バリーポート

バリーポート （ウェールズ：ポースタイウィン）は、ウェールズのカーマーゼンシャーにあるラネリーの郊外にある小さな町で、ラフアー河口（Moryd Llwchwr）にあり、2001年の人口調査では4,209人、2012年には4,240人でした。

町には港があり、アメリア・イアハートは大西洋を横断する最初の女性として上陸しました。カントリーパークとセフンシダン砂の本拠地であるペンブリーバロウズ砂丘と湿地システムが近くにあります。町には音楽の誇りもあり、バリーポートオペラ、マーレ合唱団、バリーポートタウンバンドもあります。

地理

バリーポートは、ラネリの町の中心から西へ5マイルのところにありますが、実際にはまだラネリの町に囲まれています。ラフアー河口の河口に位置し、絵のように美しいガワー半島に向かって南を見下ろしています。町の海岸線の西側は、歴史的に何平方マイルもの土地を占めていた穴と湿地の広い地域であるペンブリーバロウズであり、その多くは後に埋め立てられました。町の北側には、Mynydd PembreyまたはPembrey Mountainの丘があります。さらに北にはグウェンドレス渓谷があります。 Gwendraeth FawrはKidwellyから北へ約12マイル（19 km）走っています。渓谷周辺の土地には、石灰岩だけでなく大量の石炭が含まれています。グウェンドレス・ファウルは谷の長さを流れ、キドウェリーの西のグウェンドレス・ファッハの姉妹川と合流してからカーマーゼン湾に流れ込む。

初期の歴史

産業革命が鉄道と炭鉱をこの地域にもたらす前に、人々はバリー港で農業と漁業から生計を立てていました。 Pembrey Burrowsは海運の危険であったため、地元の人々はブリストル海峡を航行中に嵐で難破したボートから得られるものを救いました。

ペンブレー砂浜は多くの船の最終的な休憩場所であり、あるものは不幸であり、あるものは「Gwyr-y-Bwelli Bach」または「The Men of Little Hatchets」として知られている大破船に略奪を提供するために運命に誘惑されると言われています。彼らは地元で作られた道具にちなんで名付けられました。これは、開いた貨物を引き裂くための爪を組み込んだ手hatchで、残骸の活動に不要な目撃者を派遣するのにも同様に役立ちます。

産業史

バリーポート灯台。

石炭鉱業

記録によると、有効な輸送手段はほとんどありませんでしたが、炭鉱は1540年には谷に設立されました。当時のグウェンドレス・ファウルは航行可能でしたが、危険でした。

石炭、石灰石、鉄鉱石への関心の高まりが、石炭貿易の成長を牽引しました。この地域の多くの鉱業およびその他の事業の所有者であるトーマス・カイマーは、グウェンドレス・ファウルにバージを積み込むためのいくつかの積み込み場所と原始的な軌道を設置しました。貨物はグウェンドラス川を下って運ばれ、その後トウイを上ってカーマーゼンまで運ばれました。 1768年、カイマーは運河と岸壁を開き、その一部は今日復元され保存されています。運河は沼地を切り開いており、岸壁を建設できる堅固な地面に到達するのに十分な距離までボートを上流に移動させることができました。これにより、はしけが内陸に入るのを待つことなく、常に動作するようになりました。運河だけでは輸送の問題を解決するのに十分ではなく、鉱山から運河自体に交通を運ぶための貨車が建設されました。これらのワゴンウェイのいくつかは、技術が向上するにつれて高架になり、鉄道になりました。

1798年にアッシュバーンハム伯爵によって2つ目の運河が切断され、近くの鉱山に奉仕しました。これも荷馬車で運ばれました。運河は拡大を続け、波止場とドック施設が建設されました。より多くの鉱山が谷をさらに開き、運河を通って海に石炭を送っていました。しかし、砂の移動により川が危険にさらされ、安全な道が年々変化したため、石炭の取引は大きく妨げられました。

