スポーツ
ブロッキー
去勢牛は、 去勢牛チームのドライバーを指すオーストラリア英語の用語です。アメリカの用語はbullwhackerです。去勢ドライバーは、チームスターまたはキャリアとしても知られていました。
歴史
1795年、ニューサウスウェールズ州シドニーでは、建築材料の運搬に使用されていた去勢牛チームが使用されていました。初期の探検家、1824年のヒュームとホヴェル、および1828-9年の後半のチャールズ・スタートも、探検中に去勢牛チームを使用しました。
オーストラリアでのゴールドラッシュの前の19世紀半ば、去勢牛は孤立した国の地域に不可欠な食料と駅の備品を運びました。帰りの旅行で、彼らは小麦、羊毛、サトウキビ、および木材を、鉄道が出現する前に、ドラフト動物（去勢牛または馬）のチームによって描かれた荷車で輸送港に輸送しました。彼らは、地域の交通ハブや都市中心部から遠く離れた牧歌的な場所や集落にサービスを提供しながら、絶えず景色を横断しました。一部の大規模なステーションでは、羊毛の収穫と輸送の際に地元で使用するために独自のチームを維持しました。去勢牛と馬車の両方は、長距離輸送された主要な農産物である羊毛と小麦に加えて、もみ殻と干し草を運びました。去勢馬車は1時間に約3マイルしか移動できませんでした（積載量と地形によって異なります）。したがって、馬車よりも遅くなりました。
去勢ドライバーは通常、仕事中に極端な困難にしばしば直面する熟練したタフな男性でした。 Bullockiesもカラフルなキャラクターであり、しばしばその強い言語で知られています。しかし、一部の人は、身近なチームの仕事に対する説得として、ジェスチャー、会話、鞭の動きだけに頼って、誓わなかった。典型的なブルキーは、キャベツの木の帽子、その時代のツイルシャツ、モールスキンのズボン、ブルーチャーブーツを身に着け、多くの場合彼が作った長いブロックの鞭を運んだ。
初期の頃、去勢牛の道は非常に荒く、狭く急な「ピンチ」に加えて、危険な川と小川の交差点がありました。多くの道路は、牛の群れによって作られたトラックをたどりますが、曲がりくねったコースを介して丘を登ったり下りたりして、運搬を容易にしました。
設備と方法
牛よりも困難に直面したとき、去勢牛は興奮が少なく、信頼性が高かった。さらに、去勢牛は購入、装備、給餌が安価でした。馬はまた、頻繁に修理が必要な複雑で高価な革のハーネスを必要としました。ブロック材はシンプルで、ヨークはさまざまな種類の木材のブロック材で作られることもありました。
Bullockiesは、多くの場合、所有者の誇りの源である、豊富で、丈夫で、扱いやすく、チームにすぐにマッチするため、デボン牛を選択しました。チームもそれぞれのタスクを実行するために教育を受ける必要がありました。去勢牛の教育の最初の部分は、去勢牛が2匹の若い去勢牛を2本の重い革の首輪と連結チェーンで結びつけたときに始まりました。このようにつながり、彼らは彼らのパートナーの近くの存在を受け入れるまで放牧し休むことが判明した。その後、訓練されていない雄牛をチームの中央に置き、口頭での訓練を十分に受けた「指導者」の支援と指導により、より簡単に制御できるようにしました。ヨーク上部のキーで所定の位置に固定された金属製の弓で各ブロックに固定されています。各ペアは、各ヨークの中央リングから次のペアまでの特別なチェーンで接続され、チームをタンデムで結合します「ウィーラー」または「ポーラー」は、ドレーまたはジンカーに最も近く、必要に応じて負荷を遅くするのに役立つ、より古く、重く、訓練された去勢牛でした。
牛がチームの制御を強化するために、また通常はワゴンとジンカーに座席が提供されなかったため、牛の近く（左側）を歩いた。雄牛はそれぞれの雄牛を名前で呼び、ペースと努力を調整しました。鞭が必要な場合は、雄牛ドライバーの前でむち打ちされました。それから彼は力を尽くして頭の上でそれを振り回し、しばしばそれをひび割れさせる前に何度かくるくる回したり、手を伸ばしたい牛の後ろに落ちたりしました。時々、ブルキーには「オフサイダー」（見習いの一種）がいて、チームのオフサイド（右側）を歩いて、ブルキーのくびきを上げてチームをケアしました。去勢牛やチームと接触したことがないオーストラリア人の多くは、アシスタント、ヘルパー、学習者の同義語として「offsider」という言葉を使用しています。
去勢牛の鞭には、斑点のあるガムまたは別の在来の木から切り取られた棒ハンドルがあり、長さは約6または7フィートでした。長い鞭は、雄牛が雄牛を制御することを可能にし、同時に大きな荷馬車やジンカーに流されてしまう危険から安全な作業距離を保ちました。皮ひもで作られた皮ひもは、長さが8〜10フィートで、革のループでハンドルに取り付けられていました。これらの皮ひもの厚さは、ハンドルから秋の鉛鉛筆のサイズまで段階的に変化し、長さは約2.5フィートでした。雄牛はしばしばクラッカーを使用しませんでしたが、それらを使用すると、秋の終わりに結び付けられました。
また、Bullockチームは、非常に急で荒れた国から重い丸太をドラッグして、製材所に運搬するためにジンカーに積み込みました。最大30頭の雄牛のチームが、シャフトではなく単一のポールを備えた大型のフラットトップワゴンまたはジンカーを牽引しました。木材のジンカーは4輪タイプで、直径7フィートまでの大きな丸太を運ぶことができました。あまり一般的ではない二輪のジンカーは、丸太の前部に穴を開けて運び、端を後ろに沿って尾を引くようにした。 2つのジンカーを接続して、フロントジンカーにチェーン接続されるログでバックジンカーをリンクすることもできます。ジンカーは、「レッドゴールド」、オーストラリア産レッドスギ（ Toona ciliata ）、およびその他の丸太を製材所または川に輸送してさらに輸送するために使用されました。
急な丘の上では、去勢牛チームはしばしばこれらの傾斜を交渉するために追加の支援を必要としました。この支援は、上昇のために2つ以上のチームを結びつけることによって提供されました。急な下り坂では、荷の下降を遅くし、チームを負傷から守るために、丸太または木を荷馬車、荷馬車、またはジンカーの後ろに引きずりました。シャンティと村は、チームが出会った困難な範囲と川の交差点の場所で、道路のユーザーのニーズを満たすために成長しました。
伐採トラックの導入後、去勢牛チームは依然として森林からログをドラッグしてダンプを記録するために使用されていました。最近では、主に展示会の目的で使用されています。
初期の参考文献
以下の参照は新聞1869年7月17日（17ページ）のオーストラリアからです：「 コーンストークとgumsuckerは、植民地時代の成長の両方であるので、私が思うに、... bullocky（teamster）です」。
オーストラリア （1886年）のパーシークラークの「新しいチャム」には、次の参照（137ページ）があります。「私は彼の指揮に従う12匹の獣のチームがあり、 「生まれつきの女性」が聞いたことのない言葉を受け取ったことはありません。」
文学の描写
- 「Bull the Bullock Driver」ヘンリー・ケンドール）詩1876）
- 「オールドマスター」CJデニス（詩1910年）
- ヘンリー・ローソンによる「チーム」（詩1889）
- 「Bill the Bullocky」、1850年代後半に「Bowyang York」という仮名で匿名で書かれたドッグゲレルの詩。 「ザ・ドッグ・オン・ザ・タッカーボックス」のオリジナルのインスピレーション。
