ブリティッシュレールクラス44

英国の鉄道クラス44またはスルザータイプ4ディーゼル機関車は、1959年から1960年の間、英国の鉄道ダービー作品によって造られた彼らは、英国の山にちなんで名付けられ、その結果、 ピークを愛称で呼ばれました。

概要

LMSプロトタイプ10000および10001、および南部鉄道10201-10203に触発されて、クラス44ディーゼルはブリティッシュレールの近代化プロジェクトに委託された最初の大型ディーゼルの一部であり、同様のクラス45およびクラス46機関車の前身でした設計。 1974年3月の10機すべての機関車の割り当ては、トトンでした。

パワートレイン

Sulzer 12LDA28-Aディーゼルエンジンは、6台のCrompton Parkinson C171-B1トラクションモーターに電力を供給するCrompton Parkinson GC426-A1メインジェネレーターを駆動しました。

列車の暖房

機関車は、最初に使用を開始したとき、乗客用のマルチユニット作業および蒸気加熱ボイラーを装備していました。彼らは数年間西海岸本線で定期的に働き、またロンドン・セント・パンクラスとマンチェスター・エクスチェンジの間で働きました。

貨物サービス

クラス45ユニットが使用可能になると、蒸気加熱ボイラーが取り外され、クラス44の機関車が運賃に割り当てられました。彼らは主にイーストミッドランズで運営され、すべて1980年までトートンを拠点としていました。

フリートの詳細

保存

2つの機関車が保存されています。