バックファストリー

バックファストリーは、ダートムーア国立公園の端にあるデボン高速道路（A38）のそばにある、イングランドのデボンにある小さな市場町であり、小教区です。それはテインブリッジの一部であり、教会の目的のために、トットネス・ディナリー内にあります。人口は3,661人です。観光の中心地であり、バックファスト修道院、サウスデボン鉄道、バックファストリーバタフライファームとカワウソ保護区、スクワイアの墓リチャードキャベルの墓、ザヴァリアントソルジャーがあります。バックファストリーは13文字で、イギリスで最も長い地名であり、文字が繰り返されておらず、ブリングソープ、リーズ、ブリングソープ、リンカンシャーと結びついています。

地理

地理的に、バックファストリーは、ダートムアからの2つの小川の合流点にまたがり、ダートムーアは町の東のダート川に流れ込みます。北に約1マイルのところに、バックファスト修道院のあるバックファストがあります。北西には、ダートムーア台地の南側の胸壁にホルンとスコリトンが横たわっています。プリダムスレイ洞窟が近くにあり、アシュバートンとローワーディーンが隣接しています。

歴史

歴史的にバックファストリーは、羊毛工場、トウモロコシ、製紙工場、ダーツ川、マードル川、ディーンバーン川に支えられた皮なめし工場で知られる工場町として成長してきました。水はウールやその他の製品の製造に欠かせない天然資源です。

バックファストリーは中世の起源であり、町の元のレイアウトにまだ残っています。 17世紀までには、ほとんどの物件が再建されましたが、中世のレイアウト、特にフォアストリートのレイアウトは今日でも見られます。

「バックファスト」という名前は、「ストロングホールド」を意味します-伝統的に鹿とバックが開催された場所であり、「リー」はバックファストに属する牧草地だったでしょう-したがって、牧草地で開催されたシカの意味です。

バックファストはおそらくドメスデイの本で言及されているようにバックファストリーの前に存在し、1018年にベネディクト会修道院がバックファストのカヌート王によって設立され、承認されました。

バックファストリーの町の中心部は現在、ほとんどが18世紀後半から20世紀初頭の建物で構成されており、個人の住居、商業施設、小売施設、公共施設の興味深いコレクションがあります。

20世紀前半の町の中心は活気に満ちたほぼ自給自足のコミュニティであり、地元に拠点を置く雇用と、1920年代に始まって町を南に拡張したBuckfastleigh Urban District Councilによって開始された地方自治体の住宅の大規模な建築プログラムがありました西と北西。国勢調査のデータによると、1801年の人口は1,525人、1901年の2,781人でした。

町の最も著名な恩人は、ハムリン家でした。 1920年まで羊毛工場の最初の所有者であり、町の他の慈善家と一緒に、新しいコテージが建てられました。 1887年、彼らはビクトリア女王のゴールデンジュビリーを祝うために、新しい市庁舎とコミュニティビルディングの建設に貢献しました。この時点で、ビクトリアパーク、テニスコート、スイミングプールなどの公共施設の土地も利用できるようになりました。新しい小学校は1875年に建設され、バックファストリーとアシュバートンからトットネスまでの鉄道が開通しました。

ペニーウェルファームは、町のすぐ外にあるオーガニックファームであり、観光名所です。

ブルックマナーハウスとシャーロックホームズ

町の西側には、ブルックの邸宅があります。ブルックの邸宅は、ブルックの邸宅の主であるリチャード・キャベル（1677年）によって1656年に建てられたグレードII *に指定された建物です。彼は、彼の死の夜、火と煙を吸う黒い猟犬がダートムーアの上を走り、ブルックハウスを取り囲み、ハウリングするという地元の伝説の主題でした。アーサー・コナン・ドイルirは、シャーロック・ホームズの小説「バスカービルの猟犬」 （1901-1902）をこの伝説に基づいています。ただし、バスカービルホールのストーリーの説明は、ノーフォークのクローマーホールに基づいています。

サウスデボン鉄道トラスト

サウスデボン鉄道トラストは、ダーツ川と並んでデボンのトットネスからバックファストリーまでの遺産鉄道を運営する慈善団体です。遺産鉄道自体は南デヴォン鉄道として知られ、元々はデヴォンの鉄道インフラストラクチャの多くを建設した南デヴォン鉄道会社に敬意を表して名付けられましたが、以前のダートバレー鉄道の名前はまだ聞こえています。

この路線は、バックファストリー、トットネス、サウスデボン鉄道によって建設され、1872年5月1日に最初に開通しました。この線は、1876年2月1日にグレートウェスタン鉄道に統合されるまで、サウスデボン鉄道会社により運用されていました。

過ぎ去った時代の伝統のヴィンテージ蒸気機関車と馬車が使用されています。鉄道からしか見られないユニークな景色を提供します。サウスデボン鉄道には、蒸気機関車とディーゼル機関車の興味深いコレクションがあります。旧西部の機関車や産業機関車が多くあり、サウスデボン鉄道トラストは国立鉄道博物館と協力しています。

バックファスト修道院

バックファスト修道院は、1018年にカヌー王の治世にアイルアワードによって設立されました。1147年にシトー会修道院になり、石で再建されました。中世の時代、修道院は羊毛の釣りと取引によって豊かになりましたが、黒死は2人の修道院長と多くの僧ksを殺しました。1377年までにバックファストには14人の僧ksしかいませんでした。

1539年2月25日、ウィリアム・ペトレはバックファストに到着し、ヘンリー8世の命により修道院が解散すると宣言した。修道院の解散により、僧monたちは去らざるを得なくなり、建物は略奪されて破壊されました。その後、修道院は200年以上にわたって廃inとなっていた。

1882年10月28日に、6人のベネディクト会修道士がフランスから追放されてバックファストに到着しました。土地はラムズゲートの聖アウグスティヌス修道院から修道士によってリースされていたが、後に4,700ポンドで購入された。最初の新しい修道院長は、1906年に難破船で亡くなったBoniface Natterでした。彼の旅の仲間であるAnscar Vonierは次の修道院長になり、死にかけている願い、つまり修道院を再建することを誓約しました。