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ブリティッシュレールクラス45

Sulzer Type 4ディーゼル機関車としても知られるブリティッシュレールクラス45は、1960年から1962年にかけてブリティッシュレールウェイのダービーおよびクルーワークスによって製造されました。同様のクラス44および46機関車とともに、 ピーク

歴史

CW
ほ
に
コード名数量CW Cricklewood 11 HO Holbeck 39 TO Toton 77合計：127

クラス45は、1962年からミッドランド本線の主要な牽引車となり、その導入により、以前の蒸気駆動サービスが大幅に加速されました。クラス45は、1982年までミッドランド本線の主要な動力源であり、ルートにHSTが導入された後、二次サービスに降格しました。 1986年から、クラス45は事実上ラインから姿を消しました。 1980年代初頭から1988年の撤退まで、クラスはリバプールライムストリートからヨーク、スカボロー、またはニューキャッスル、マンチェスタービクトリア、ハダースフィールド、リーズまで、ノーストランスペナインラインワーキングサービスで定期的に演奏していました。これらの列車は通常、初期のマーク2車両で構成され、典型的な列車では最大7台でした。

ネーミング

26のクラス45は、イギリス軍のさまざまな連隊とイギリス海兵隊にちなんでBRによって正式に命名されました。さらに、いくつかは非公式に命名されました。

45118のネームプレート

エンジン

クラス45のエンジンは、マリンタイプの低速回転ディーゼルで、ボアが280 mm（11.024インチ）、ストロークが360 mm（14.173インチ）のSulzer 12LDA28Bでした。これにより、シリンダーあたり22リットル（1,300立方インチ）、またはエンジン全体で264リットル（16,100立方インチ）が得られました。ユニットはターボ過給および中間冷却され、750 rpmで2,500 hp（1,900 kW）を出力しました。エンジンは、6気筒の2つの並列バンクを備えたダブルバンクタイプで、1つの出力シャフトに連動していました。エンジンの6気筒バージョンは、クラス25ロコ（特に）に取り付けられ、8気筒バージョンはクラス33に搭載されました。クラス45はクラス44機関車の更新バージョンであり、後者は同じエンジンの非冷却バージョン2,300 hp（1,700 kW）を備えています。すなわち12LDA28 A。後のClass 47には、同じエンジンの修正版である12LDA28 Cがありました 。

列車の暖房

機関車は、最初の使用開始時に、乗客用のマルチユニット作業および蒸気加熱ボイラーを装備していました。 1970年代初頭、50人に蒸気加熱ボイラーの代わりに電車が装備され、ロンドンセントパンクラスからノッティンガム、ダービー、シェフィールドまでのミッドランドメインラインの作業サービスに割り当てられました。これらの機関車は、クラス45/1として番号が変更されました。

補助機械

クラス45は、補機の駆動とバッテリーの充電用に220ボルトの電気システムを備えているという点で異例です。同じ時代の英国鉄道のほとんどのディーゼルには、110ボルトの補機がありました。

事故と事件

  • 1976年8月26日に機関車番号。 45 149石炭の運搬中に、ライン上の「異常な」活動のためにウィンチクーム近くで脱線した。
  • 1982年1月16日、機関車第45 074号はダービーシャーのチンリーで脱線した貨物列車を牽引していました。
  • 1984年12月4日、機関車45 147号はエクルズ鉄道のcrash落事故でひどく損傷し、その後1985年3月に切断されたサイディングに移動しました。
  • 1986年3月9日、機関車第45 014号機チェシャー連隊は、信号機の誤りのためにチンリーの旅客列車が正面衝突した2つの光エンジンの1つでした。 1人が死亡しました。トレーニングの不足と停電が要因となりました。その結果、機関車は使用を中止して廃棄されました。
  • 1988年4月24日、機関車第45 041号は一連のポイントを分割し、ダービーシャー州エデールで脱線しました。