1832年に、ペンブリーの近くの港が開いた数年後に、バリー港に港が建設されました。一連の混oticとした運河とワゴンウェイに支えられて、ついにグウェンドレスの石炭を海で出荷する方法を提供しました。バリー港の村や町はまだ存在していません。 1840年までに、バリー港に供給する運河とその路面電車はグウェンドレス渓谷全体から海まで石炭を供給しました。バリー港の町としての初期の記録は1850年頃に現れ、ペンブリーに隣接する新しいドック周辺に出現しました。鉄道がバリー港に到着したとき、新しく出現した町の重要性は明白で、ペンブリーとバリー港の新しい町の両方にサービスを提供する駅は、バリー港のペンブリーから数百ヤード下に建設されました。

現在、運河ネットワークはグウェンドレス渓谷の鉱山からの負荷を処理できず、運河ネットワークの一部は1860年代後半までにバリー港とグウェンドリース渓谷鉄道に転換され、港の重要性と出荷量は増加し続けました。

カーマーゼン湾発電所

カーマーゼン湾発電所は、バリー河口の北岸に建設され、約220エーカーを占めています。この作業は1947年4月に始まり、1953年6月28日に発電が開始されました。この時点で約500人の従業員を雇用し、31年間の稼働中に3つのスタックが地元のランドマークになりました。発電所は1984年に発電を停止し、1990年代初頭に取り壊されました。

現代

Cwm Mawrのすべての鉱山が閉鎖されたことにより、渓谷までの鉄道が撤去されました。港は現在、小さなレジャークラフトのマリーナです。ペンブリーとバリーポートの鉄道駅は現在も存在し、東はスウォンジーとカーディフを経由してロンドンまで、西はペンブロークシャーまで定期便が運行しています。バリーポートには、小さなスーパーマーケット、専門店、美容院、美容院、スキンケアサロン、パブやファーストフード店、図書館、大きな中学校があります。

グラン・イ・モール総合学校（グラン・イ・モールは「シーショア」と訳されています）には約600人の生徒がいます。町には、ウェールズの小学校-Ysgol Parc y Tywyn、および英語の中学幼児学校と英語の中学校があります。

バリーポートは、ラネリ近くのビネアからペンブリーバロウズまでのミレニアム海岸沿いにあります。

この町には、バリーポートハーバーにある救命ボートステーションもあります。

政府

バリーポートは、1922年以来労働党によって開催されているラネリ議会選挙区にあります。

労働党はまた、最近ではプラッド・シムルによって異議を申し立てられているが、地方政府の代表者をほぼ支配している。

アメリア・イアハートの着陸

1928年6月17日、アメリア・イアハートは副操縦士ウィルマー・「ビル」・シュルツとルイ・「スリム」・ゴードンとともにフォッカーF7でニューファウンドランドから飛び、6月18日にバリー港に無事着陸し、大西洋を最初に飛行した女性になりました。 2003年6月に上陸75周年を祝うアメリアイアハートフェスティバルが開催されました。このイベントは、刻まれた旗石と港のプラークで記念されています。

輸送

道路-バリーポートは、A484道路でラネリーとカーマーゼンに接続されています。

バス/コーチ-バリー港を走る定期バスがあり、町とカーマーゼン、ラネリー、スウォンジーを、協同組合店からの鉄道橋を渡る主要な停留所に接続しています。ただし、2014年7月に夕方と日曜日のサービスは終了しました。

鉄道-ペンブリー＆バリーポート駅は、ウェストウェールズ線にあります。バリー港からの西行きのサービスは、カーマーゼンまたはペンブロークドックで終了し、フィッシュガードとミルフォードヘイブンへの直行便は少なくなります。イーストバウンドサービスはスウォンジーで終了するか、ロンドンパディントンへの直行便の少ないカーディフ経由でマンチェスターまで行きます。列車サービスは、夜間を含む週7日運行しています。

ウォーキングとサイクリング-バリーポートは、ミレニアムコースタルパークに接続しています。ミレニアムコースタルパークには、カーマーゼンシャーの南海岸に沿って22 kmの歩行者用通路と自転車道があり、ビネア、ラネリ、ペンブリーカントリーパークを結んでいます。ミレニアムコースタルパスサイクルウェイは、ケルトトレイルサイクルルート（NCR 47の一部）とナショナルサイクルネットワークNCR 4の両方のセクションを形成します。

エア-ペンブリー空港は、プライベートおよびチャーター便用の商業飛行場です。バリー港から数マイル西にあります。国内線および定期便がある最寄りの地方空港はカーディフ空港です。