ブロンプトンロード駅

ブロンプトンロードは、ナイツブリッジ駅とサウスケンジントン駅の間にある、ロンドン地下鉄のピカデリー線にある廃駅です。

グレートノーザン、ピカデリー、ブロンプトン鉄道会社が開業してから約28年後の1934年に閉鎖されました。第二次世界大戦中、第26（ロンドン）対空旅団の司令部として使用されました。 2014年、このサイトの所有者である国防省は、ウクライナのビジネスマンであるDmytro Firtashに売却し、Dmytro Firtashは住宅用に変換する意向を主張しました。

歴史

ブロンプトンロードは、1906年12月15日にグレートノーザン、ピカデリー、ブロンプトン鉄道（GNP＆BR）によって開通しました。駅はブロンプトンロードとコテージプレイスの交差点にありました。ブロンプトン礼拝堂とビクトリアアンドアルバート博物館の両方に便利な場所にありましたが、乗客の使用はほとんど見られず、1909年10月までに一部のサービスは止まることなく通過しました。

駅はゼネストのため1926年5月4日に閉鎖され、その年の10月4日まで再開されませんでした。 1927年1月2日に日曜日の運行が復旧しました。以前と同様、ブロンプトンロードはほとんど使用されず、2つのリフトが撤去されて他の場所に移動され、チケットオフィスが閉鎖されました。

隣接するナイツブリッジ駅がエレベーターの代わりにエスカレーターで近代化されたとき、ブロンプトンロード駅の近くに建設された新しい南側の入り口が提供され、集水域が縮小されました。ナイツブリッジの新しい入り口が1934年7月30日にオープンしたとき、ブロンプトンロードは閉鎖されました。

第二次世界大戦が勃発する直前に、街路レベルの建物はエレベーターシャフトと西部の通路とともに、第26（ロンドン）対空旅団が使用するために合計22,000ポンドで戦争局に売却されました。第1対空師団。戦争中、それはロンドン中心部の王立砲兵の対空作戦室でした。この使用は1950年代に中止されました。その後、ロンドン大学航空隊、ロンドン大学海軍部隊、46F（ケンジントン）飛行隊航空訓練隊の町本部（THQ）として使用されました。

駅舎

GNP＆BRの他のものと同様に、駅舎はレスリー・グリーンによって設計されました。地上の建物は、ブロンプトンロードとコテージプレイスの角を占める公共の家の隣接する2辺に建設されたL字型の敷地を占めていました。ファサードは、グリーンの標準的な赤ガラスのテラコッタのデザインで、1階に半円形のアーチがありました。エレベーターの入り口と出口はブロンプトンロードにあり、コテージプレイスの高さからスタッフがアクセスできました。ブロンプトンロードの標高は1972年に取り壊されましたが、コテージプレースの標高は残り、現在は部分的に大きな建物に組み込まれています。

プラットフォームは長い間撤去されましたが、元の場所は、その場所にあるレンガの壁のそばを通過する列車から見ることができます。元のタイルはトンネルの壁に残りますが、すすや汚れはそれらを覆い隠します。

再利用の提案

2011年、オールドロンドンアンダーグラウンドカンパニーからの提案が行われ、第二次世界大戦中に使用された駅の一部が一般公開され、地上の建物の残りはレストランになり、残りの地下スペースはロンドン消防博物館に引き渡されました。

2013年7月、国防省は、約2,000万ポンドの予想価格で、このサイトが販売されたことを発表しました。 MoDの資産調査官は、専門の開発者が28,000平方フィート（2,600 m2）のサイトに適応できると述べたが、「多くの作業が必要である」と述べた。 2014年5月、このサイトはウクライナの億万長者ビジネスマンであるDmytro Firtashに53百万ポンドで売却され、住宅使用に変換する意思を主張しました。 2017年10月現在、このプロパティは未使用のままです。

大衆文化において

Jevanブランドン・トーマス1928コメディ劇はブロンプトンロードの近くに住んでいたとの生活は非停止の列車だっただけとしてで彼女を渡したことを感じた女性についてでした、そしてそれは、 ブロンプトンロードを渡すと題しました。マリー・テンペスト主演のロンドンのプロダクションは、174回公演されました。 （1931年の映画化のために、タイトルは彼女の評判に変更されました。）

2008年には別の劇が駅を使用しました。 Anthony ChewによるSailing Byは 、2人が座って話し、Deathが忍び寄っている間、長い閉じたプラットフォームで行われました。