どんな手段でも（2008 TVシリーズ）

Any Meansは 、 Any Means によってIreland to Sydneyとしても知られ、 Long Way RoundとLong Way DownのテレビプレゼンターCharley Boormanに続くテレビシリーズです。アイルランドのウィックローからオーストラリアのニューサウスウェールズ州シドニーまでの旅行では、112の交通手段を使用して旅を完了し、どうしても必要な場合にのみ飛行機で移動します。

バックグラウンド

ロングウェイラウンドとロングウェイダウンの後、BoormanとプロデューサーのRuss Malkinは2007年後半にAny Meansによって考案されました。24か国を旅したクルーは、Boorman、MalkinとカメラマンのPaul "Mungo" Mungeamのみで構成されました。

旅

エピソード1

（2008年6月4日）2008年4月12日に、ウィックローにあるブールマンの父ジョンブールマンの家から遠征が始まりました。二人はバイクでキルキールまで走り、アイルランド島を渡り、マン島まで漁船で行き、その後リバプールまでフェリーで行きました。そこでタクシーと列車を組み合わせてコベントリー交通博物館まで行き、夜を過ごしました。ボーマンは、 ロングウェイダウンで乗ったバイクと再会し、翌日ロンドンのエースカフェに再び乗りました。。そこからAECルートマスターバスでドーバーまで行き、小さなヨットに乗ってカレーまで行き、5時間で完成しました。

エピソード2

2008年のブールマン

（2008年6月11日）1969年のシトロエンDSでカレーから遠征隊はパリに向かい、ヴェネツィアシンプロンオリエントエクスプレスに乗り込み、フランス、スイス、オーストリアを経由してイタリアのヴェネツィアに向かいました。彼らはベニスでしばらく過ごし、ベネチアの運河で人々の日常生活を体験してから、クロアチアのポレッチにカタマランに乗り込みました。そこから彼らはユーゴのザグレブに行き、次にヴコヴァルに行き、そこで壊滅的なクロアチア独立戦争と、それを崩壊させることができなかった600以上の銃弾の穴がある都市の給水塔について地元の人々に話しました。その後、彼らはセルビアとベオグラードを通過する列車に乗り込み、ドナウ川までボートで降りました。その後、彼らは列車でブルガリアを旅し、そこで山の風景や牧草地をイギリスの湖水地方と比較し、ソフィアを通り、軽食のために非常に短時間停車してからイスタンブールに進みました。

イスタンブールでは、トルコ料理や国で豊富に販売されているアップルティーなどのトルコ料理を体験し、ボスポラス海峡を渡ってボートに乗り、ミニバスでトルコ北部の海岸を走りました。公共のバスとして設計されており、窓に乗って旅をする町を知らせます。彼らは途中でFatih（その発音は「Farty」-イギリスでよく見られる鼓腸のe曲表現）という名前の乗客を含むいくつかの記憶に残る乗客に出会いました。この不幸な方言/発音の不一致はチームを楽しませ、その結果、乗客が気分を害し、バスを出発しなければならなかった点。彼らはジョージア州をバトゥミに渡り、古いロシアのUAZでの旅を再開し、アゼルバイジャンのバクーにあるカスピ海に向かいました。彼らは、都市がどれほど汚染されているか、そしてわずかな収入にもかかわらず数十億ドルの石油産業で働いていた労働者の日常生活の困難に気づいた。その後、彼らはカスピ海沿岸をイランのアスタラに移動しましたが、途中でロシアの自動車のロールスロイスと見なされ、特権を与えられていた古いロシア車（GAZ Volga）に輸送を切り替える必要がありました。

彼らはイランに到着し、そこでは100万キロ以上の名前のトラック貨物とテヘランに連れて行った運転手に参加しました。途中で、茶が栽培された緑豊かな田舎で旅が分割され、突然並置されたように見えました砂漠の風景に対して、足の後半で遭遇したトンネルだけで。テヘランでは、彼らはタフなイラン人女性運転手が運転する街をタクシーで通り抜け、イランのエクスプレスに乗り込み、エスファハーン、コム、南海岸のバンダルアッバスまで連れて行き、途中でバクティアリと共に旅をしました。

エピソード3

（2008年6月18日）チームは、イランからカタマランに乗ってドバイに向かい、ブールマンが「楽園」と呼んだ後、湾とアラビア海の海賊海域を横切ってインドのムンバイまで270メートルの貨物船に乗り込みました。ブールマンはムンバイが非常に混雑していて暑いのに気づいたが、市内の陶器メーカーを訪問するのに時間がかかった。その後、彼はタクシーに乗って駅まで行き、そこでデリーへの852マイルの旅に19時間かかりました。デリーでは、市内全域でトゥクトゥクを取り、ロイヤルエンフィールドブレット500ccのオートバイを拾ってアグラに連れて行きました。この間、カメラマンのマンゴは祖父の死を知り、彼の足に重傷を負いました。つまり、ロンドンに戻って治療を受けなければならない一方で、他の人は続けました。彼らはタクシーに乗ってカンプールに行き、タタトラックに乗り込みました。そこで彼らは、ラマナガル要塞まで約42マイルのマヒンドラジープに輸送を切り替えました。そこで彼らはガンジス川で手rowぎボートに乗り、ヒンズー教徒と仏教徒の両方にとってインドで最も神聖な都市の一つであるバラナシへの5マイルの旅に出かけました。ブールマンは、この都市が非常に精神的で感動的な体験であると感じ、夜の川辺のサンディヤアールティと火葬と浄化を目撃しました。