撤退

クラス45の大部分は1981年から1988年の間に撤回され、最後の1つは1989年までに撤退しました。

フリートの詳細

番号名前引きこもった廃棄の詳細
1957シリーズ TOPS
D11 45122 1987年4月グラスゴーのMC Metalsで廃棄（1994年2月）
D12 45011 1981年5月 Derby Worksで廃棄（1981年9月）
D13 45001 1986年1月 Derby Worksで廃棄（1988年11月）
D14 45015 1986年3月保存状態に売却されましたが、復元されていません。
戦場のラインに格納されています
D15 45018 1981年4月スウィンドン工場で廃棄（1982年10月）
D16 45016 1985年11月レスター、ヴィック・ベリーで廃車（1986年12月）
D17 45024 火災による損傷に1980分の10 スウィンドン工場で廃車（1983/08）
D18 45121 ペガサス （非公式名） 1987年11月19日クルー・ワークスのトーマス・ヒルによって廃棄された（1993/09）
D19 45025 1981年5月 Derby Worksで廃棄（11/1981）
D20 45013 ワイバーン （非公式名） 1987年4月 MC Metals Glasgowで廃棄（1994年2月）
D21 45026 1986年4月 MC Metals Glasgowで廃棄（11/1988）
D22 45132 1987年5月11日09:39 エッピングOngarの鉄道で保存
D23 45017 1985年8月トレーニングロコADB 968024 Toton 1985年9月-1988年9月 MC Metals Glasgowで廃車（11/1991）
D24 45027 1981年5月スウィンドン工場で廃棄（1983/09）
D25 45021 1980年12月 Swindon Worksで廃棄（1983年4月）
D26 45020 1985年12月 Vic Berry Leicesterで廃棄（08/1988）
D27 45028 1981年1月 Swindon Worksで廃棄（1983年4月）
D28 45124 ユニコーン （非公式名） 1988年1月22日12時34分、台車火災により撤退レスター1987年12月29日 MC金属グラスゴー（1991分の10）で廃車
D29 45002 1984年9月 MC金属グラスゴー（1988分の11）で廃車
D30 45029 1987年7月1987年9月97 410年に復帰、1988年8月撤回 MC金属グラスゴー（1991分の10）で廃車
D31 45030 1980年11月 Derby Worksで廃棄（1981年3月）
D32 45126 1987年4月27日 MC Metals Glasgowで廃車（04/1992）
D33 45019 1985年9月ヴィックベリーレスターで廃車（1987年1月）
D34 45119 1987/05/07 MC Metals Glasgowで廃棄（1994年4月）
D35 45117 1986年5月12日 Vic Berry Leicesterで廃棄（1987年2月）
D36 45031 1981年5月 Derby Worksで廃棄（10/1981）
D37 45009 1986年9月 Vic Berry Leicesterで廃棄（08/1988）
D38 45032 1980年12月スウィンドン工場で廃棄（1983/09）
D39 45033 シリウス （非公式名） 1988年2月 MC Metals Glasgowで廃棄（1992年2月）
D40 45133 10/05/1987 ミッドランド鉄道で保存-Butterleyが所有するクラス45/1保存協会
D41 45147 1985年4月1日、1984年12月4日のサルフォード事故の損傷による Vic Berry LeicesterによるPatricroftでの廃棄（1985年3月）
D42 45034 1987年7月、1988年7月に撤退した97411として1987年9月に復帰 MC Metals Glasgowで廃車（05/1992）
D43 45107 フェニックス （非公式名） 1988年7月27日15時19分 MC Metals Glasgowで廃棄（1990年3月）
D44 45035 1981年5月 Derby Worksで廃棄（11/1981）
D45 45036 1986年5月 Vic Berry Leicesterで廃棄（08/1988）
D46 45037 Eclipseの （非公式名） 1988年7月 MC Metals Glasgowで廃棄（1992年3月）
D47 45116 1986年12月22日 Vic Berry Leicesterで廃棄（1988年9月）
D48 45038 1985年6月 Vic Berry Leicesterで廃車（12/1986）
D49 45039 マンチェスター連隊 1980年12月 Swindon Worksで廃棄（1983年4月）
D50 45040 王のシュロップシャー軽歩兵 1987年7月は1987年9月97412として復活、1988年8月に撤回 MC金属グラスゴー（1991分の10）で廃車
D51 45102 1986年9月9日ヴィック・ベリーレスターで廃車（1988分の10）
D52 45123 ランカシャーフジリエ 1986年7月22日ヴィックベリーレスターで廃止（11/1988）
D53 45041 ロイヤルタンク連隊 1988/06/08 ミッドランド鉄道で保存-バタリー所有グループピーク機関車会社
D54 45023 ロイヤルパイオニア隊 1984年9月 Vic Berry Leicesterで廃棄（10/1986）
