ブリティッシュレールクラス207

British Rail Class 207 （または3D）ディーゼル電気複合ユニットは、1962年にBRによってEastleighで建設されました。艦隊の寿命は42年でした。南部地域のクラス201から207のDEMUは、エンジンユニットが発するノイズのため、「サンパー」と呼ばれています。

操作履歴

新規の場合、このクラスはオックステッドラインで使用され、主にロンドンビクトリアとアックフィールドの間のサービスと、タンブリッジウェルズを経由してトンブリッジとトンブリッジの間のサービスに集中していました。ユニットが運営したその他のルートには、マーシュリンクライン、タンブリッジウェルズセントラルライン、カッコウラインへの3つの橋での不定期の作業が含まれていました。これらのルートの最後の2つが閉鎖された後、ユニットはレッドヒルからトンブリッジラインへの作業を開始し、ノースダウンズラインからレディングへの3Rユニットを代理することが知られていました。オックステッドラインのイーストグリンステッド支店の電化により、ほとんどのユニットは1987年に撤退しました。 7つの生き残ったユニットのうち4つは、1988年から1993年の間に、ベジンストーク線への読書で使用されました。これが終了すると、3人が撤回され、4人目がマーシュリンクラインの他の3人の生存者に加わるために送られました。 1995年から1998年の間、これにはアシュフォードインターナショナルからブライトンまでのサービスが含まれます。その後、アシュフォードとヘイスティングスの間のマーシュリンクラインと、ロンドンのビクトリアとアックフィールドの間のオックステッドラインで、民営化企業コネックスサウスセントラルとサザンのクラスが運営されました。最後の3つのユニットは、2004年8月に撤退しました。

技術的な詳細

• 導入：1962
• 重量：56トン（57 t; 63トン）
• エンジン：850 rpmで600 bhp（450 kW）の英国電動4シリンダータイプ4SRKT Mark II
• トランスミッション：電気、定格がそれぞれ250 hp（190 kW）の2つの英国電動タイプEE507牽引モーター。
• 最大牽引力：12,500 lbf（56,000 N）
• 駆動輪の直径：3フィート6インチ（1,067 mm）
• 結合コード：現代のクラス20xおよび4xxユニットと互換性のある標準の「バックアイ」。
• 列車暖房：電気

保存

3つの完全なユニットが保存されています。

• 207017-スパバレー鉄道（3台）
• 207202-イーストランカシャー鉄道（3台）
• 207203-スウィンドンおよびクリクレード鉄道（2台）-2016年5月20日に火災により損傷したDMBSO60127。火災により破壊されたDTSOを置き換えるために、クラス205 DTCsoL 60822が追加されます。この車両はパーショア（ユニット1123）に保管されており、2016年6月17日にスウィンドン＆クリクレード鉄道に到着しました。 60822。

さらに、ユニット207013からの自動車の運転も保存されています。

• 207013-DMBSO 60138（キャブのみ）-2016年5月にキャブのみに変更され、サウスウェールズキャブ保存グループの残りのセクションになりました。

ユニット207203の中央のトレーラーは、私的な場所にありました。

• 207203-TSOL 70547-プライベートサイト、ハンガーフォード

60901のDTSOは、2016年5月20日の放火攻撃で破壊されるまで保存されていました。

フリートの詳細

未整備のクラス207/0

改装されたクラス207/1

改装されたクラス207/2

部門単位