バンパーカー

バンパーカーまたはドッジムは、床および/または天井から電力を引き出し、オペレーターによってリモートでオン/オフされる複数の小型電動車で構成されるタイプのフラットライドの総称です。彼らはまた、車をぶつけたり、車をかわしたり、 威勢のいい車として知られています。

設計

通常、電力は次の3つの方法のいずれかによって供給されます。

オーバーヘッドシステム（OHS）と呼ばれる最も古く、最も一般的な方法は、導電性の床と天井を使用し、それぞれに個別の電源極性があります。車両の下の接点が床に接触し、ポールに取り付けられた接点が天井に接触して、完全な回路を形成します。
新しい方法であるFloor Pick-Up（FPU）システムは、断熱スペーサーで区切られた床全体の金属ストリップを交互に使用し、天井グリッドは使用しません。交互のストリップは供給電流を運び、車は十分に大きいので、車体は常に少なくとも2つのストリップを常にカバーできます。各車の下のブラシの配列は、下のストリップとランダムに接触し、各接点の電圧極性は、車両を操作するための正しい完全な回路を常に提供するために選別されます。
Quantumクラスのクルーズ船のバンパーカーは、バッテリーで走行します。これにより、SeaPlex会場はバンパーカーに乗ってから多目的ジム（バスケットボールコート）に容易に変換できるため、従来のバンパーカーのセットアップの導電性の床/天井が回避されます。欠点は、これらの船のバンパーカーがバッテリーを充電するのに数時間かかることです。

金属の床は通常、長方形または楕円形のトラックとして設定され、摩擦を減らすためにグラファイトが床に散らばっています。ゴム製のバンパーが各車両を取り囲んでおり、ドライバーは走行中に互いに衝突または回避します。コントロールは通常、アクセルとハンドルです。ハンドルをいずれかの方向に十分に回すと、頻繁に山積みになるので、車を後方に移動させることができます。

乗車のアイデアは他の車をぶつけることですが、安全性を意識した（または少なくとも訴訟を意識した）所有者は、「このように回避する」と「ぶつからない」という標識を立てることがあります。オペレーターによる施行のレベルに応じて、これらのルールは、バンパーカーライダー、特に年少の子供やティーンエイジャーによってしばしば無視されます。

1920年代後半から1950年代にかけての全盛期には、アメリカの2つの主要なバンパーカーブランドは、マックスとハロルドシュトーラーのドッジムと、ジョセフとロバート 'レイ'ラッセのルッセブラザーズオートスクーターでした。 Lusse Brothersは、1959年に最初のファイバーグラス製ボディを製造しました。これは、過去6年間にわたるシボレーコルベットボディの残存によるものもあります。シボレーから許可を得て、その後、地元のフィラデルフィアのディーラーから実際のコルベットのシェブロンを購入した後、1959年に製品の鼻に取り付けられました。1960年代半ばに、ディズニーランドは、エアホッケーのゲームと同じ原理。しかし、乗車は機械的な故障であり、数年後に閉鎖されました。

現在の米国最大のバンパーカーフロアは、イリノイ州ガーニーのシックスフラッグス・グレートアメリカにあり、ル・ドッジと呼ばれています（秋の恐怖祭ではル・モルグ通り）。乗車は51フィート9インチ（15.77 m）x 124フィート9インチ（38.02 m）、または合計6,455平方フィート（599.7 m2）です。乗り物のレプリカは、サンタクララのカリフォルニアのグレートアメリカに建設されました。しかし、2005年には、一方通行を促進するために床の中央にコンクリートの島が追加され、床面積が削減されました。シックスフラッグスグレートアドベンチャーズのアウトバーンは、バンパーカーの最大の床ですが、2008年以来稼働していません。