エンジンには、ローラーベアリング、始動および停止装置、および任意の速度を超えるすべての風を遮断する自動ギアが装備されていました。はしごと円形のプラットフォームを備えた強力な鉄塔に取り付けられました。

購入者

ボレー家の初期の頃、購入者の大多数は貴族と紳士であり、1888年までにわずか6人のエオリエンヌが自治体に売却されていました。、特にIndre-et-LoireとSartheで。

サセックス州カウフォールドの修道院への2つを含む、いくつかのエオリエンヌが海外で販売されました。スペインのタラゴナにある修道院へ。 1つはチュニジアの病院へ。ブラジルの1対1。そしてダホメイのコトヌーへ。

場所

いくつかのエオリエンヌは生き残っています。フランスでは、最も古い生き残りのエオリエンヌは、オルレアンの近くのサンジャンドブレイにあるボレーの鐘鋳造所にあります。 1つはエプサイ、ロワールエシェールで正常に保存され、もう1つはオルレアンのボレ美術館で保存されています。いくつかは正常な状態に復元されました。ソーミュールのシャトーブーヴェラドゥベイの敷地にも優れた例があります。

描かれたエオリエンヌ・ボレー

Épuisayのéolienneは、高さ21メートル（68 ft 11 in）の8つのセクションからなる正方形の平面格子塔にあります。 3.53メートル（11 ft 7 in）のローターは、深さ116メートル（380 ft 7 in）から水を汲み上げるポンプを駆動し、ポンプ自体は深さ35メートル（114 ft 10 in）にあります。 2馬力（1.5 kW）のガソリンエンジンが提供され、穏やかな時間にポンプを作動させました。風によって、1時間に2.5立方メートル（550インプガロン、3.3立方ヤード）を汲み上げることができました。