歴史
バルト海のイギリス潜水艦隊
第一次世界大戦中、 イギリスの潜水艦隊 がバルト海で3年間操業しました 。 9隻の潜水艦の飛行隊がロシアのバルチック艦隊に付属していました。小艦隊の主な仕事は、スウェーデンから帝国ドイツへの鉄鉱石の輸入を防ぐことでした。艦隊の成功により、バルト海のドイツ海軍は基地を維持することを余儀なくされ、ドイツ公海艦隊の訓練場が拒否されました。小艦隊はReval（タリン）に拠点を置き、キャプテンフランシスクローミーが指揮したキャリアの大部分を占めました。
小艦隊はもともと、6つのEクラスと5つのCクラスの潜水艦で構成されていました。小さなCクラスの潜水艦は、北の川を経由して白海からバルト海に到達しました。長距離のEクラス潜水艦は、検出されずに狭く浅いデンマーク海峡を通過することで、なんとかドイツの背水に侵入しました。潜水艦のうちの2つは座礁により失われ、1つは行方不明になりました。
1918年、ドイツのタリン占領とブレスト・リトフスク和平条約により、フィンランド社会主義労働者共和国の保護の下、小隊がヘルシンキに移動することを余儀なくされました。フィンランド内戦へのドイツの介入とハンコへの1万人の強力なドイツのバルト海師団の上陸により、乗組員は、ヘルシンキ港の外にいる残りの8隻の潜水艦と3隻の支援船、 キケロ 、 エミリー 、 オブシディアンを断念しました。
同様の運命が小艦隊のロシアの対応物を待っていた。バルト海艦隊のアイスクルーズは、ハンコの支援なしでロシアのオランダ型潜水艦4隻を残しました。 4月3日にドイツ軍がRüdigervon der Goltzの下に到着したため、ロシア人はハンコ港で潜水艦（ AG 12およびAG 16を含む）を急いで断念しました。
潜水艦
Eクラス
Eクラスの潜水艦は、深さわずか10メートル（35フィート）の水域を通ってデンマーク海峡を通ってバルト海に入りました。 1915年8月19日、HMS E13はソルトホルム近くのサウンドに取り残されました。デンマークの中立性の侵害で、彼女は15隻の乗組員を失い、ドイツの魚雷艇G132によって破壊されました。他の潜水艦は、ドイツ人に妨害されることなくバルト海に入ることができました。 HMS E18およびE19は、1915年9月に安全にRevalに移動しました。
- HMS E9は 18-19 1915年10月にマックス・ホートン・傍受4隻のドイツの汽船で-commanded。
- HMS E18は、1916年5月にバルト海で失われ、Revalから運航されました。 2009年にエストニアのヒウマア沖で発見された難破船の調査は、水面で航行中に鉱山に衝突したことを示唆しています。
- HMS E19-フランシスクローミー指揮-1915年10月10〜11日に4つのドイツの汽船を迎撃しました。彼女はドイツのガゼル級軍艦SMS Undineも沈めました。
最後の4つのEクラス潜水艦HMS E1 E8 、 E9 、およびE19は、1918年にハルマジャ灯台の南のヘルシンキの外で、近くに上陸したドイツ軍による占領を防ぐために撃ち落とされました。
Cクラス
1915年9月、4隻のCクラス潜水艦が蛇行ルートでそこに送られました。ノースケープの周りをアルカンゲリスクにto航し、ドビナ川とスホーナ川を経由してヴォログダに、そしてオネガ湖とラドガ湖を経由してペトログラードに向かいます。 HMS C26 、 C27 、 C32 、およびC35は、1916年9月9日にフィンランド湾のサンクトペテルブルクに到着しましたが、バッテリーの問題により、1917年の封印期にのみ完全に動作可能になりました。
- HMS C32は、1917年10月24日にリガ湾の北東にあるペルヌ近くの泥土に取り残され、10月にドイツの作戦であったアルビオン作戦を阻止しようとして、エストニアのサーレマー島、ヒイマー島、ムフ島に侵攻しました。
これらのボートのうち3隻、HMS C26 、 C27 、およびC35も、1918年にヘルシンキの外で沈没しました。
余波
沈没した潜水艦の乗組員はソビエトの船でペトログラードまで、鉄道でムルマンスクまで避難し、北ロシアの連合軍と合流するために、戦闘がムルマンスクへの線路を切る数週間前になりました。
将校の中には、イギリス海軍の将来の提督と指揮官、ノエル・ローレンスirとマックス・ホートンand、レスリー・アッシュモア中将がいました。アクセル・バーグ提督は、ソビエト連邦の国防副大臣（1953–57）になる前に、ロシア帝国海軍の連絡官を務めました。
1935年、英独海軍協定（AGNA）により英国とドイツの間で締結されたドイツは、海軍のサイズを英国海軍のサイズの3分の1に拡大することを許可しました。バルト海。
フィンランド人は、第二次世界大戦前に沈没したイギリスの潜水艦の一部を調達しましたが、どの潜水艦も修理する価値があるとは考えていませんでした。遺骨は1953年にドイツの会社Beckedorf Gebryderによって調達され、スクラップ金属として使用されたと考えられています。 キケロの残骸は1995年に発見されたと考えられています。