D55 45144 ロイヤルシグナル 1987年12月21日ヴィック・ベリーレスターで廃車（06/1988）
D56 45137 ベッドフォードシャーおよびハートフォードシャー連隊（TA） 1987年6月16日 MC Metals Glasgowで廃車（1994年3月）
D57 45042 1985年4月ヴィック・ベリーレスターで廃車（1986分の11）
D58 45043 王の自身のロイヤルボーダー連隊 1984年9月ヴィックベリーレスターで廃車（1987年1月）
D59 45104 ロイヤルウォリックシャーフジリエ 1988年4月13日 MC Metals Glasgowで廃棄（1992年2月）
D60 45022 リザムセントアンズ 1987年7月、1987年9月、97409が1988年7月に撤回されたため、復活 MC Metals Glasgowで廃車（10/1991）
D61 45112 王立陸軍砲兵隊 1987/07/05 14:43 メインライン運用
D62 45143 5番目のロイヤルイニスキリングドラグーンガード 1987/07/05 14:43 MC Metals Glasgowで廃車（1994年3月）
D63 45044 ロイヤルInniskillingフュージリアー 1987年6月 MC Metals Glasgowで廃棄（11/1988）
D64 45045 コールドストリームガードマン 1983年5月10日、ソルトレーでの衝突により1983年5月10日 Vic Berry Leicesterで廃棄（10/1986）
D65 45111 G弾兵ガードマン 1987/07/05 14:43 MC Metals Glasgowで廃車（04/1992）
D66 45146 1987年7月4日 MC Metals Glasgowで廃棄（1992年3月）
D67 45118 王立砲兵 1987年8月5日保存済み;ロラムダービーに保管
D68 45046 ロイヤルフジリエ 1988年8月 MC Metals Glasgowで廃車（05/1992）
D69 45047 1980年8月 Derby Worksで廃棄（1981年2月）
D70 45048 王立海兵隊 1985年6月 MC金属グラスゴー（1988分の11）で廃車
D71 45049 スタッフォードシャー連隊（プリンスオブウェールズ） 1987年10月 MC Metals Glasgowで廃棄（11/1988）
D72 45050 1984年9月 Vic Berry Leicesterで廃車（1987年3月）
D73 45110 メデューサ （非公式名） 1988年7月27日15時19分 MC Metals Glasgowで廃棄（1990年3月）
D74 45051 1987年4月 MC Metals Glasgowで廃棄（11/1988）
D75 45052 サタンとニムロッド （非公式名） 1988年6月 MC Metals Glasgowで廃棄（1991/09）
D76 45053 1983年11月ハンプトンによるクルー工場での廃棄（10/1988）
D77 45004 ロイヤル・アイリッシュフュージリアー 1985年12月 MC Metals Glasgowで廃棄（11/1988）
D78 45150 ヴァンパイア （非公式名） 1988年4月2日10時40分 MC Metals Glasgowで廃棄（1991年12月）
D79 45005 1986年3月ヴィック・ベリーレスターで廃車（1988分の12）
D80 45113 アテネ （非公式名） 1988/08/02 MC金属グラスゴー（03/1990）で廃車
D81 45115 1988年6月13日 MC Metals Glasgowで廃棄（1990年3月）
D82 45141 ゼファー （非公式名） 1988年4月8日 MC Metals Glasgowで廃棄（1992年3月）
D83 45142 1987年6月19日 MC Metals Glasgowで廃車（1994年3月）
D84 45055 輸送の王立軍団 1985年4月ヴィックベリーレスターで廃止（11/1986）
D85 45109 1986年1月27日ヴィックベリーレスターで廃止（11/1986）
D86 45105 11/05/1987の16:25 バローヒルで保存
D87 45127 1987/07/05 14:43 J＆S MetalsによるCrewe Worksでの廃棄（1994年3月）
D88 45136 1987/07/05 14:43 MC Metals Glasgowで廃棄（1992年3月）
D89 45006 名誉砲兵会社 1986年9月 Vic Berry Leicesterで廃棄（10/1988）
D90 45008 1980年12月スウィンドン工場で廃棄（1983/09）
D91 45056 1985年12月ヴィックベリーレスターで廃止（11/1986）
D92 45138 1986年12月22日 MC Metals Glasgowで廃棄（1994年4月）
D93 45057 1985年1月 Vic Berry Leicesterで廃車（1987年3月）
D94 45114 1987年2月17日の15時35分 MC Metals Glasgowで廃棄（1994年2月）
D95 45054 1985年1月 Toton MPDでVic Berryによって廃棄（11/1985）
D96 45101 1986年11月13日 Vic Berry Leicesterで廃棄（10/1988）
D97 45058 1987年9月 MC Metals Glasgowで廃車（1994年3月）
D98 45059 ロイヤルエンジニア 1986年3月ヴィックベリーレスターで廃止（11/1988）