エピソード4

（2009年1月31日）トゥクトゥクをしばらく運転した後、チームはゴラクプールエクスプレスでゴラクプールまで行き、その後1800年大使がスナウリでネパールに向かいました。豪雨のため、ロイヤルチトワン国立公園のTharuロッジへの68マイルの旅行は困難で、ミニバス、マヒンドラ275ジープ、トラクター、チトワンダグアウトカヌーなど、6種類の交通手段を24時間で使用せざるを得ませんでした。そして、最終的にタクシーに乗るカトマンズに向かうゾウでさえも。 5月28日に、古い君主制が終wasを迎えると発表され、大統領のいる新しい共和国がそれに取って代わり、彼らは君主制の終streetを宣言する通りで大群衆を経験しました。市内のユニセフの場所を訪れた後、彼らはユニセフのミニバスをコダヒに連れて行きました。

その後、彼らは、緑の谷、迫り来る山々、エベレスト山の景色のために、ボーマンが「人生で最も素晴らしい飛行」と評したヒマラヤのテンボチェへのヘリコプター旅行をしました。エドマンド・ヒラリーirがエベレストに登頂してから55周年にあたり、家族と一緒に訪れていた息子のピーター・ヒラリーに会いました。彼らはそこで開催されているマラソンを目撃し、その高度での薄い空気に慣れているため、常にシェルパが勝ちました。彼らはまた、ヘリコプターが中国の空域にわずかに動揺したため、中国軍によるチベット国境の監視下にあった。

麗江川

カトマンズに戻り、ビルマと四川を荒廃させた自然災害により、彼らは中国南東部の広州への飛行機に乗り、そこでボーマンは痛みを伴う親知らずの治療を受けました。その後、彼らは西江から桂林省の武州まで西の方向で麗江川に沿ってセメント船を捕まえ、汚染された川に沿って生涯を行き来する家族と時間を過ごしました。 u州ではバスに乗って陽shuまで行き、そこで地域と田んぼで村の生活を体験し、深いdeep穴の泥の洞窟を探索し、気球に乗って楽しんだ。その後、彼らはミニバスで南寧と広西省を経由して、ベトナムとの国境にある平郷まで行きました。

エピソード5

（2010年3月31日）中国国境からミンスクのバイクに乗ってハノイまで行き、そこでベトナム戦争について少し時間をかけて学びました。その後、バスで75マイルをかけてHạLongまで行き、シャトルボートでHạLong Bayに出かけ、地元の真珠貿易を体験しました。彼らのボートのエンジンは通過する波によってびしょぬれになり、漁師に救助されなければなりませんでしたが、後に旅客船を安全につかまえました。その後、彼らはミニバスに乗ってNamĐịnhに行き、それから289マイルの旅でReipification Express列車でHaiphongからĐôngHàに行きました。その後、オープントップの米国ジープで19マイルを走り、ベトナム戦争中に北ベトナムと南ベトナムのランドマークであったベトナム戦争中に極端な爆撃を経験したVịnhMốcという名前の村に行きました。戦争中、地元の村人たちは多くの隠れトンネルを建設し、1966年から1972年の間に17人の赤ちゃんが地中に生まれました。その後、彼らはさらに戦争の歴史のためにケーサン基地を訪れました。その後、ラオスのドンパンに到着し、一部がラオスソンテウでプノンケンまで移動した後、サバンナケット州を通るLod Meiバスに乗りました。その後、彼らはメコン川を下ってパークセーを過ぎてチャンパサックに向かい、ミニバスで東南アジア最大の滝であるカンボジアとの国境に近いラオス南部のコンパヘン滝を訪れました。その後、カンボジアのベレン・カムへのミニバスを介して、彼らは強力なロードエンジンを搭載したロケットボートを2時間かけ、ブールマンはそれがこれまでの最大の輸送手段であると認めました。 Stung Trengを過ぎて、彼らはカンボジアの大部分を移動するためにダートバイクを使用しました。フェリーは川を渡り、Kratie経由でベンメアレアまで移動して遺跡を訪問し、その後、アンコールワットの壮大な遺跡を訪れ、モンスーンに遭遇しました。道に沿って。

しばらくの間、アンコール遺跡と周辺の寺院を訪れた後、彼らはプノンクレンに向かい、象のトラックに乗ってチャンニアスに乗り、シソフォンに向かうカンボジアの原始的な稲作の生計を目撃しました。シソポンでは、彼らは古い竹のカート列車に乗って走り、町は非常に汚れていて未開発であると述べました。その後、タイとの国境にあるアランヤプラテートにミニバスで到着し、その後、メルセデスバスに乗り、バンコクまで西に4時間移動しました。

