ブッシーヒース駅

ブッシーヒースは、ハートフォードシャー州のブッシーヒースにある、提案されているが建設されていないロンドンの地下鉄駅でした。駅の計画位置は、A41とA411道路の交差点にありました。

歴史

この駅は、1935年にロンドン旅客輸送委員会（LPTB）がエッジウェアからのノーザン線の延長のために計画した3つの最後の駅でした。それは、ラインの新しい終端として機能していました。提案された駅は最初はAldenhamと呼ばれることになっており、さまざまな関係者が「Bushey Heath」に同意する前にかなりの議論がありました。

ルート上の前の駅は、東のエルスツリー南でした。

この延長は、多くの蒸気で運営されるロンドンおよび北東鉄道（LNER）の支線を電化して、それらを北部線に組み込むことを目的としたノーザンハイツプロジェクトの一部でした。拡張のための土地の大部分は、1922年にロンドンのアンダーグラウンド・エレクトリック・レイルウェイズ・カンパニーである未完成のワトフォード・エッジウェア鉄道（W＆ER）のLPTBの前身による購入から来ました。 W＆ERは、エッジウェア、ハイゲート、ロンドン鉄道をブッシー経由でワトフォードジャンクションまで延長することを計画していましたが、必要な資本を調達したことはなく、1911年にラインを建設する権限は失効しました。

ノーザンハイツプロジェクトの建設作業は1930年代後半に始まりましたが、第二次世界大戦の勃発により中断されました。それまでに行われた作業のほとんどは、既存のLNERブランチトラックで実行されました。新しいルートに必要な土地が購入され、エッジウェアとエルストリーの間で建設工事が行われました。ブッシーヒースステーションの建設は、第二次世界大戦が始まったときにはまだ始まっていなかったため、土地は一時的に農地として、または農業用に使用されました。

3つのすべての新しい駅のサイトは準農村地域にあり、他の場所で起こっていたように、地下鉄の新しいセクションの開設は、駅が提供する新しい住宅地の建設を刺激することを意図していました。しかし、戦後、周辺地域への都市部の継続的な拡大を制限する目的で、新しい法律が導入されました。この法律により、ロンドン周辺にメトロポリタングリーンベルトが作成され、指定されたエリアには、新しいノーザンライン延長の対象エリアが含まれました。新しい住宅団地を建設する可能性がなければ、新しいラインには目的がなく、拡張の計画は1950年にキャンセルされました。

戦争中、デポの建物はハリファックスの爆撃機の建設に使用され、ブッシーのロンドン地下鉄が所有する土地は農業に使用されました。拡張計画の放棄後、デポの建物はアルデンハムバスオーバーホールワークスになりました。

ロンドン交通バスの解体と個々のバス会社のデポへの保守機能の委任の結果、オーバーホール作業は1986年に操業を停止しました。

運用中のオーバーホール作品の映像は、クリフ・リチャード主演の1963年の映画「 夏の休日 」のオープニングシーンで見ることができます。