D99 45135 第3カラビニエ 1987年9月3日東ランカシャー鉄道で保存
D100 45060 シャーウッドフォレスター 1985年12月バローヒルで保存
D101 45061 1981年8月スウィンドン工場で廃棄（1982年4月）
D102 45140 マーキュリー （非公式名） 1988年3月29日11時47分 MC Metals Glasgowで廃棄（1991/09）
D103 45062 1987年7月7日、最後の実行は1987年6月27日のHRT「ベイカーズダース」レールツアーでした。ロコはMP10 WCMLで失敗し、31305によって救助されました。 MC Metals Glasgowで廃車（1994年3月）
D104 45063 1986年5月ヴィックベリーレスターで廃止（11/1988）
D105 45064 1985年1月ヴィック・ベリーレスターで廃車（1988分の11）
D106 45106 バルカン （非公式名） 1988年7月27日15：19、1988年4月8日復元。 1989年2月3日、セントパンクラスへのダービー07:12に発砲した後、最終的に1989年2月2日に撤回 CFブース、ロザラム（04/1992）で廃車
D107 45120 1987年3月24日 MC金属グラスゴー（1991分の11）で廃車
D108 45012 ワイバーンII （非公式名） 1988年7月 MC Metals Glasgowで廃棄（1992年3月）
D109 45139 1987年4月27日 MC Metals Glasgowで廃車（1994年3月）
D110 45065 1985年3月ヴィック・ベリーレスターで廃車（1988分の12）
D111 45129 11/06/1987 ヴィック・ベリーレスターで廃車（1988分の12）
D112 45010 1985年3月 MC金属グラスゴー（1988分の11）で廃車
D113 45128 ケンタウルス （非公式名） 1988年2月8日。 1989年2月に復元されましたが、負荷テストに失敗した後は使用されず、最終的に1989年4月に撤回されました。 45106が発火して撤退した後、クラス45が運搬用に予約された2つの鉄道ツアーを運搬するために復帰しました。 MC Metals Glasgowで廃棄（1992年3月）
D114 45066 アメジスト （非公式名） 1987年7月。 1987年9月を97413として復元し、1988年7月26日に最終的に撤回 MC Metals Glasgowで廃車（10/1991）
D115 45067 1977年7月8日、イルケストンでの衝突後、1977年7月11日、グラスゴー-ノッティンガム Derby Worksで廃棄（1980年6月）
D116 45103 グリフォン （非公式名） 1988/08/02 MC Metals Glasgowで廃棄（1990年3月）
D117 45130 10/05/1987 MC Metals Glasgowで廃棄（1992年3月）
D118 45068 1986年1月 Vic BerryによるAllerton TMDでの廃棄（1986年4月）
D119 45007 タリアシン （非公式名） 1988年7月 MC Metals Glasgowで廃車（03/1992）
D120 45108 1987年4月8日11時27分ミッドランド鉄道で保存–バタリー所有グループピーク機関車会社
D121 45069 1986年7月ヴィックベリーレスターで廃止（10/1988）
D122 45070 1987年1月 MC Metals Glasgowで廃棄（11/1988）
D123 45125 レスターシャー＆ダービーシャーヨーマンリー （名前は保存のみ） 1987/07/05 14:43 Great Central Railwayで保存
D124 45131 1986年9月3日16:00 ヴィックベリーレスターで廃止（11/1988）
D125 45071 1981年7月 Swindon Worksで廃棄（1983年7月）
D126 45134 海王星 （非公式名） 1987年9月17日12時16分 MC Metals Glasgowで廃車（11/1991）
D127 45072 1985年4月ヴィックベリーレスターで廃止（11/1986）
D128 45145 Scylla （非公式名） 1987年9月9日。1987年10月19日に復旧し、1988年2月23日に最終的に11:11に撤回。 MC Metals Glasgowで廃棄（1991年12月）
D129 45073 1981年10月ダービーワークスで廃棄（11/1982）
D130 45148 11/02/1987の11:43 MC Metals Glasgowで廃車（04/1992）
D131 45074 1985年9月 Vic Berry Leicesterで廃棄（10/1988）
D132 45075 1985年1月 Vic Berry Leicesterで廃車（1987年3月）
D133 45003 1985年12月 Vic Berry Leicesterで廃車（1987年4月）
D134 45076 1986年11月 MC Metals Glasgowで廃車（1994年3月）
D135 45149 フェートン （非公式名） 1987年9月14日16:00 グロスターシャーウォリックシャー鉄道で保存
D136 45077 1986年8月 MC Metals Glasgowで廃棄（1988年9月）
D137 45014 チェシャー連隊 1986年3月9日31 436 Chinleyとの1986年3月9日衝突 Vic BerryによるAshburysでの廃車（08/1986）