バンコクでは、ブールマンは「チョークアンドチーズ」のようなカンボジアの非常に未開発の部分の違いを比較して、都市の商業化のレベルに驚きました。彼はバンコクのスカイトレインに乗って交通渋滞を克服し、タイのボクシングを見るのに時間をかけました。彼らは国際エクスプレス列車でバンコクを出発しました。この列車は、厳しいスケジュールのためにマレーシアとの国境のバターワースまで24時間の旅をし、そこからコーチを直接クアラルンプールに連れて行き、ブールマンは彼らができなかったことに失望しましたその足をさらに経験しました。ペトロナスタワーとモスクを見た後、彼らはダンガベイまでレンタカーを使用し、その後、ブールマンはマレーシアから湾を越えて12マイルシンガポールまでウェイクボードする歴史上最初の男になりました。シンガポールでは、彼は古い友人や家族、そして彼らの植民地時代の黒と白の家と出会い、インデラスパラフェリーに乗ってビンタンに向かいました。その後、1971年にオーストラリアの自動車であるホールデンキングスウッドで島を渡り、ニコイ島まで水上タクシーに乗ってボルネオ島の本土へと向かいました。

エピソード6

（2011年12月23日）ブールマンは西カリマンタンのポンティアナックに行き、その地域のユニセフ破傷風ワクチン接種施設を訪れた後、ボーイング737でバリへの便に乗ってラスに追いつきました。彼はX2Kスピードボートに乗ってギリ諸島まで68マイル走り、夜が明けた。ギリ島では、彼は馬とカート（地元ではチドモと呼ばれています）に乗って翌日スピードボートで218マイルの旅を再開し、9時間後にビマに到着しました。ビマから彼は222フィートのピニシの木製帆船に乗り込み、フローレス海の向こうの人たちでいっぱいになり、コモド島で止まってからビマに戻り、ペルニのフェリーで東ヌサトゥンガラのクパンへの旅行を再開しました。人口として。そこでボーマンは、経験豊富なオーストラリア人が指揮するオーリンという小さな鉄製の木製船に乗り込み、平均速度7ノットで6日間でダーウィンまで643マイルを渡りました。ブールマンは、船の周りを泳いでいるイルカを目撃しました。

ダーウィンから906マイルの古いキャンピングカーでアリススプリングスまでドライブし、ラクダに乗ったり、古いツーリングオーストラリアのバイカーのグループと会ったりして、古い滑走路を走り回りました。その後、彼らは現代のピックアップ缶/トラックで再開し、ウルル/エアーズロックを訪問して迂回し、アウトバックの近くでキャンプし、翌日再開し、Boormanが比較したロードグレーダーやロードトレインなどのいくつかの巨大な輸送モードを体験しました彼がトンカのトラックで遊ぶときの彼の少年時代の夢で。

彼らはピックアップバンでクーバーペディとウィリアムクリークまで再開したと伝えられています。これは、世界最大の牛の近くに位置するオーストラリアで最も小さな町で、ベルギーの大きさですが、3人だけで耕作されています。ブールマンはその後、1950年代にオーストラリアで人気のあるファミリーカーであった古い1953年のクラシックホールデンでクォーンに向かい、ワールドソーラーカーチャレンジで使用されていたソーラーカーをテストしました。ウールシェッドフラットの近くで、彼とラスは蒸気機関車に乗ってから、ピックアップバンで再開しました。スノーウィーマウンテンズに向かう途中、彼らは所有者の1人が鋼鉄から多くの3D外観のフィギュアを作った専門の鋼鉄彫刻家であるガレージに立ち寄りました。ラスは、1950年代にオーストラリアで有名なバイカーの大きな鋼の彫刻を購入し、ピックアップバンの後ろに置いて再開しました。スノーウィーマウンテンでは、ブールマンは乗馬に出かけた後、スキーチューブを介して山頂まで登り、その後、最上部でスノーモービルを走りました。降りた後、彼らは家族と追いついた海岸のウロンゴンへの旅を再開しました。その後、彼らはLong Way Roundをエミュレートする方法でバイカーの集会に会い、ギャングのいるBMWバイクでBoormanはシドニーまで海岸沿いに76マイル北に乗った。そこで、シドニーオペラハウスの向かいのシドニー港で旅が終わりました。合計で112の輸送モードを使用し、102日間で24か国を通過しました。

リリースとタイイン

このショーは2008年9月7日にBBCで初演され、後日、ナショナルジオグラフィックチャンネルで上映されます。書籍By Any Meansは9月23日に出版され、DVDセットは11月3日にリリースされました。

音楽

By Any Meansのテーマ音楽はジャミロクワイが演奏しました。

セカンドシリーズ

2009年3月22日に、CharleyはTwitterページで続編が進行中であることを発表しました。 BAM2は、チャーリーとチームをシドニーから太平洋の縁を経由して日本に連れて行きました。旅は5月18日に始まり、シドニーのマンリーを自転車の船団で出発し、8月9日に東京で終わりました。シリーズは2009年9月27日からBBC2で放映されました。