保存

11台の機関車が保存されています。これらの簡単な要約は次のとおりです（上記の表に詳細な調査があります）。

  • 45041 –ネネバレー鉄道の運用状態
  • 45060 –バローヒルラウンドハウスでエンジンのオーバーホールを実施中
  • 45105 –バローヒルラウンドハウスでの修復完了待ち
  • 45108 –イーストランカシャー鉄道での融資の運用条件。
  • 45112 –バートン・アポン・トレントのネメシス・レールを拠点としています。操作可能。
  • 45118 –以前はノーサンプトン＆ランポート鉄道で。現在、ダービー鉄道技術センターに保管されています
  • 45125 –グレートセントラル鉄道の運用状態
  • 45132 –エッピングオンガー鉄道のオーバーホール中
  • 45133 –ミッドランド鉄道の運用状態–バタリー
  • 45135 –東ランカシャー鉄道で大修理中
  • 45149 –グロスターシャーウォリックシャー鉄道の運用状態

12番目の例である45015も保存用に販売されましたが、復元されませんでした。修理が許可されていない押収されたトラクションモーターを使用して1986年3月に撤収された45015は、他のクラス45を機能させるためのスペア用に大幅に食い物にされました。機関車は、少なくとも1999年まで自宅の小屋であるTotonに残っていました。機関車は、バトルフィールドライン鉄道のシャッカーストーンに2002年に移動しました。 2010年に、ホスト鉄道は機関車の所有者に、まだ復元されていない45015が新しいサイトに移動する必要があることを通知しました。バイヤーを見つけることができなかったため、45015はスクラップとして販売される可能性がありますが、2017年7月の時点で、遺棄された機関車はまだShackerstoneにありました。

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